今年以來，各類新材料概念輪番起舞，市場炒作熱情持續(xù)高漲。近日，據(jù)媒體報道，西格里集團宣布與三星建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，組建一家碳纖維復(fù)合材料市場營銷合資公司；雙方合作的首要目標(biāo)是為三星和韓國市場開發(fā)碳纖維復(fù)合材料，并推動其在工業(yè)和電子領(lǐng)域的新應(yīng)用。分析人士指出，近日碳纖維汽車熱度升溫本就已令相關(guān)概念炒作熱情提升，作為新材料之王，碳纖維應(yīng)用性的大大增加將意味著碳纖維時代的即將到來，預(yù)計A股市場中涉足碳纖維業(yè)務(wù)的方大炭素（600516）、金發(fā)科技（600143）、博云新材（002297）及大元股份（600146）等相關(guān)公司將迎來發(fā)展機遇。
碳纖維全面取代塑料鋼鐵
據(jù)相關(guān)媒體報道，西格里集團近日宣布與三星建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，組建一家碳纖維復(fù)合材料市場營銷合資公司；作為合資雙方的三星石化和西格里集團各持有合資公司50%的股份。
分析人士指出，此次合作預(yù)計能為三星保障長期穩(wěn)定的碳纖維復(fù)合材料供應(yīng)，并提高碳纖維在各類三星產(chǎn)品及應(yīng)用中的普及度，如消費電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械及工程應(yīng)用等。而西格里集團生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料將成為合資公司的*材料，且合資公司的中期目標(biāo)是將業(yè)務(wù)擴展至亞洲其他地區(qū)。
據(jù)悉，西格里集團將負責(zé)提供高性能碳纖維復(fù)合材料的專知，而三星石化則將分享三星眾多子公司的相關(guān)應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗，并幫助公司順利滿足全新工業(yè)產(chǎn)品和解決方案的開發(fā)要求。日前雙方在首爾簽署了合資協(xié)議，目前正待監(jiān)管部門批準，該交易預(yù)計將在7月正式完成。合資公司隨后將立即投入運營，總部設(shè)在韓國蔚山的三星石化廠區(qū)內(nèi)，市場推廣和銷售辦事處則設(shè)在首爾。
事實上，在早些時候，據(jù)媒體報道，日本東麗、豐田和東京大學(xué)等已聯(lián)手開發(fā)全面采用重量輕、強度高的碳纖維汽車，并持續(xù)推進加工技術(shù)等方面的研究。*早到2020年，重量減輕六成、安全性更高的汽車將投入實際應(yīng)用。日本此舉旨在積極利用具有優(yōu)勢的*原材料，提高環(huán)保車的國際競爭力。
據(jù)介紹，碳纖維的重量只有鐵的四分之一，而強度則是其的十倍。如果用于汽車，有望將燃效提高四成以上。但在加工成零部件時，其價格達到鐵的十倍以上。目前碳纖維的使用僅限于一部分*車，但在普通汽車上采用碳纖維的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)，例如美國通用汽車正力爭將碳纖維用于量產(chǎn)車。
兩萬億新材料產(chǎn)值
碳纖維或占先機
據(jù)《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2015年我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2萬億元，年均增長率超過25%，推廣30個重點新材料品種，實施若干示范推廣應(yīng)用工程。
該規(guī)劃提出的“十二五”預(yù)期發(fā)展目標(biāo)還包括：研發(fā)投入明顯增加，重點新材料企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比重達到5%，建成一批新材料工程技術(shù)研發(fā)和公共服務(wù)平臺；打造10個創(chuàng)新能力強、具有核心競爭力、新材料銷售收入超150億元的綜合性龍頭企業(yè)，培育20個新材料銷售收入超過50億元的專業(yè)性骨干企業(yè)，建成若干主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)配套齊全、年產(chǎn)值超過300億元的新材料產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群；新材料產(chǎn)品綜合保障能力提高到70%，關(guān)鍵新材料保障能力達到50%，實現(xiàn)碳纖維、鈦合金、耐蝕鋼、先進儲能材料、半導(dǎo)體材料、膜材料、丁基橡膠、聚碳酸酯等關(guān)鍵品種產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過6500億元，與2005年相比年均增長約20%；其中稀土功能材料、先進儲能材料、光伏材料、有機硅、超硬材料、特種不銹鋼、玻璃纖維及其復(fù)合材料等產(chǎn)能居世界前列。
而據(jù)了解，碳纖維是由一種含碳量在95%以上的新型纖維材料，是用一些含碳的有機纖維，如腈綸絲、瀝青及粘膠纖維等做原料，跟塑料樹脂結(jié)合在一起，放在惰性氣體中，經(jīng)碳化而成的新型纖維材料，可以稱之為新材料之王，可以廣泛應(yīng)用于飛機制造等軍工領(lǐng)域、風(fēng)力發(fā)電葉片等工業(yè)領(lǐng)域、GOLF球棒等體育休閑領(lǐng)域。
隨著航空航天領(lǐng)域?qū)τ谔祭w維需求出現(xiàn)快速增長，風(fēng)力發(fā)電等其他工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也出現(xiàn)了快速的增長，因而碳纖維的需求大幅增長，全球碳纖維市場正以平均每年兩位數(shù)的速度快速增長，*近幾年全球碳纖維的供給與需求更出現(xiàn)了緊張的局面。
碳纖維概念或再受關(guān)注
作為新材料之王，碳纖維的應(yīng)用性大大增加，意味著碳纖維時代即將登場，預(yù)計A股市場中涉足碳纖維業(yè)務(wù)的方大炭素、金發(fā)科技、博云新材及大元股份等相關(guān)公司將迎來發(fā)展機遇。
方大炭素（600516）：據(jù)公開資料顯示，公司已收購了方泰精密100%的股權(quán)，這使得公司業(yè)務(wù)向碳纖維的應(yīng)用——復(fù)合材料領(lǐng)域擴展。而方泰精密成立于2009年，主營業(yè)務(wù)為碳纖維及復(fù)合材料的生產(chǎn)、銷售，投產(chǎn)后主要產(chǎn)品為：1K、3K、6K、12K、24聚丙烯腈基碳纖維。
博云新材（002297）：公司的炭/炭復(fù)合材料產(chǎn)品已應(yīng)用在波音-757系列、多種飛機以及多種型號火箭上。而據(jù)介紹，炭/炭飛機剎車副是炭/炭復(fù)合材料*主要的應(yīng)用領(lǐng)域，航天發(fā)動機的噴管等熱構(gòu)件是其在航天領(lǐng)域的另一應(yīng)用。
金發(fā)科技（600143）：據(jù)公開資料顯示，通過4年的時間，公司的200噸/年碳纖維中試項目已在廣州市蘿崗區(qū)啟動，并被列入“廣東省產(chǎn)學(xué)研重大專項”，獲得1200萬元的財政支持。2011年，公司以自有資金不超過3億元進行年產(chǎn)2000噸碳纖維及10000噸碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項目一期的投資。
大元股份（600146）：公司業(yè)務(wù)主要包括碳纖維預(yù)浸料和復(fù)合材料產(chǎn)品業(yè)務(wù)，其控股60%的子公司嘉興中寶碳纖維是國內(nèi)三大碳纖維制品巨頭之一，擁有產(chǎn)能300萬平方米碳纖維預(yù)浸料生產(chǎn)線，其預(yù)浸布的銷售毛利率在40%以上。
