新能源汽車和人工智能產業將成為稀土永磁重點發展領域

中國稀土產業已經走過了50多年，但是稀土永磁目前面向的依然是增量市場。這一方面是因為稀土元素的開發是持續進行和持續突破的，它們的價值在持續地被發現；另一方面，新興產業往往偏向于高科技、綠色可持續，具備“點石成金”、賦能增效的稀土，在新興產業起到了關鍵原材料的作用。

從當下看向未來幾年，新能源汽車和人工智能產業將成為稀土永磁重點發展領域，也就是*大增量市場所在。

在全球新能源發展和低碳環保政策推行下，能源轉型已經成為各國共識。新能源汽車、風力發電、變頻空調等行業迎來高速發展，高性能欽鐵需求有望維持中長期高景氣周期，應用場景也從傳統的消費電子延伸到更多的新興領域。

欽鐵磁體是當前工業化生產中綜合性能*優的永磁材料，具有體積小、質量輕和磁性強的特點，在多個領域尚無替代材料，而且價格與其他磁性材料相比處在中位數。我國“雙碳”目標時代背景及研發技術的推進，將助力稀土永磁材料價值更加凸顯。

而汽車行業作為稀土水磁材料應用的主要行業之一，傳統汽車和新能源汽車合計占應用市場的50%左右。其中新能源汽車應用前景無疑是非常廣闊的，它的井噴從馬路上隨處可見的綠牌得到了*好的證明。

根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》目標，至2025年國內新能源車目標滲透率20%，2030年40%，2035年50%。另外乘聯會發布的數據顯示，2021年全年新能源汽車零售298.9萬輛，同比增長169.1%。滲透率已經達到14.8%。

另外弗若斯特沙利文的報告預測，到2025年，全球新能源汽車的高性能釹鐵硼永磁材料消耗量預期將達到約3.75萬噸，2020—2025年的復合年增長率約為30.9%。

人工智能產業的發展也會對稀土永磁材料有極大拉動作用。人工智能產業的核心硬件分為影像收集模組、數據儲存輸送及運算兩大板塊，其中影像收集模組中涉及的微電機就是高性能磁性材料的主戰場。

2021年10月，由工信部、市場監督管理總局聯合印發的《電機能效提升計劃（2021—2023年）》提出，到2023年高效節能電機年產量達到1.7億千瓦，在役高效節能電機占比達到20%以上，實現年節電量490億千瓦時，相當于年節約標準煤1500萬噸，減排二氧化碳2800萬噸。采用稀土永磁材料生產的微電機更輕量化和小型化，能夠有效節約材料，節約空間，可靠性也更高，在有效材料不變的條件下，單位功率的重量不斷降低，是未來的發展趨勢。

另外我們要明確，人工智能是一個賦能的產業，可以有人工智能+制造業、醫療、教育、農業、金融、零售……作為底層支撐技術，人工智能在任何場景都能發揮價值，這對實體經濟而言無疑是巨大的推力。根據艾瑞數據，人工智能賦能實體經濟市場規模在2021年突破了1000億元。

單看人工智能+制造業，這兩者的深度融合，足以顛覆原有的生產流程。制造業原來的規模化、標準化的生產方式，在人工智能的應用下，可以變得更柔軟，更富韌性，從而應對數字經濟帶來的挑戰。

中國電子信息產業發展研究院指出，目前人工智能技術在制造業中，已經圍繞人臉識別、機器翻譯、大數據計算、智能語音交互、數據可視化、圖像搜索等方面實現應用，既可替代人力，也可提高人的效率。這些改變將體現在數據上，埃森哲預估到2035年，人工智能技術的應用將使制造業總增長值（GVA）增長近4萬億元，年度增長率達到4.4%。

稀土永磁材料占人工智能產業鏈成本比例約15%，這個市場未來增長趨勢將隨著人工智能技術在城市更新、市政管理、智能家居、智慧城市、智慧交通等行業的發展而同步劇增。

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