首鋼高調進軍汽車零部件產業

    在這個展覽會上，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司（BWI）*高調亮相引起業界關注。2009年3月，BWI成功并購了美國德爾福公司懸架和制動業務，并在今年一季度創造了1．6億美元的銷售佳績，預計2010年，BWI的銷售額將超過6億美元，并將在北京房山區投資建設世界*的汽車減震器生產工廠。

    朱繼民介紹，進入新世紀后，首鋼致力于在產業布局、工藝裝備、產品結構、組織形態，以及資本構成等方面進行全方位調整。2010年，首鋼鋼鐵生產部分將全部搬離北京，完成由生產傳統長材、建材向板材，尤其是汽車板等高端板材的轉變，預計全年將生產汽車板100萬噸，汽車材料將成為首鋼的重要業務。

    “我們希望以汽車相關零部件供應來帶動汽車材料的銷售，因此早在金融危機導致整個汽車行業不景氣時，首鋼已開始布局，于2009年成功收購了美國德爾福全球汽車懸架和制動業務，未來我們將繼續尋找汽車零部件領域的新資源和新機遇，以獲得新發展。”朱繼民說。

    據BWI董事長方建一介紹，2009年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動業務工廠、4家技術研發中心和14家客服中心，順利實現了向BWI的無縫隙交割。交割運行半年多來，BWI的客戶沒有流失，訂單還在增加，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、法拉力、凱迪拉克等眾多國際大廠的訂單執行順利，今年一季度銷售額已超過預期。“BWI將努力成為國際化運營，具有自主核心技術的*汽車零部件和系統總成企業。”方建一說，“我們的目標是以中國自主品牌，為世界提供*好的汽車零部件和服務。”

    BWI在維持原有客戶的基礎上，仍在不斷拓展新業務。記者了解到，5月27日，BWI在北京市房山區建設的減震器工廠將開始安裝生產設備，明年3月，將向吉利、北汽福田等國內汽車廠商供應減震器。這家工廠一期投資3．6億元人民幣，年產400萬個減震器，全面投產后將年產800萬個減震器。

    朱繼民同時透露，首鋼舊廠區搬遷后將“跳出房地產、超越CBD”，成為北京的創意之都，引導更高端的產業落戶北京。為回報首都，首鋼集團將在北京打造1000億元產值的新興產業，位于房山的汽車零部件工廠就是其中重要的組成部分。

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