新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化獲突破

    上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與美國(guó)A123系統(tǒng)公司近日聯(lián)合宣布，雙方將按照51:49的股比，成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，共同開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)。此舉將有助于上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

    A123是一家在磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域*的納斯達(dá)克上市公司。上海汽車(chē)與A123曾在開(kāi)發(fā)新能源樣車(chē)項(xiàng)目上進(jìn)行過(guò)合作，雙方有著良好的合作基礎(chǔ)。新成立的上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)，將為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、具備綜合成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

    經(jīng)過(guò)不斷積累，上汽已經(jīng)布局相對(duì)完備的汽車(chē)零部件體系，夯實(shí)了整車(chē)集成開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。作為國(guó)內(nèi)*的汽車(chē)制造商，上汽堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、內(nèi)外結(jié)合，兩條腿走路”，在尋求國(guó)際合作的同時(shí)，積極培育國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商，*終形成自主的產(chǎn)業(yè)鏈體系。雄厚的技術(shù)人才積累是上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的保障。上汽的新能源汽車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)燃料電池轎車(chē)開(kāi)發(fā)；今年年初成立的捷能公司則專(zhuān)注于電池、電機(jī)和電控等“三電”核心技術(shù)開(kāi)發(fā)；商用車(chē)技術(shù)中心新能源技術(shù)部中有近百人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)新能源商用車(chē)開(kāi)發(fā)。

    作為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的積極開(kāi)拓者，上汽明確提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)：2010年，綜合節(jié)油20％的榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)將批量投放市場(chǎng)；2012年，節(jié)油50％以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)。

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