輝門動力總成推出創新重型活塞環改良涂層

      日前，德國弗里德伯格 …輝門控股公司旗下輝門動力總成已開發出適用于活塞環的改良版 GOETZE 金剛石涂層 (GDC) ，這一技術在過去的十多年中完全滿足了重型柴油發動機的需求。與現有的 GDC50 相比，全新 GDC60 涂層具有更高的金剛石含量，可進一步減少磨損，且在測試中展示出了更低的摩擦和更良好的耐磨性。在2017 年 12 月 5 日至 8 日舉辦的中國國際海事會展上， 輝門動力總成推出全新的 GDC60 技術以及CKS（鉻陶瓷涂層）和等離子等熱噴涂涂層，各種涂層工藝將全面滿足各種應用場所或特定行業的需求。

    "憑借 GDC60，我們的客戶能夠開發出缸壓更高的全新高效發動機，同時保留廣為人知且久經驗證的活塞環涂層技術，"輝門動力總成首席技術官 Gian Maria Olivetti 說道，"這意味著已在市場上確立口碑的 GDC50 鑲嵌件和 Blitzchrom 端面保護技術得以繼續沿用，而相較于截然不同的活塞環涂層技術，驗證成本也隨之降低，這將為客戶帶來諸多裨益。"

    輝門動力總成提供的 GDC 涂層采用電鍍工藝，可實現重型發動機所需的極高涂層厚度。缸壓越高，所需的耐磨性越強，對一級氣環而言尤為如此。這對輝門工程師提出了嚴峻的挑戰，如何在滿足日益增長需求的同時保持 GDC 涂層的高穩定性和成本效益優勢成為關鍵。

    在試驗臺測試中，GDC60將摩擦系數較 GDC50 降低 7%。而其*發動機測試表明，與 GDC50 涂層相比，GDC60 有望將磨損減少達 10%。同時，GDC60也將對控油環起到促進作用。

    為使 GDC60 在高熱負荷條件下具有更高的耐磨性，輝門動力總成對 GDC50 的微觀結構進行了改良，打造出含有更多納米金剛石顆粒且分布更均勻的精細微裂紋網。

    在熱負荷承載能力達到很高水平的情況下，GDC60可將使用傳統新油時的耐磨性提高達 20%；而使用老化油運作時，改善效果甚至更顯著。使用極低粘度燃油 (HTHS2.6) 進行的確認研究表明，GDC60 能承受與 PVD（物理氣相沉積）涂層相同的熱負荷水平。

    對于特定應用，GDC60 可在臨界負荷下提供更高的耐磨性和久經驗證的穩定性，使其成為傳統活塞環涂層技術中的不二之選。對高負荷重型發動機進行的耐久性測試初步結果也與試驗臺測試研究的結果不謀而合。

    GDC60將成為輝門動力總成廣泛活塞環涂層產品組合的一個很好的補充。除了電鍍、PVD 和其他技術外，該系列還包括*的 DuroGlide 產品，這是一種類金剛石比例很高的非晶質碳基涂層，早在 2014 年推出之時便為低摩擦和低磨損性能樹立了新的標桿。

    "我們在一系列涂層技術方面均擁有精深的專業知識，因此能夠針對每位客戶的特定需求提供量身定制的活塞環組，"輝門動力總成活塞環和氣缸套部技術總監 Steffen Hoppe 博士解釋道，"在某些應用中，諸如DuroGlide這樣的創新成果是*可靠的解決方案；而對其他應用而言， GDC60 的逐步完善則提供了*成本效益的方案，這些方案既易于實施又能快速驗證，且可與久經驗證的現有設計特點*融合。"

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