東風(fēng)“鏈”動2000余家零部件企業(yè)2小時供應(yīng)圈讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性更足

4月14日，走進(jìn)東風(fēng)汽車旗下智新科技電驅(qū)動工廠，全自動化激光清洗焊接設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，激光束似靈動的絲線在電機(jī)部件間穿梭，精準(zhǔn)完成清洗、焊接。90秒，一臺扁線電機(jī)就“出爐”了。

“以前，依賴進(jìn)口設(shè)備，120秒才產(chǎn)一臺。現(xiàn)在用我們和智新科技共研的設(shè)備，價格降一半，效率大提升。”銳科激光設(shè)備汽車行業(yè)總監(jiān)沈義說，智新科技扁線電機(jī)、齒輪、電池等生產(chǎn)設(shè)備，都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

置身新能源汽車的下半場，東風(fēng)汽車正加速打造更具韌性、安全可控的汽車供應(yīng)鏈體系。

配套企業(yè)從跟隨者變“隱形冠軍”

上世紀(jì)90年代，武漢以“迎娶”二汽30萬輛轎車項目為契機(jī)，揮師西南黃土崗，武漢經(jīng)開區(qū)破繭而生。

1995年9月8日，在武漢經(jīng)開區(qū)的神龍汽車總裝線上，首輛富康轎車下線，武漢圓了國產(chǎn)轎車夢。

法雷奧聞風(fēng)而動，在1996年“叩開”了神龍汽車的大門。“法雷奧*個量產(chǎn)項目，就是神龍富康的頭尾燈。”法雷奧照明系統(tǒng)中國區(qū)總裁張鋒說，此后30多年，法雷奧深耕湖北，在武漢就擴(kuò)容了3次。

在法雷奧市光（中國）車燈有限公司（以下簡稱“法雷奧車燈公司），每36秒下線1只車燈；每年300萬只車燈從這里發(fā)往世界各地。近年來，法雷奧與嵐圖汽車協(xié)同創(chuàng)新，還開發(fā)了新一代的汽車尾燈；法雷奧還將車燈技術(shù)反向輸入歐洲。

在不遠(yuǎn)處的武漢元豐汽車零部件總廠車間，每1分鐘下線一件盤式制動器。這些制動器是中型、重型卡車的守護(hù)神。以一輛卡車為例，在時速60碼、滿載的情況下，對比國外同類產(chǎn)品，它的制動距離縮短了2米。扎根武漢20多年，從為東風(fēng)做配套，武漢元豐已成長為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

目前，在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，僅東風(fēng)汽車就有20多個整車廠和*檢測中心，有1000多家一級配套供應(yīng)商。此外，東風(fēng)汽車帶動2000余家零部件企業(yè)升級，形成半徑50公里的“兩小時供應(yīng)鏈圈”。

從被“卡脖子”到“有芯有魂”

“我們將在武漢打造華中總部及減震器與智能裝備生產(chǎn)基地。”4月14日，浙江孔輝汽車科技股份有限公司（以下簡稱“孔輝科技”）相關(guān)負(fù)責(zé)人說。孔輝科技落子武漢，與嵐圖汽車密不可分。

2019年，嵐圖汽車首款車型FREE研發(fā)啟幕，汽車所搭載的空氣懸架系統(tǒng)成攔路虎。當(dāng)時，國內(nèi)乘用車空氣懸架系統(tǒng)幾乎被外資供應(yīng)商壟斷。“價格高，技術(shù)壁壘高。”嵐圖汽車CEO盧放說，他曾與國外供應(yīng)商洽談，但屢屢碰壁。

通過技術(shù)方案招標(biāo)，他發(fā)現(xiàn)孔輝科技——這家剛滿周歲的初創(chuàng)企業(yè)，正死磕空氣懸架軟硬件等技術(shù)。于是，兩個“新手”組隊，直面芯片荒、疫情等難題，數(shù)百次方案碰撞，560萬次耐久錘煉，2021年，搭載了首臺全國產(chǎn)空氣懸架的嵐圖FREE量產(chǎn)。

這場破局之戰(zhàn)，終成雙贏佳話。如今，嵐圖汽車成為新能源布局*完整的中國車企之一；孔輝科技空氣懸架國內(nèi)市占率超40%。“我們與300多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，供應(yīng)鏈的本地化配套率達(dá)到41%。”盧放說，“希望把湖北、武漢打造成為中國新能源汽車的原創(chuàng)技術(shù)策源地。”

芯片“突圍”，半導(dǎo)體破局。東風(fēng)汽車牽頭，聯(lián)合中國信科等8家單位，組建湖北省車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，直搗“卡脖子”要害，全國產(chǎn)車規(guī)級芯片DF30明年量產(chǎn)；攜手中國中車，在漢成立智新半導(dǎo)體公司，生產(chǎn)的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）讓新能源車裝上*強(qiáng)“大腦”。

據(jù)悉，通過12個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，東風(fēng)汽車與300余家伙伴實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，推動產(chǎn)業(yè)鏈整體效能提升30%。從被“卡脖子”到“有芯有魂”，他們正在書寫一個又一個奮斗的故事。

湖北日報全媒記者 左晨

通訊員 王怡琳 實(shí)習(xí)生 黃華

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