重慶零部件產(chǎn)業(yè)謀劃進入全球采購體系

 
　　去年3月底以來，陳以龍博士一直馬不停蹄地在中國各地奔波。陳以龍是AIAG（美國汽車工業(yè)行動集團）亞太區(qū)總監(jiān)兼駐中國首席代表，負(fù)責(zé)在中國為美國汽車企業(yè)尋找合適的零部件供應(yīng)商。 
“這段時間工作取得的成果還是相當(dāng)大的。”陳以龍說，“去年8月開始，我們和重慶市經(jīng)委、重慶市外經(jīng)貿(mào)委及重慶市人事局共同實施重慶汽車零部件企業(yè)差異性評估項目。”

    經(jīng)過評估，重慶長華汽車線束有限公司、重慶超力高科技有限責(zé)任公司被AIAG認(rèn)定具備成為國際OEM供應(yīng)商的潛力。

政府力推

    當(dāng)前，在中國采購合格的零部件，成為跨國汽車公司緩解成本壓力的有效途徑。福特、通用、戴－克紛紛表示，要加大在中國的采購力度。美國通用汽車公司在上海設(shè)立了一個擁有200多人的亞太區(qū)采購總部，并計劃在2009年前，把其每年在中國采購零部件的投資從30億美元提高到100億美元。2006年，福特在中國采購了價值26億～30億美元的零部件。福特在中國的采購量還將繼續(xù)增長。

    重慶位于中國西部，沒有沿海與沿邊的優(yōu)勢，為當(dāng)?shù)亓悴考�企業(yè)進入全球采購體系帶來了麻煩。

    “當(dāng)前，重慶市政府正在為把重慶市打造成中國汽車產(chǎn)業(yè)基地而努力。困難擋不住重慶市政府做強零部件產(chǎn)業(yè)的決心。”重慶市有關(guān)人士告訴記者，“重慶市政府先后幾次利用財政補貼組團赴底特律參展，為本地企業(yè)走出國門牽線搭橋。經(jīng)過努力，AIAG在中國八大汽車零部件出口基地中首先選中了重慶。”

    2006年11月，陳博士率領(lǐng)戴－克、福特采購經(jīng)理以及AIAG評估專家團，為重慶市政府挑選出的6家試點企業(yè)進行了差距評估。重慶市經(jīng)委副主任周青說，此舉對重慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個巨大的推動，將培育一批具有“大學(xué)生”資格的企業(yè)進入國際采購鏈。那些還是“小學(xué)生”以及沒得到AIAG認(rèn)可的企業(yè)，幾乎不可能獲得北美國際采購商的青睞。

    據(jù)悉，重慶市政府將對企業(yè)參加差距評估的項目提供資金支持，按評估費用的50%，對被選中的企業(yè)予以補貼，并通過SPX-CQ（聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織國際投資與工業(yè)轉(zhuǎn)包促進機構(gòu)重慶中心）為項目小組在重慶的工作提供支持（包括提供通訊及辦公場地、辦公設(shè)備、工作文件編寫、企業(yè)工作日程安排及企業(yè)聯(lián)絡(luò)等）。

借力AIAG平臺

    “AIAG已經(jīng)與其1500家會員一起，引導(dǎo)了北美汽車供應(yīng)鏈的實踐規(guī)范和過程標(biāo)準(zhǔn)。與AIAG合作，將使重慶企業(yè)在質(zhì)量、成本管理及物流、電子商務(wù)方面受益。重慶企業(yè)具有一定的優(yōu)勢，但在物流管理等方面也有不足。由于地理位置的原因，我們的企業(yè)需要付出更多努力。”重慶市副市長吳家農(nóng)說，“我們希望通過與AIAG的合作加強重慶企業(yè)與北美汽車業(yè)界的交流，為重慶的企業(yè)提供更多發(fā)展機會。” 
 
    AIAG來到中國，可以幫助中國零部件企業(yè)把產(chǎn)品出口到歐美。陳以龍表示，AIAG的差距評估業(yè)務(wù)旨在緩解供不應(yīng)求的問題，幫助AIAG旗下的會員單位尤其是北美三大汽車制造商（福特、通用及戴-克）解決零部件采購的問題。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北美汽車企業(yè)在中國快速發(fā)展其業(yè)務(wù)，重慶汽車企業(yè)與北美汽車企業(yè)的合作機會日益增多，重慶市政府也在努力推動重慶企業(yè)進入國際供應(yīng)鏈，這將為雙方企業(yè)提供新的商業(yè)機會。

中國企業(yè)需要加快改進速度

    陳以龍指出，當(dāng)前，中國一些零部件企業(yè)依然存在質(zhì)量、物流管理及電子商務(wù)等方面的差距。由于人工費用及原材料價格上升等因素的影響，中國低成本的優(yōu)勢正在減弱。中國零部件業(yè)必須盡快按照國際標(biāo)準(zhǔn)縮小在質(zhì)量、物流管理及電子商務(wù)等方面的差距，加大技術(shù)創(chuàng)新力度；否則，將很難抓住機遇。”

    據(jù)有關(guān)媒體報道，通用汽車公司不得不推遲執(zhí)行其原定2009年前每年在中國采購100億美元零部件的計劃。通用汽車公司副總裁安德森先生解釋說, 其主要原因是在中國很難找到合格的供應(yīng)商。

    陳以龍說，中國零部件企業(yè)要想進入跨國公司全球采購體系，就要知道跨國公司的要求是什么，然后找出差距，加以改進。

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