汽配零部件關稅問題升溫

    中歐貿易之間的矛盾不斷，或許我們只能用博弈論來深入研究，不過從現在的情況來看，在中國貿易不斷壯大后，越來越多的歐盟高官必須常到中國來“登門拜訪”。

　　11日，歐洲委員會負責企業與工業總司長祖雷克在會晤了包括國家發改委副主任張國寶等中方政府高官后，認為中歐雙方在很多產業的規則制定需要加強溝通，特別在汽車零部件的問題上，中歐還需進一步商討。

　　來華訪問的歐盟官員總是遲到，而他們理由也是雷同的�！拔业闹袊�之行很忙，會晤了很多中方官員，我們溝通了很多問題�！� 祖雷克說，他行主要目的是與國家發改委的副主任張國寶一起主持歐盟－中國企業政策對話，討論有關汽車、金屬、飛機、IT等行業的問題。

　　祖雷克認為，同中國重要經濟部門進行會晤是十分必要的，歐盟產業政策的基礎是委企業發展改善環境，政府部門角色應該是在市場失效時采取必要措施加強調整。在中歐之間貿易越來越頻繁的今天，兩國政府間的溝通顯得更加必要，因為有太多相關產業的不同規則需要協商。

　　祖雷克特別指出，他已經就汽車零部件問題同張國寶進行了深入的討論。由于今年3月底，歐盟與美國共同向WTO提出申訴，指責中國的汽車零部件進口關稅政策違背WTO原則，要求進行修改。因為按照這一規定，汽車廠商零部件國產化率達不到整車的40％，則必須按照整車稅率繳納進口關稅。

　　對于如今中歐雙方*敏感的貿易問題，祖雷克認為中方政策需要進一步改革，同國際標準接軌。

　　歐盟駐華大使安博在會上也強調說，歐盟并不想把此事上訴到WTO，如今中歐雙方仍然在商討中，歐盟希望雙方能協商解決這個問題。不過，中歐雙方通過幾個月商討，到底進展如何呢？“在今天同發改委的對話中，張國寶表示中方也愿意同歐盟協商解決此事�！卑膊┱J為，中方政府要員的表態很重要。

　　據了解，祖雷克還將于今天在北京出席企業社會責任的研討會，明日在上海出席關于中國輸歐盟玩具問題的研討會后返回歐洲。

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