輝門*新活塞環(huán)DuroGlide(R)涂層技術(shù)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放

美國輝門集團(tuán) (NASDAQ:FDML)動(dòng)力總成在活塞環(huán)涂層技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，這項(xiàng)名為 DuroGlide® 的技術(shù)在提高產(chǎn)品耐久度和減少摩擦方面樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)具備諸多優(yōu)勢，適用于各種汽油機(jī)以及輕、重型柴油機(jī)。憑借著 DuroGlide 這一技術(shù)，以及輝門開發(fā)出先進(jìn)的材料和制造工藝，打造出在性能上*全行業(yè)的活塞環(huán)產(chǎn)品，在滿足汽車制造商對于提高燃油效率和降低二氧化碳排放量需求方面取得突破進(jìn)展。

輝門動(dòng)力總成副總裁兼首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示：“DuroGlide 并非一項(xiàng)革新，而是一種技術(shù)突破。其性能甚至超越了我們現(xiàn)有產(chǎn)品的*高水平，它將超低摩擦與出色的耐久度*融合，即使處于*為嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境下也依然性能*。”
在測試中，采用 DuroGlide 涂層的活塞環(huán)在耐久度上遠(yuǎn)勝于其它同類產(chǎn)品，節(jié)省燃油高達(dá) 1.5%，相當(dāng)于每臺(tái)輕型汽車的二氧化碳排放量減少 3 g/km，具體情況取決于所用的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了通過減少摩擦提升效率以外，DuroGlide 涂層還具備極為優(yōu)越的抗拉缸性能。這令此項(xiàng)技術(shù)尤其適用于性能和燃油效率較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，原因是較為光滑的缸孔表面、低粘度燃油、極端的燃燒方式和高溫環(huán)境會(huì)產(chǎn)生不利的潤滑條件。
DuroGlide 憑借高強(qiáng)度非晶質(zhì)碳基涂層材料，實(shí)現(xiàn)了*材料技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，該涂層在表面之間提供了物理和化學(xué)惰性隔離層，從而改善了表面間的潤滑性，防止了邊界潤滑的發(fā)生。采用的金剛石結(jié)構(gòu)碳材料的強(qiáng)度更是超過了以往（約 50%）的水平，硬度和耐磨損性能十分突出。因此，磨損率也大幅降至現(xiàn)有*好活塞環(huán)涂層產(chǎn)品的一半。
輝門集團(tuán)動(dòng)力總成物理涂層、活塞環(huán)和缸套的業(yè)務(wù)經(jīng)理 Marcus Kennedy 博士解釋道：“由于更大的厚度會(huì)引起殘留應(yīng)力的提高以致帶來分層的風(fēng)險(xiǎn)，因此市面上的高耐久度碳基涂層的厚度往往會(huì)受到一定限制，*大厚度僅為幾微米。此外，良好的摩擦和耐磨損性能要求涂層表面非常光滑，而傳統(tǒng)的表面加工工藝顯然無法實(shí)現(xiàn)這一要求。”
輝門已經(jīng)開發(fā)出一項(xiàng)創(chuàng)新性的表面處理和物理氣相沉積制造工藝，可將涂層厚度增至 20 微米以上，而不會(huì)帶來任何分層風(fēng)險(xiǎn)。通過這些工藝創(chuàng)新，特制涂層可以應(yīng)用于如活塞環(huán)之類需要承受高接觸壓力的部件上。輝門還采取了一項(xiàng)特殊的拋光工藝，可令加工表面極為光滑平整。
DuroGlide 可應(yīng)用于所有采用鑄鐵或鋼質(zhì)材料制成的活塞環(huán)組。DuroGlide 涂層在德國布爾沙伊德研發(fā)而成，將于 2014 年期間投入生產(chǎn)，并會(huì)被引入到多個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用當(dāng)中。
Olivetti 補(bǔ)充道：“依托*材料研發(fā)和先進(jìn)制造工藝的融合，我們時(shí)刻保持著技術(shù)*地位。DuroGlide 活塞環(huán)將幫助我們的客戶顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放量，同時(shí)令發(fā)動(dòng)機(jī)更為經(jīng)久耐用且安全可靠。”

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