輝門*新活塞環DuroGlide(R)涂層技術大大降低發動機排放

美國輝門集團 (NASDAQ:FDML)動力總成在活塞環涂層技術領域取得重大突破，這項名為 DuroGlide® 的技術在提高產品耐久度和減少摩擦方面樹立了新的行業標準。這項技術具備諸多優勢，適用于各種汽油機以及輕、重型柴油機。憑借著 DuroGlide 這一技術，以及輝門開發出先進的材料和制造工藝，打造出在性能上*全行業的活塞環產品，在滿足汽車制造商對于提高燃油效率和降低二氧化碳排放量需求方面取得突破進展。

輝門動力總成副總裁兼首席技術官 Gian Maria Olivetti 表示：“DuroGlide 并非一項革新，而是一種技術突破。其性能甚至超越了我們現有產品的*高水平，它將超低摩擦與出色的耐久度*融合，即使處于*為嚴苛的發動機環境下也依然性能*�！�
在測試中，采用 DuroGlide 涂層的活塞環在耐久度上遠勝于其它同類產品，節省燃油高達 1.5%，相當于每臺輕型汽車的二氧化碳排放量減少 3 g/km，具體情況取決于所用的發動機。除了通過減少摩擦提升效率以外，DuroGlide 涂層還具備極為優越的抗拉缸性能。這令此項技術尤其適用于性能和燃油效率較高的發動機，原因是較為光滑的缸孔表面、低粘度燃油、極端的燃燒方式和高溫環境會產生不利的潤滑條件。
DuroGlide 憑借高強度非晶質碳基涂層材料，實現了*材料技術領域的創新，該涂層在表面之間提供了物理和化學惰性隔離層，從而改善了表面間的潤滑性，防止了邊界潤滑的發生。采用的金剛石結構碳材料的強度更是超過了以往（約 50%）的水平，硬度和耐磨損性能十分突出。因此，磨損率也大幅降至現有*好活塞環涂層產品的一半。
輝門集團動力總成物理涂層、活塞環和缸套的業務經理 Marcus Kennedy 博士解釋道：“由于更大的厚度會引起殘留應力的提高以致帶來分層的風險，因此市面上的高耐久度碳基涂層的厚度往往會受到一定限制，*大厚度僅為幾微米。此外，良好的摩擦和耐磨損性能要求涂層表面非常光滑，而傳統的表面加工工藝顯然無法實現這一要求�！�
輝門已經開發出一項創新性的表面處理和物理氣相沉積制造工藝，可將涂層厚度增至 20 微米以上，而不會帶來任何分層風險。通過這些工藝創新，特制涂層可以應用于如活塞環之類需要承受高接觸壓力的部件上。輝門還采取了一項特殊的拋光工藝，可令加工表面極為光滑平整。
DuroGlide 可應用于所有采用鑄鐵或鋼質材料制成的活塞環組。DuroGlide 涂層在德國布爾沙伊德研發而成，將于 2014 年期間投入生產，并會被引入到多個汽油發動機項目和柴油發動機應用當中。
Olivetti 補充道：“依托*材料研發和先進制造工藝的融合，我們時刻保持著技術*地位。DuroGlide 活塞環將幫助我們的客戶顯著降低燃油消耗和二氧化碳排放量，同時令發動機更為經久耐用且安全可靠�！�

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