中國有可能成熱點(diǎn) 汽車零部件企業(yè)反傾銷預(yù)警

　　隨著出口規(guī)模的擴(kuò)大，加上零部件出口秩序不規(guī)范，中國零部件未來極有可能成為反傾銷新的熱點(diǎn)。 
　　據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，截至去年，汽車零部件方面，中國就已受到10起國外反傾銷調(diào)查，產(chǎn)品涉及到剎車盤、剎車鼓和汽車擋風(fēng)玻璃等。 
　　零部件出口遍及全球 
　　數(shù)據(jù)顯示，中國已向202個國家(地區(qū))出口汽車零部件，市場分布較廣，遍布全球各大洲。 
　　根據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)分類，2005年，在汽車關(guān)鍵件分類中，制動系統(tǒng)出口額占關(guān)鍵件出口總額的近62.2%；在一般零部件中，以車輪輪轂、擋風(fēng)玻璃等車身附件為主要商品，高附加值產(chǎn)品所占的比例不大。 
　　早在2001年，加拿大和美國就展開了對中國的汽車擋風(fēng)玻璃的反傾銷調(diào)查。2004年，秘魯、印度和土耳其同時對我國輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查。*近，商務(wù)部網(wǎng)站公布的信息顯示，埃及正對我轎車及輕型卡車輪胎反傾銷案發(fā)起一輪復(fù)審調(diào)查；印度也將對中國產(chǎn)品征稅，設(shè)定到岸價*低限價。 
　　缺乏預(yù)警機(jī)制 
　　目前中國出口的汽車零配件大部分都屬于中低端產(chǎn)品，相對出口國具有低成本的競爭優(yōu)勢，這是中國汽車零部件屢遭國外反傾銷的主要原因。 
　　我國出口的汽車零配件大多屬于二級和三級的配套產(chǎn)品，主要進(jìn)入到國外的售后市場和維修市場，進(jìn)入門檻較低，不像整車市場那樣嚴(yán)格把關(guān)。 
　　中國汽車零配件出口范圍不斷擴(kuò)大，不僅出口到歐美發(fā)達(dá)國家，同時也開始進(jìn)入到巴西、印度、烏克蘭等發(fā)展中國家，這些國家整車工業(yè)水平相對比較薄弱，為了保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立發(fā)展，必然也會對中國汽車零配件廠商設(shè)置貿(mào)易壁壘，采取反傾銷等策略。 
　　反傾銷預(yù)警機(jī)制缺乏也是中國零部件企業(yè)頻繁遭遇反傾銷的主要原因之一。 
　 

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