裝備制造業作為一個國家工業化時期帶動整個國民經濟發展的基礎性產業，是國民經濟的“火車頭”產業，其發展一直受到國家的高度重視。胡總書記曾明確要求：“要把推進重大裝備國產化作為提升制造業的戰略重點，切實加強現代裝備制造業建設，發展新型產業集群。”10月上旬，在《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》中提到，“十一五”期間裝備制造業，要依托重點建設工程，堅持自主創新與技術引進相結合，強化政策支持，提高重大技術裝備國產化水平，特別是在高效清潔發電和輸變電、大 型石油化工、先進適用運輸裝備、*數控機床、自動化控制、集成電路設備和先進動力裝置等領域實現突破，提高研發設計、核心元器件配套、加工制造和系統集成的整體水平。
中國汽車工程學會裝備部主任陳長年說，汽車業的發展與裝備制造業密不可分。一方面，汽車產業的發展水平和產品質量取決于裝備水平；另一方面，裝備的先進性和制造成本又影響一個國家汽車工業和一個汽車企業的國際競爭力。近十幾年來，我國汽車工業已經成為機床消費的主體，約消費了全社會40%的機床。同時，汽車工業投資的一半以上又用于購買機床，其中，進口機床額約占80%。
目前，中國裝備制造業存在幾個主要問題：重大技術裝備主要依賴進口；數控系統、關鍵部件的研發制造能力薄弱。大型裝備制造企業絕大部分為國有企業，大多分布在老工業基地，歷史包袱沉重，改革步伐遲緩，缺乏具有總體設計、成套能力和系統服務功能的總承包企業。
發展裝備制造業的國產化，能大幅度降低設備價格，大規模更新落后設備，從而推動經濟增長方式的轉變。同時振興裝備制造業也是產業結構優化升級的重要支撐，是提高市場競爭力的決定性條件。
針對以上問題，“十一五”期間國家在振興裝備制造業方面強調堅持自主創新與技術引進相結合，加快裝備制造業的國產化進程。據中共中央政策研究室副主任鄭新立在題為《“十一五”間努力振興裝備制造業》的文章中指出，“十一五”期間，我國將會圍繞以下五個方面振興裝備制造業。
*，加快形成一批能夠提供重大技術裝備總承包服務的企業集團，為技術裝備的國產化提供研發、設計、制造、安裝、維修等一攬子服務。
第二，依托重點工程推進設備國產化。即對于國家重點工程項目所需的成套設備，要制定自主制造的目標，推進技術裝備的自主制造。
第三，鼓勵使用國產首臺重大技術裝備。由于重大技術裝備的完善，需要在使用過程中不斷改進，用戶要承擔相應的風險。國家要對國產化示范工程給予鼓勵政策，支持用戶訂購首臺設備，建立由項目業主、裝備制造公司和保險公司風險共擔、利益共享的重大保險機制，引導裝備制造公司和項目業主對首臺國產設備投保，以推動國產設備的應用推廣。
第四，增強企業重大裝備的研發和創新能力。以系統設計技術、控制技術和關鍵總成技術為重點，實行開放式創新，充分利用國外先進的技術資源，加大對研究與開發和引進技術消化吸收創新的投入。重點技術引進要有制造、研發和使用單位的聯合參與，加快建立以企業為主體、產學研結合的技術創新體系。國家在稅收等方面制定鼓勵企業參加技術開發投入和設備國產化政策。對國內已能制造的設備，應逐步取消原有的設備進口優惠政策，對國內自主設備所需進口的部分零部件給予稅收政策的鼓勵。
第五，加快制定行業技術裝備政策。充分發揮標準化在振興裝備制造業中的作用，提高國家標準、行業標準和企業標準水平，以盡快淘汰落后技術裝備，推進產業升級和技術進步。積極采用國際通用標準，為我國裝備產品參與國際競爭創造條件。同時抓緊研究制定重大裝備采購條例等行政法規，為企業平等競爭提供良好的法制環境和市場條件。
在記者致電國家發改委時，以上五個方面的內容得到了發改委負責制定該規劃的相關人士的認可。
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裝備制造業：
裝備制造業是為國民經濟和國家安全提供裝備的總稱，是我國工業領域中*大的產業。具體指機械電子制造業中去除消費類產品而生產的投資類產品，這一部分約占機械電子工業增加值的80%，包括八大類185個小類產品。
與汽車業相關的裝備制造業：
1.金屬切削機床生產線———占全部汽車制造裝備數量和金額的一半以上。特別是我國，由于精密鍛造技術和設備落后，大部分汽車零部件采用切削方式加工。
2.整車制造的“四大工藝裝備”，即整車裝配流水線、車身焊接和裝配生產線、噴涂生產線、沖壓生產線。
3.精密鍛造生產線及制造單元———包括模鍛、熱精鍛、冷精鍛(冷擠壓)、
粉末冶金燒結鍛造設備、內高壓成形設備等。
4.鑄造生產線———包括鑄鐵件加工的精密鑄造生產線，鋁合金鑄件加工的壓鑄機(制造單元)。其他還有測試設備、數控刀具系統、激光切割和焊接設備等。
