美國(guó)六大汽車(chē)行業(yè)組織聯(lián)名反對(duì)加征汽車(chē)零部件關(guān)稅

4月23日，代表美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和幾乎所有主要汽車(chē)制造商的六大汽車(chē)行業(yè)組織罕見(jiàn)聯(lián)名致信美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)、商務(wù)部長(zhǎng)和美國(guó)貿(mào)易代表，呼吁聯(lián)邦政府不要對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件加征關(guān)稅。

代表美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的六家高端政策團(tuán)體罕見(jiàn)地?cái)y手合作，向特朗普政府施壓，反對(duì)將于5月3日生效的針對(duì)汽車(chē)零部件的25%關(guān)稅政策。簽署此封信件的組織有美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）、美國(guó)國(guó)際汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（American International Automobile Dealers Association）、美國(guó)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)協(xié)會(huì)（Autos Drive America）、汽車(chē)供應(yīng)商協(xié)會(huì)MEMA（Manufacturers‘ Equipment Manufacturers Association）、全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（National Automobile Dealers Association）以及美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)（American Automotive Policy Council）的負(fù)責(zé)人。這些組織表示，他們所代表的是美國(guó)*大制造業(yè)，在全美50個(gè)州提供1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，每年為美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)1.2萬(wàn)億美元。不過(guò)，也有部分汽車(chē)制造商未被上述組織涵蓋，包括電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉、Rivian Automotive以及Lucid。該團(tuán)體在信中表示，即將征收的關(guān)稅可能會(huì)危及美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的產(chǎn)量。信中指出，許多汽車(chē)供應(yīng)商已經(jīng)“處境艱難”，無(wú)法承擔(dān)額外的成本，而且整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都將面臨困境。“大多數(shù)汽車(chē)零部件供應(yīng)商并未準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)關(guān)稅引發(fā)的突如其來(lái)的供應(yīng)鏈中斷。許多供應(yīng)商已經(jīng)處境艱難，還將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)的局面。哪怕只有一家供應(yīng)商倒閉，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)制造商的生產(chǎn)線停產(chǎn)。一旦出現(xiàn)這種情況，所有供應(yīng)商都會(huì)受到影響，工人們也會(huì)因此失業(yè)。”

特朗普于4月初公布的所謂“對(duì)等關(guān)稅”，將鋼鋁制品、汽車(chē)及零部件等六大類(lèi)商品排除在外。

但汽車(chē)行業(yè)仍需面對(duì)25%的鋼鋁關(guān)稅，以及針對(duì)所有輸美進(jìn)口汽車(chē)的25%關(guān)稅。來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)零部件還需額外疊加20%的關(guān)稅。此外，預(yù)計(jì)將于5月3日生效的汽車(chē)零部件關(guān)稅25%，也將進(jìn)一步加重該行業(yè)的負(fù)擔(dān) 。

這一系列關(guān)稅將推高美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格，削減汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)，并擾亂本就冗長(zhǎng)復(fù)雜的供應(yīng)鏈。路透社援引美國(guó)汽車(chē)研究中心（CAR）本月的報(bào)告指出，特朗普對(duì)汽車(chē)進(jìn)口加征25%的關(guān)稅，將導(dǎo)致汽車(chē)制造商今年的成本增加約1080億美元。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

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