溫州汽摩配行業(yè)創(chuàng)新突圍

  　近日，中國勝華波集團(tuán)在美國芝加哥成立了駐美分公司，將在2009年走出傳統(tǒng)項目負(fù)面影響，重點(diǎn)關(guān)注汽車維修產(chǎn)品等二級售后市場。目前，已和6家美國廠家達(dá)成協(xié)議，合作意向達(dá)1000萬美元。

　　美國三大汽車巨頭頻傳破產(chǎn)消息，引起了人們對溫州汽摩配業(yè)今后發(fā)展的種種憂慮。如何打開并積極介入國際配套市場？這是溫州汽摩配業(yè)長久以來積極思考的主題。中國勝華波集團(tuán)身懷絕招制勝，歸功于不斷創(chuàng)新、超前開發(fā)、提高預(yù)警機(jī)制的成果。

　　2008年10月以來，中國勝華波集團(tuán)外貿(mào)訂單明顯下降。但是作者日前走進(jìn)該集團(tuán)時，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)車間仍十分繁忙，工人加班加點(diǎn)屢見不鮮。原來，他們一年前就為美國通用公司開發(fā)了espl-2車型平臺，和去年12月份同比，傳統(tǒng)項目雖然減少，但是新開發(fā)的項目讓他們有驚無險。勝華波集團(tuán)董事長王上勝指出，“這是企業(yè)自身調(diào)整的好時期。企業(yè)好比一部大機(jī)器，在經(jīng)歷一輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展后，適時進(jìn)行整頓、調(diào)整，才能在新一輪競爭中處于優(yōu)勢地位。”的確，勝華波集團(tuán)高層近期一直在上海靜心研發(fā)。他們*步妙棋就是在生產(chǎn)工藝上保質(zhì)保量，走出一條和國際接軌的低成本高質(zhì)量的路子。第二步妙棋就是在技術(shù)上開拓創(chuàng)新。一種小體積、高能量的四級電機(jī)投入市場后，頗受客戶的好評。目前，這種降低制造成本的產(chǎn)品正在申請國家專利。預(yù)計這些組合拳相繼打出，２００８年銷售產(chǎn)值反而比上年增加30%。

　　國際汽車業(yè)不景氣，開始釋放出人才、技術(shù)等關(guān)鍵要素。這一機(jī)會已經(jīng)被溫州汽摩配企業(yè)捕捉到了。

　　今年初，瑞立集團(tuán)就從汽車ABS制造排名世界第三的瑞典企業(yè)手中搶購到了蘇州的一家工廠。目前，瑞立又在與美國通用積極溝通，爭取承接其原本在墨西哥子公司的訂單。瑞立集團(tuán)總裁陶保健表示，把這筆業(yè)務(wù)接過來，今年將產(chǎn)生2億元出口訂單。“這個時機(jī)我們早就開始關(guān)注了，現(xiàn)在出手，可以用比往年少得多的資金，購買到更多的國外先進(jìn)技術(shù)及資產(chǎn)。”

　　接下來，瑞立還將購并歐美銷售公司，以參股控股的方式參與供應(yīng)商的合作，使產(chǎn)品能直接進(jìn)入美國市場。

　　溫州冠盛集團(tuán)董事長周家儒的戰(zhàn)略考慮與瑞立集團(tuán)如出一轍。作為一家6年前就在美國設(shè)立銷售網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，他們在目前的困境下不是選擇退縮，而是選擇了進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，并利用美國大量裁員的時機(jī)招納當(dāng)?shù)?的銷售人才。

　　不過，倚重機(jī)會發(fā)展畢竟是短期的，如何將機(jī)遇真正轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部競爭力、升級產(chǎn)業(yè)則是一個更為關(guān)鍵的問題。

　　溫州汽摩配的升級問題，業(yè)內(nèi)一直有發(fā)展整車和打造細(xì)分小巨人的爭議。但無論哪種思路，都是突圍之路。作者采訪了中國云頂控股集團(tuán)有限公司董事長林德開和溫州華潤電機(jī)有限公司董事長薛肇江，他們選擇了兩條不同的轉(zhuǎn)型之路。

　　溫州整車生產(chǎn)企業(yè)稀少，一直是制約溫州汽摩配產(chǎn)業(yè)鏈加速升級的軟肋。林德開談到，“云頂”爭取與“陜汽”合作組建中重型卡整車流水線，不僅對自身實力提升有作用，更可以對溫州汽摩配業(yè)產(chǎn)生帶動作用。

　　以整車來拉動配件發(fā)展并非是惟一的路徑，薛肇江更傾向于打造細(xì)分小巨人。中國整車廠遍地開花的情況，將會在今后一段時間內(nèi)改變，*終留下幾大整車廠。關(guān)鍵還是要在一個或者數(shù)個配件上去爭取優(yōu)勢地位。

　　根據(jù)整機(jī)生產(chǎn)對配件1∶1.6的拉動效益，溫州汽車配件業(yè)未來年均可創(chuàng)造百億銷售產(chǎn)值。

　　這兩大思路將長期共存于溫州市汽摩配行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑選擇上。*近，溫州市經(jīng)貿(mào)委出臺有關(guān)方案，將通過扶持云頂集團(tuán)與陜汽集團(tuán)合資建成中重型卡車生產(chǎn)線，幫助中歐集團(tuán)完成引進(jìn)豪華旅居車生產(chǎn)線，扶持立峰集團(tuán)有限公司研發(fā)大地鷹王動力摩生產(chǎn)項目等，鼓勵引進(jìn)整車生產(chǎn)，助推汽摩配行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。另一方面，溫州市鼓勵開發(fā)生產(chǎn)科技含量高、附加值高的產(chǎn)品、電子信息化產(chǎn)品、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。

　　據(jù)溫州汽摩配協(xié)會秘書長何洪信介紹，目前，溫州市汽摩配產(chǎn)品市場主要是由國內(nèi)配套市場、國內(nèi)維修市場、國際售后市場等三大市場構(gòu)成。從目前掌握的情況看，三大市場并沒有急速惡化的態(tài)勢。

　　風(fēng)險分散的市場結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在金融風(fēng)暴里顯得尤為可貴。國內(nèi)市場的相對穩(wěn)固，為整個行業(yè)的穩(wěn)固定下基石。不少業(yè)內(nèi)人士表示，此次金融風(fēng)暴對于溫州汽摩配行業(yè)來說，機(jī)會大于挑戰(zhàn)。

　　金融風(fēng)暴給本土汽車零配行業(yè)帶來的機(jī)會是什么？如何出手？中國汽車工程學(xué)會零部件部部長閆建來向企業(yè)支招。“機(jī)會就是國外汽車零部件企業(yè)將不得不開放技術(shù)轉(zhuǎn)讓。這在以前幾乎是不可能的。我國的零部件企業(yè)應(yīng)該利用這個機(jī)會和國際同行合作，購買先進(jìn)技術(shù)，回來結(jié)合自己的經(jīng)驗消化吸收，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新�！�

　　溫州有關(guān)企業(yè)界人士認(rèn)為，利用此次契機(jī)，迅速承接世界汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)移，也是跳出由于技術(shù)實力不足而經(jīng)常處于整車廠附屬地位這一怪圈的有效途徑。

相關(guān)新聞

·臺州汽摩配產(chǎn)業(yè)壓力重重 預(yù)計今年產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑

·溫州汽摩配行業(yè)去年總產(chǎn)值480億 同比增長14.3%

·溫州全力塑造中國汽摩配之都

·玉環(huán)縣汽摩配生產(chǎn)基地止跌回穩(wěn)

·臺州汽摩配：在“裂變”中完成產(chǎn)業(yè)升級

·中國汽摩及配件“走俏”中東市場

·永康汽摩配將成行業(yè)新貴

·龍泉查田鎮(zhèn)合力打造汽摩配基地