新能源汽車和機器人產業將引爆稀土永磁行業

 

釹鐵硼磁材廣泛應用于汽車電機、風力發電機、機器人伺服電機，以及電梯、空調、揚聲器等方面，當前中國釹鐵硼磁材處于低端產能過剩，高端稀缺的局面，據中科三環研究院數據顯示，釹鐵硼磁材總產能超過30萬噸，2014年燒結釹鐵硼毛坯產量約11.8萬噸左右，產能過剩嚴重，當前主流企業的開工率不足80%。

 

國內新能源汽車市場自2014年才正式啟動，整個量還比較少，業內人士也直言新能源汽車用磁鐵市場比較復雜，受車型、設計理念等各方面影響，所用磁材量均有不同，較難準確統計，當前市場數據較少。

 

有研報初略統計，一般汽車整車有30多個部位要用到稀土永磁磁鐵，而豪華車更是有70多個部位需要用到稀土永磁材料，一輛全自動*轎車需要稀土永磁材料約0.5kg-3.5kg。在新能源汽車上釹鐵硼磁材的應用量則更多，每輛混合動力車(HEV)較傳統汽車要多消耗5kg釹鐵硼；純電動車(EV)中，稀土永磁電機替代傳統發電機要多使用5-10kg釹鐵硼。

 

2014年新能源汽車的產量為8.39萬輛，據工信部數據，2015年1-5月，新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍，全年按3倍的增速計算，2015年新能源汽車產量將達25.2萬輛，新能源汽車電機用釹鐵硼磁材需求量也將以三倍增速增長，按平均每臺消耗7KG計算，新增消費量約為1762噸，占總消費量比例不到2%。

 

據中科三環發布的投資者關系活動記錄表顯示，目前已有新能源汽車方面小批量訂單，內部人士表示有幾百噸的訂單量，但大部分為海外訂單。

 

據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》顯示，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。隨著新能源汽車的大力應用，新能源汽車用釹鐵硼更將迎來大幅上漲。據瑞銀證券預測，如果全球新能源汽車滲透率達到10%，每年至少可產生1.2-4萬噸的高端釹鐵硼需求。

 

釹鐵硼磁材另一個重要發展市場是直驅風機方面，2014年中國直驅永磁風機新增裝機容量6297MW，對永磁磁鋼的年需求總量約為5037噸，業內預計2015年中國直驅風機預計新增裝機容量為12000MW，約占全球直驅風機新增裝機容量的一半，預計將使用永磁磁鋼9600噸。

 

另外機器人的快速發展應用，也將形成釹鐵硼磁材可觀的消費市場，據國際機器人協會IFR數據，據國際機器人聯合會*新報告，2014年全球工業機器人銷售22.5萬臺左右，中國以54%的增速成工業機器人*大需求國，有分析指出，隨著全球機器人產業的發展，預計到2016年工業機器人、專業服務機器人、家用服務機器人三大領域對高性能釹鐵硼的需求量將超過9000噸。

 

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