敬業集團：爭做綠色低碳、高質量發展的排頭兵

2020年我國*提出：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”2021全國兩會，“碳達峰”“碳中和”被*寫入政府工作報告，也進一步成為網絡熱詞，走入公眾視野。

所謂“碳達峰”，就是指二氧化碳年總量的排放在某一個時期達到歷史*高值，達到峰值之后逐步降低。當在一定時期內，通過植樹、節能減排、碳捕集、碳封存等方式抵消人為產生的二氧化碳，實現二氧化碳凈排放為零時，也就實現了“碳中和”。

降碳行動堅定有力    綠色*循環發展

鋼鐵行業是國民經濟的中流砥柱，是保障國民經濟平穩運行的“穩定器”，也是能源消耗高密集型行業。未來一段時間，實施綠色發展、控制碳排放將成為鋼鐵企業的生命線。

敬業集團積極響應國家“雙碳”戰略，近日，牽手冶金工業規劃研究院，啟動《敬業鋼鐵集團碳達峰及降碳行動計劃》編制工作，從戰略、規劃、工藝技術、節能減碳等不同層面入手，全面推動落實“雙碳”目標。

敬業集團始終堅持綠色低碳高質量發展，采用國內外先進工藝，不斷深挖企業減污控污、節能降碳的潛力，企業廠容廠貌、生態環境、能源利用都有了極大提高，實現了制造綠色化、生產清潔化、廠區園林化，被評為“河北省工業旅游示范企業”，并于2017年入選國家工信部*批綠色工廠。

近年來，敬業集團投資80億元，以超低排放A級企業標準為整改目標不斷實施改造治理，完成了燒結、球團脫硫脫硝、 燒結機煙氣循環、燒結機環冷水密封改造、高爐煤氣脫硫、高爐沖渣余熱回收及供暖、轉爐一次LT干法除塵、轉爐鋼包熱修、澆鑄移動收塵裝置、鋼渣深度處理、雙超煤氣發電及污水零排放處理工程、白灰窯煙氣脫硫脫硝治理、全工序有組織超低排放治理、無組織排放及管控系統治理與建設等一系列節能減排項目改造和建設。

此外，廠區內所有物料輸送采用全封閉皮帶運輸，所有皮帶落料點、轉運站全部配備布袋除塵設備；高爐出鐵場全封閉，做到了“出鐵不見鐵”；鐵水包全部加蓋運輸，在減少煙塵排放同時又降低了鐵水熱量散失；所有煤氣、余熱全部回收用于發電，既保護了環境又節約了能源。2019年3月，敬業鋼鐵所有指標達到河北省鋼鐵行業大氣污染物超低排放標準。

產能減量置換，提升環保水平。鋼鐵裝備升級改造項目投資59億元，壓減鐵產能99.75萬噸、鋼產能40萬噸，是敬業集團主動淘汰、化解過剩產能，開展產能減量置換，提升裝備和節能環保水平的重點項目，為河北省鋼鐵行業化解過剩產能做出應有貢獻。新建裝備將全面采用國內外先進冶煉技術和工藝，實現自動化冶煉和智能化管理。通過升級改造，達到河北省超低排放標準，污染物排放總量大幅降低，對改善空氣質量有明顯的社會效益。

開展鋼鐵工業顛覆性、突破性創新技術研究，提高減排成效。敬業集團與東北大學合作，總投資30億元，建設國內首套高品質薄帶鑄軋生產線，原來600米一條的軋材線縮短至70米，較傳統工藝生產成本降低35%，產線燃料消耗降低95%，水電耗降低80%，CO2排放降低85%，為碳中和目標實現提供有力支撐。

啟動公轉鐵工程，從根本上解決運輸車輛的污染物排放。敬業集團投資34億元建設的鐵路專用線是石家莊市打贏藍天保衛戰三年行動計劃重點建設項目，正線全長約23公里，每年可減少平山縣約130萬輛重型貨車通行，減少40萬噸二氧化碳排放量。構建綠色低碳物流體系，為企業低碳發展奠定了堅實的基礎。

通過多個項目的改造實施，敬業集團能耗和環保指標水平得到大幅度提高：與2015年相比，噸鋼綜合能耗由580千克標煤/噸降至491千克標煤/噸，下降15.34%，能耗水平均處于行業前列；噸鋼碳排放強度從2015年的1.76噸降到現在的1.51噸；噸鋼二氧化硫排放量由0.8千克/噸下降到0.11千克/噸，削減幅度達到86.25%；噸鋼煙粉塵排放量由2.74千克/噸下降到0.38千克/噸，削減幅度為86.13%；噸鋼氮氧化物排放量由3.38千克/噸下降到0.19千克/噸，削減幅度達到94.38%。

接下來，敬業集團與冶金規劃院將通力配合，通過實地調研、詳細論證，正式完成行動計劃的編制工作。

河北*取得報廢車回收拆解資質企業  

再生資源回收循環利用

敬業集團堅持國家綠色低碳發展規劃，致力于再生資源循環利用。提高廢鋼利用率可以明顯降低鋼鐵生產流程的噸鋼碳排放，多用1t廢鋼將減少1.6t的CO2排放。集團緊緊抓住廢鋼這一戰略資源，研究廢鋼資源回收再利用，推動企業低碳轉型，早日實現“雙碳”目標。

2021年5月10日，集團旗下河北富山再生資源回收有限公司取得報廢機動車回收拆解企業資質認定證書，成為國務院第715號令及省報廢機動車回收拆解企業資質認定辦法等文件下發后，河北省*取得該資質的企業。該項目通過提高廢鋼用量，降低總體排放。

汽車拆解項目占地22433㎡，拆解廠房面積9775㎡，借鑒國內先進的報廢機動車拆解工藝進行建設，擁有大中型移動式報廢機動車拆解機、精拆、廢鋼破碎等設備，年拆解能力2萬輛。公司主營業務為鋼鐵主業上游所需的原材料—廢鋼加工和貿易、以及報廢汽車回收、拆解與銷售等，年營業收入30億元。公司將利用3-5年時間發展成具備汽車拆解能力50萬噸、廢鋼加工能力50萬噸、廢鋼貿易100萬噸的綜合性加工企業，致力于成為國內再生資源循環利用標桿企業。

敬業集團立足抓超低排放、尋低碳路徑，充分利用國家2021年1月1日實施的《再生鋼鐵原料》進口標準及相關政策，陸續從韓國、日本進口再生鋼鐵原料。截至目前，集團已進口5000余噸再生鋼鐵原料。再生鋼鐵原料是廢鋼鐵經過分類回收及加工處理，可以作為鐵素資源直接入爐使用的爐料產品。與鐵礦石相比，使用再生鋼鐵原料煉鋼可以大幅度降低污染物排放，也是目前*可以逐步代替鐵礦石的優質煉鐵原料。加大進口再生鋼鐵原料利用力度，對于敬業集團加快構建新的鋼鐵工業原料需求結構，促進綠色低碳發展起到積極推動作用。

蹄疾步穩促轉型   高質量發展開新篇

在“雙碳”政策背景下，鋼鐵行業面臨巨大的低碳轉型壓力，企業加速布局低能耗產業轉型升級已經成為重要發展戰略。

全鏈條冷軋項目大放異彩，深加工產業再填新翼。

5月17日，敬業高品鋼科技公司彩涂產品推介會在河北野生原度假村隆重舉行。大會以“品質保障 持久光鮮 敬業高端彩涂板”為主題，吸引了來自金剛化工、上海鋼聯、北京鋼結構協會等60多家國內外知名企業和行業協會共計160多名代表參會。

高品鋼科技公司冷軋項目是敬業集團轉型升級和高質量發展的重要項目。集團投資47億元建設260萬噸冷軋項目，投產后年銷售收入達到200億元。項目采用國內*工藝技術，實現裝備大型化、生產智能化、產品高端化、服務信息化，為用戶提供中高端冷軋產品。目前，一期120萬噸產能已經投產，產品冷硬卷、退火板（冷軋板）、鍍鋅板、彩涂板，主要用于高端建材、家電、汽車等。

彩涂機組年設計產能20萬噸，產品定位于高端建筑板和家電板，產品厚度0.2-1.2mm、寬度750-1330mm，彩涂基板采用本公司自產鍍鋅、鍍鋁鋅、鋅鋁鎂產品，鍍層厚度60g-200g，漆膜厚度5-15u（底漆）、10-30u（面漆）。涂料使用阿克蘇、立邦、韓國KCC等卷材行業品牌油漆，保證了彩涂板涂層的耐候性、耐腐蝕性、顏色光彩鮮艷，品種齊全。同時可根據客戶特殊需求進行定制化生產，充分滿足客戶對產品尺寸公差、鍍層、涂層以及執行標準的個性化需求。

除以上優勢外，敬業彩涂板依托集團主業煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程、全產業鏈優勢，產品性能穩定；采用星和重工成熟技術、西門子自動控制設備，*裝備品質保證；在清洗段原有工藝基礎上多增加了一組純水噴淋和雙擠干輥，擠干輥均采用無紡布纖維材質，以保證鋼帶進入預涂前板面的清潔，提高油漆的附著力；輥涂自帶壓力傳感器，精準控制漆面厚度；獨樹一幟新風固化系統，超潔凈的板面質量，出色的色差控制；獨有的出口拉伸彎曲矯直，不惜成本，多重保證彩板板面精度。

敬業集團積極響應國家推進鋼鐵行業轉型的號召，堅決按照省市要求完成鋼鐵去產能任務，依托千萬噸的鋼鐵主業，打造年產值500億元的鋼材深加工園區，大力發展冷軋、制管、鋼結構、汽車改裝、機加工、鋼筋加工配送等產業，有力支撐鋼鐵主業的發展，成為鋼鐵企業發展多元產業的中堅力量。

顛覆性轉型升級，高科技*發展。敬業集團鋼鐵主業堅持綠色低碳發展同時，顛覆性地進行轉型升級，與北京機械研究總院合作，投資23億元建設了包含粉末冶金、3D打印、注射成型、激光熔覆等多個項目的全球*的全流程增材制造企業。被評為“河北省高新技術企業”，入選“中國制造2025”項目；榮獲“中國機械工業科學技術獎一等獎”。

3D打印技術被譽為改變傳統制造業的*技術。2015年，敬業建設了從原材料金屬粉末到定制化復雜金屬零部件一體成型的3D打印生產線。制造的新型發動機機匣、換熱器等結構件已廣泛應用于航空航天和民用領域。

金屬注射成型技術是改變傳統制造業的第二大技術，適合批量化、高精度、高性能，可廣泛應用于民用高端領域。增材制造金屬注射成形項目分三期建設，全部投產后將具備72條霧化粉末生產線，年產金屬粉末可達30000噸，年產注射成形制品件20000噸。敬業增材的MIM粉已成為行業*的霧化合金粉末品牌，廣泛應用于華為、蘋果等公司終端產品。

中國的增材制造經過多年摸索，已具備大發展的條件。現在是制造業由減材到增材的歷史轉變時期，是一個新的起跑線。在十四五期間，敬業將建成年產值150億元的高新技術產業園區，實現革命性轉型升級。

敬業集團將進一步貫徹落實中央領導有關碳達峰、碳中和的重要指示精神，提高對碳達峰、碳中和工作的認識及緊迫感，加大碳中和能源利用、產業優化、技術創新工作力度，堅定不移落實“雙碳”目標，打造綠色、低碳、環保型標桿企業，為國家實現碳中和宏偉目標做出貢獻。

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