工信部舉辦新能源汽車驅動電機用稀土永磁材料上下游合作機制成立大會

      為強化新能源汽車、驅動電機和稀土永磁材料等產業鏈間的協同，推動上下游企業聯合攻關，2018年1月5日，中國汽車工業協會、中國稀土行業協會在京組織召開新能源汽車驅動電機用稀土永磁材料上下游合作機制成立大會。工業和信息化部原材料工業司司長李巍、裝備工業司副司長瞿國春出席會議并講話。部原材料工業司巡視員駱鐵軍主持會議。

李巍指出，驅動電機是新能源汽車的“心臟”，而稀土永磁材料則是驅動電機的*材料。稀土永磁驅動電機可以大幅減輕電機重量、縮小電機尺寸、提高工作效率。組建上下游合作機制，有利于打通新能源整車、驅動電機和稀土永磁材料等產業間發展梗阻，實現全產業鏈互利共贏。他表示，當前國家對新材料產業發展高度重視，這為稀土永磁材料上下游合作機制發展帶來了*的機遇。我們將把握契機、順勢而為，聚焦稀土永磁材料在新能源汽車驅動電機領域研發、生產和應用等關鍵環節，在強化信息溝通、加大政策支持、促進合作開發、推進標準制定等方面給予全力支持，爭取形成可供電機行業直接選擇的貨架式磁材產品。李巍強調，中國汽車工業協會和中國稀土行業協會作為組長單位，要認真履行職責，精心組織，細化分解重點任務目標和時間節點，打破行業間和行業內的各種界限，在搭建平臺、研究謀劃、合作開發、構建體系等方面重點推進，把新能源汽車、驅動電機、稀土永磁材料真正打造成制造強國的新亮點，成為全球制造業的領跑行業。

瞿國春在講話中指出，近年來我國新能源汽車產業發展取得了顯著成績，但在車輛性價比和使用便利性上與傳統燃油車相比，尚未形成競爭優勢，歐、美等跨國汽車企業也在緊緊追趕，需夯實新能源汽車先發優勢。建立上下游合作機制，對于促進產品性能提升和規模應用既很必要，又很及時。他強調，要通過機制創新，整車牽引，真正形成以新能源汽車整車、電機協同發展帶動電機關鍵部件和磁體材料發展的協同創新和良好協作，解決永磁材料利用率低和標準體系不完善的問題，進而實現驅動電機性能提升和成本下降。瞿國春希望，汽車工業協會和稀土行業協會要充分調動整車企業、電機企業和磁材企業的積極性，促進成員單位在合作機制框架內協同發展；加強趨勢跟蹤與研究，強化上下游產業鏈關鍵核心技術協同攻關；加強標準體系建設，通過標準實施，倒逼行業水平提升。

會上，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛代表會議協辦單位致辭。中國汽車工業協會副秘書長許艷華介紹了合作機制運行方案和相關組建情況。北汽新能源副總經理原誠寅、精進電動蔡蔚博士、中國鋼研李衛院士等專家分別作了國內外新能源汽車發展情況、國內外汽車驅動電機發展情況及對稀土永磁材料未來發展要求、稀土永磁新材料與車用永磁電機的發展等專題報告。

北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、比亞迪汽車、精進電動、上海電驅動、中國汽研、中科三環、寧波韻升、鋼研總院、有研總院、寧波材料所、北方稀土、廈門鎢業、蘇州綠控、哈工大等20余家單位的代表參加了會議。會議期間，參會代表還現場參觀了北汽新能源公司展廳及新能源汽車換電裝置。

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