北摩高科：助力國產(chǎn)裝備在高端領(lǐng)域華麗轉(zhuǎn)身

對于先進航天器的認知，普通人把更多關(guān)注的目光投射到飛機的機動性上。實際上，一架飛機能否飛起來、飛得快固然重要，但能否落得穩(wěn)、停得住同樣事關(guān)重大。因此，飛行器的起落系統(tǒng)乃至機輪、剎車片是否質(zhì)量過硬，也是戰(zhàn)斗力生成的重要環(huán)節(jié)。

摩擦材料起家的北京北摩高科摩擦材料股份有限公司深耕于剎車機輪、剎車系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)20年，實現(xiàn)了由單一產(chǎn)品向系統(tǒng)產(chǎn)品的升級，產(chǎn)品覆蓋西飛、沈飛、成飛、陜飛等七個主機場所，其產(chǎn)品成功裝配到多個國產(chǎn)戰(zhàn)機上，并一舉打入民航及高鐵市場，一躍而為國內(nèi)剎車制動領(lǐng)域*具競爭實力和創(chuàng)新活力的龍頭企業(yè)。

聚焦突破裝備建設(shè)“短弱缺”

北摩高科摩擦材料股份有限公司的前身是北京摩擦材料廠，自上世紀七十年代起，為了打破國外的封鎖和壟斷，北摩材料廠就與派駐于廠里的軍事代表室聯(lián)合聯(lián)合研制開發(fā)某系列飛機剎車制動產(chǎn)品，填補了多項國內(nèi)*，成為我國進口飛機國產(chǎn)化剎車產(chǎn)品的誕生地。上世紀末，企業(yè)改制后，新任企業(yè)帶頭人王淑敏更是把緊盯軍事裝備發(fā)展需求放在企業(yè)發(fā)展的首位。

2000年，一個歷史性機遇擺在面前。空軍開展蘇-30戰(zhàn)機部件國產(chǎn)化研究，能不能拿下國產(chǎn)剎車盤研發(fā)的重任，這不僅關(guān)系著企業(yè)未來，也關(guān)系著國防戰(zhàn)略的發(fā)展。

面對底子薄、技術(shù)落后、人才流失等困難，董事長王淑敏親自壓陣。當年9月，北摩廠研制的剎車盤順利通過桂林試驗場各項嚴苛的技術(shù)指標檢測，試驗表明，各項性能指標完全達到設(shè)計標準。2000年底，*件國產(chǎn)化蘇-30戰(zhàn)機剎車盤在北摩誕生！

在研制蘇30戰(zhàn)機剎車盤的同時，毫不懈怠的北摩人又盯上了三代主戰(zhàn)坦克剎車盤的研制。當?shù)弥?999年國慶大閱兵上*令人震撼的國產(chǎn)三代主戰(zhàn)坦克上，安裝的竟然是日本生產(chǎn)的摩擦片時，北摩人心急如焚：“重點裝備的關(guān)鍵部件豈能受制于人！”王淑敏向工廠的技術(shù)骨干發(fā)出動員：“一定要讓三代主戰(zhàn)坦克用上國產(chǎn)摩擦片！”

為了解決該型摩擦片尺寸大、環(huán)形窄、厚度薄、油槽復(fù)雜等多項重難點問題。全體技術(shù)人員開展大討論、大攻關(guān)。*終，北摩研制出達世界先進水平的摩擦材料。這不僅打破了發(fā)達國家在此領(lǐng)域?qū)ξ覈�的技術(shù)封鎖和壟斷，填補了國家*，大幅度降低了裝備成本，也使得我軍陸戰(zhàn)裝備在安全制動領(lǐng)域達到世界先進水平。

如今，我國先進的陸戰(zhàn)裝備全部用上了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國制造”高性能摩擦片。

聚焦攻關(guān)行業(yè)領(lǐng)域“高精尖”

在傳統(tǒng)的金屬粉末摩擦材料領(lǐng)域，北摩高科堪稱行業(yè)翹楚。但北摩人沒有滿足于在裝備制造領(lǐng)域充當進口替代的角色，而立志要當新材料領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)軍人。

炭炭材料領(lǐng)域堪稱國際先進制動領(lǐng)域的“新貴”。早在上世紀八十年代末，老北摩人就開始了對這種新型材料的探索。2005年，北摩高科聘請?zhí)刻坎牧蠈＜依顦s立，通過科研創(chuàng)新，解決一系列技術(shù)瓶頸，很快帶動北摩高科在炭炭材料技術(shù)方面取得突飛猛進的進展。

如今，北摩高科是國內(nèi)*掌握了炭炭復(fù)合材料從預(yù)制體編織技術(shù)到快速沉積工藝并具有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。剎車產(chǎn)品使用壽命達到國際先進水平，殲-11系列、殲-16、轟六-K，乃至殲-20、運-20，幾乎所有我軍新型飛機上，都裝配了北摩高科炭炭材料剎車盤。

創(chuàng)新無止境。北摩的目光沒有僅僅停留在剎車材料上，他們繼續(xù)向剎車制動領(lǐng)域的深處開拓進展。他們圍繞與企業(yè)技術(shù)相關(guān)相近的領(lǐng)域，提升企業(yè)的核心技術(shù)實力，從單一材料技術(shù)向機械自動化技術(shù)、精密制造技術(shù)、軟件技術(shù)提升，力圖實現(xiàn)企業(yè)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈升級，提高抗風險能力。

北摩高科研制的自主知識產(chǎn)權(quán)射流偏轉(zhuǎn)板式伺服閥為中國首創(chuàng)，技術(shù)水準達到國際先進水平，一舉掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)，為下一步向飛機機輪乃至起落架系統(tǒng)、著陸系統(tǒng)邁進打下了堅實的基礎(chǔ)。

目前，公司為豐富產(chǎn)品序列而研發(fā)多年的飛機起落架系統(tǒng)，已取得階段性成果。未來將大力推進在研產(chǎn)品的定型，通過建設(shè)具有世界先進水平的飛機著陸系統(tǒng)試驗中心及生產(chǎn)設(shè)施，瞄準廣闊的市場空間，將公司現(xiàn)有產(chǎn)品與起落架相融合，形成完整的飛機著陸系統(tǒng)產(chǎn)品。

努力維護“中國制造”新名片

曾經(jīng)因剎車片質(zhì)量問題而險遭退貨的我國某外貿(mào)型自行火炮，*終因物美價廉，批量出口至中東某國，為我國軍工行業(yè)贏得了美名。但鮮為人知的是，如果短時間內(nèi)不能徹底解決故障問題，財務(wù)上的損失不算什么，好不容易樹立起的我國軍工產(chǎn)品形象將毀于一旦。設(shè)計生產(chǎn)廠家心急如焚，趕到北摩高科請求援助。北摩人二話沒說，迅速組織力量進行科研生產(chǎn)，在*短的時間內(nèi)提供了一批質(zhì)優(yōu)價廉的摩擦片。該廠家替換上后，類似的問題再未出現(xiàn)，為中國制造挽回了聲譽。

作為一家*的民參軍企業(yè)，多年來，北摩高科利用民營企業(yè)的獨有優(yōu)勢，在打造精品軍事裝備的同時，積極參與高端領(lǐng)域民品的開發(fā)和競爭，以軍促民，以民保軍，大力推進軍民成果和技術(shù)的雙向轉(zhuǎn)化、促進和帶動，真正做到了軍事效益和經(jīng)濟效益的同步提升。

近年來，北摩高科在繼續(xù)鞏固軍用粉末冶金剎車片市場的同時，瞄準高鐵粉末冶金剎車片這一新興市場，持續(xù)投入、潛心攻關(guān)，目前產(chǎn)品已進入到認證測試階段，已測試項目的效果遠超國外同類產(chǎn)品。在積極將軍品成果轉(zhuǎn)化到民用市場的同時，也將多年從事民航產(chǎn)品開發(fā)得來的經(jīng)驗和啟發(fā)反哺到軍品開發(fā)中，為軍品研發(fā)開拓了新思路。

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