稀土永磁成新能源汽車關鍵原料

自新年以來，相關稀土永磁行業股就一路上漲，其中五礦稀土漲停，盛和資源、廣晟有色、北方稀土漲幅均超過5%以上，研究機構多予以稀土永磁行業以“增持”評級。而推動稀土永磁行業股份上的重要推力就是新能源汽車概念。

 

眾多周知，國家在政策上扶助新能源汽車發展。未來新能源汽車、混合動力車將會取代傳統燃油車。制造新能源汽車和混合動力車電池的關鍵原料就是稀土。而新能源汽車上的永磁電機也由稀土永磁制造，有著“工業味精”之稱的稀土對新能源汽車日后的發展起著十分關鍵的作用。

 

釹鐵硼永磁體來說，釹鐵硼永磁體是目前發現的磁性*高的磁體，有著極高的磁能積和矯力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是電子器械小型化、輕薄化的不二人選。日本本田的普銳斯混合動力車上的電機采用的就是釹鐵硼永磁體。

 

除了在新能源汽車和混合動力車上使用，風電設備、儀器儀表、醫療設備、智能機器人也都需要使用稀土永磁。目前國家在風電設備項目逐漸進行頂層布局，也在拉升稀土永磁的市場需求。稀土永磁前景十分廣闊。

 

國內的稀土永磁材料生產已經步入第三代，新材料主要以燒結釹鐵硼磁體為代表。近十余年來，我國的燒結釹鐵硼磁體增速遠超國際水平，年增速達到30%，而全球的增長率僅為20%。除了增速占優外，中國的稀土永磁材料產銷量也占據了全球80%的市場。

 

國內相關的稀土永磁企業已經突破200余家，其中以中科三環為行業龍頭，是國內*的稀土永磁材料供應商。其他31家上市公司的市場份額占到了六成，行業二八效應明顯，利潤集中于高端領域。

 

相比于外資企業，本土企業還將享受稀土原材料的價格成本優勢。眾所周知，國內的稀土儲量豐富，占據全球稀土儲量的三分之一。在商務部取消稀土出口配額管理后，中資企業的價格成本還將更加明顯。

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