中國新能源汽車將成全球風向標

2023年以來，汽車行業一直“硝煙彌漫”、內卷不斷，但中國汽車不負眾望，在重壓之下依舊步伐堅定、平穩前行，尤其是新能源汽車市場的快速增長，成為中國汽車行業的一抹亮色。

來自中國汽車工業協會的數據顯示，2023年1-11月，新能源汽車產銷量分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達30.8%。

新能源汽車產銷量和市場滲透率不斷提升，對2023年整體車市的強增長構成有力支撐，也讓業內對于新能源汽車的未來充滿期待。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2023年，新能源汽車全年銷量（含出口）為950萬輛左右，同比增長約37%。預計2024年我國新能源汽車產銷規模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超40%，乘用車領域單月滲透率有望超過50%，迎來產業發展重要里程碑。

支持新能源汽車產業政策頻出

2023年以來，有關部門涉及新能源汽車消費券、補貼、完善充電基礎設施的政策頻頻推出，為新能源汽車產業的發展注入強勁動力。

2023年1月30日，工業和信息化部等八部門聯合印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，要求完善充換電基礎設施建設，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。

2023年5月17日，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，聚焦制約新能源汽車下鄉的瓶頸問題，在創新農村地區充電基礎設施建設運營維護模式、支持農村地區購買使用新能源汽車、強化農村地區新能源汽車宣傳服務管理等方面提出了具體舉措。

2023年6月8日，國務院辦公廳印發的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求的重要目標。

2023年6月19日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，明確了未來4年新能源汽車車購稅優惠政策，以支持新能源汽車產業發展、促進汽車消費。

2023年12月11日，工業和信息化部、財政部、稅務總局聯合發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術條件和執行要求。

地方層面，也通過出臺相關的政策舉措，加快推動新能源汽車的推廣和應用。

從年初到年末，一系列涉及行業、市場及消費者的利好政策不斷出臺，激發了我國新能源汽車的市場活力，推動新能源汽車保持高速增長態勢。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，政策指引性強，有助于進一步挖掘新的市場增長動能，為穩定和擴大汽車消費發揮積極作用。

多家車企新能源成績亮眼

在一系列政策的支持下，2023年，不少車企交出了滿意的答卷。

比亞迪2023年累計銷售新能源汽車302.44萬輛，同比增幅達62.3%，順利達成年銷300萬輛的任務。

上汽集團亦表現不俗，2023年銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。

廣汽集團旗下新能源品牌埃安表現也可圈可點。2023年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。

新勢力方面，企業也在持續發力。理想2023年全年累計交付37.6萬輛，同比增速達182.2%。蔚來2023年全年共交付新車超16萬輛，同比增長30.7%。零跑2023年累計交付14.42萬輛，同比增長超29%。小鵬汽車2023年全年累計銷量突破14萬輛，同比增長17%。

大浪淘沙之后，具備技術、產品、生態、價格等優勢的車企逐步脫穎而出，進入新的成長階段。“今年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。未來兩年太關鍵了，該退出的企業基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。”張永偉說道。

國際化成為一大亮點

國際化是2023年中國新能源汽車產業一大亮點。中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年1-11月，我國新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。

隨著中國新能源汽車出海步伐不斷加快，其出海模式也從過去的“產品出海”邁向“產業鏈出海”新階段，包括整車、技術、品牌、動力電池、充電樁等全產業鏈都在加速出海。

乘聯會秘書長崔東樹表示，伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。

“我們預判，今年我國汽車的產銷量將達到3000萬輛，其中有一部分產銷量就來自出口。”中國電動汽車百人會副秘書長師建華認為，我國汽車年產銷量達到3000萬輛的規模后，并沒有到頂，未來還有較大的發展空間，其中有部分增量將來自海外市場。

張永偉預測，2023年，中國新能源汽車出口有望突破120萬輛，同比增長80%；2024年出口有望達到180萬輛，同比增長50%。新能源汽車出口將保持“貿易+海外本土化生產”的模式。

國際地位將進一步提升

面向2024年，張永偉表示，中國將繼續保持全球*大的新能源汽車消費市場地位，預計2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國仍將貢獻全球銷量的60%。

“2024-2025年將成為中國新能源汽車行業鞏固提升的關鍵時期。很多新技術、新產品將率先在中國市場投放，中國由此將成為全球新能源汽車行業的風向標。”張永偉認為，屆時，新能源汽車行業將不僅是保持量的*，更將從技術和規則上來定義下一代汽車。同時，汽車行業特別是新能源汽車行業，在國民經濟當中的地位和作用也將*提升。

不過，張永偉也提醒，汽車行業尤其是新能源汽車行業在2024年和2025年的發展環境將“更加內卷”，“別的行業我覺得還有喘息的機會，累了能喘一喘。在新能源汽車行業，只能越跑越快，沒有停下來、慢下來、喘息的機會。我們行業的競爭環境，比的是誰比誰跑得快，看誰比誰更抗壓。”

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