粉末冶金產(chǎn)品往往仿制形狀容易,但掌握核心技術(shù)很難。下面我們以粉末冶金燒結(jié)青銅含油軸承為例,詳細(xì)說明掌握粉末冶金核心技術(shù)的重要性。
燒結(jié)青銅含油軸承出現(xiàn)于1908年的德國專利DRP 218887,美國通用電氣公司的E.G.Gilson成功地使之制品化,并于1916年獲得了美國專利。在1930年前后,美國汽車工業(yè)發(fā)展時期,首先由克萊斯勒公司使之正式產(chǎn)業(yè)化,商品名稱為Oilite ,并用于汽車發(fā)動機中。
日本的燒結(jié)青銅含油軸承的正式工業(yè)生產(chǎn)起始于1950年左右。1952年日本燒結(jié)青銅含油軸承的產(chǎn)量只有90 t.當(dāng)時,曾將日本生產(chǎn)的青銅含油軸承的質(zhì)量與美國的*產(chǎn)品進(jìn)行過對比,見表1。其中的青銅含油軸承A、B為日本產(chǎn)品,C為美國產(chǎn)品。從表列數(shù)據(jù)比較來看,化學(xué)組成、密度大體上相同,從含油率與壓潰強度來看,日本產(chǎn)品總有一項指標(biāo)和美國產(chǎn)品有較大的差距,如A的壓潰強度與C相近,但含油率低于C,B的含油率與C相近,但壓潰強度遠(yuǎn)低于C。可是A與B的運轉(zhuǎn)性能,即pv值都只有美國產(chǎn)品C的2/3~1/2。
表1 日本與美國銷售的青銅含油軸承的性能檢測結(jié)果
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即使是按照現(xiàn)行的美國MPIF標(biāo)準(zhǔn)35,當(dāng)時日本的市售產(chǎn)品除pv值外也都是合格的,而一般在產(chǎn)品出廠檢驗時,并不測試pv值。
為研究當(dāng)時日本燒結(jié)青銅含油軸承生產(chǎn)中存在的產(chǎn)品質(zhì)量和性能提高問題,渡邊亻光 尚教授經(jīng)6年(1952-1958年)苦心研究,終于掌握了控制燒結(jié)青銅含油軸承制造技術(shù)的核心枝術(shù)-含油孔隙形成機理,為日本燒結(jié)金屬含油軸承生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ).(詳細(xì)情況,請參閱韓鳳麟,賈成廠編著《燒結(jié)金屬含油軸承-原理、設(shè)計、制造與應(yīng)用》化學(xué)工業(yè)出版社出版,2004年6月)
這個事例表明,對于像含油軸承這類形狀比較簡單的產(chǎn)品,仿制形狀容易,要使產(chǎn)品的使用性能全面達(dá)到世界市場上*產(chǎn)品的水平,絕非易事.因此,對待方向產(chǎn)品,切忌“淺嘗輒止”,應(yīng)知“根深才能葉茂”。中國粉末冶金商務(wù)網(wǎng)信息
(編者按:本文主要整理自韓鳳麟教授在廈門會議上的專題報告)中國粉末冶金商務(wù)網(wǎng)信息
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