陜西汽車產業爆發！小零件如何撬動4400億大市場？

   陜西汽車產業“鏈式反應”正在發生裂變，去年全產業鏈總產值突破4400億元，省內配套率提升至57%——

小零件 大“鏈”接

闊別家鄉15年，任航輝沒想到，隨著陜西汽車產業發展壯大，他重新回到“家門口”工作。

“得知公司計劃在陜西建立生產基地，我*時間遞交了申請。”任航輝興奮地說，2022年，西安子公司成立，僅用20天就完成了基建，效率出人意料。

作為延鋒(西安)汽車零部件有限公司生產經理，39歲的任航輝曾輾轉于上海、寧波、煙臺等延鋒“大家庭”中。那時，他的腦海里時常閃過一個念頭——“要是能回家工作就好了。”

如今，回到家鄉工作已3年，任航輝越來越忙。但看著家鄉的汽車產業蓬勃發展，他的干勁兒更足。

4月11日，在延鋒(西安)汽車零部件有限公司生產車間，任航輝指著生產線上的座椅說：“主駕座椅的調節方向有八向，腰部有充氣腰托，大幅提升了駕駛的舒適度。經過靠背、坐墊預裝、檢測、整形、套袋等大大小小36道工序，平均36秒就能下線一套座椅。”

目前，延鋒(西安)汽車零部件有限公司每月生產座椅超3萬套，是吉利、比亞迪等車企的核心供應商。近幾年，在本地車企的推動下，公司一直“被訂單追著跑”。

“今年，我們計劃擴大產能，屆時年產能將提升至50萬套。”任航輝說，公司是國內外*的汽車零部件供應商。今年公司發揮*帶動效應，引進曠達、銘興2家供應商落戶西安，計劃再引進3家供應商落戶。

汽車產業是陜西重點打造的支柱產業。

制定出臺一系列政策措施，成立省汽車產業發展領導小組，設立總規模40億元的省汽車產業發展專項資金……陜西以“鏈長制”為抓手，通過內培外引，聚集了一批相關企業。

艾爾希慶華(西安)汽車有限公司扎根陜西20多年，是國內成立*早的氣體發生器規模生產企業，可年產2000萬只混合式安全氣囊氣體發生器。

“一季度產量超370萬只，同比增長20%。”艾爾希慶華(西安)汽車有限公司生產線長楊曉崗說，今年以來，公司產銷量持續增長。目前，10條柱狀生產線全部滿負荷運轉。

該公司生產車間內，機器臂上下揮舞，經過上料、壓裝、焊接、檢測、包裝等工序，只用12.5秒，一個柱狀氣體發生器便順利下線。

可別小瞧它。不到0.1秒，它就能讓一個小小的安全氣囊變身為被吹大的“超級氣球”，守護車內人員安全。

“隨著新能源汽車爆發式增長，公司去年發布*新款智能型乘客側氣體發生器PH10。該款氣體發生器具有輕量化、小型化、產氣量大、部署靈活等優勢，能更好地適應新能源汽車發展需求。”艾爾希慶華(西安)汽車有限公司總經理蔣愛忠說，今年，公司將新增PH10全自動生產線，屆時產能將突破2500萬只。

同樣“被訂單追著跑”的還有西安康明斯發動機有限公司。

“一季度，公司生產發動機8000多臺，同比增長80%，訂單量持續增加。”西安康明斯發動機有限公司生產班長袁耀龍說，目前公司生產6款發動機，主要為陜汽提供配套。

作為康明斯全球樣板間工廠，西安康明斯發動機有限公司于2022年投入運營，總投資10.2億元，設計年產能5萬臺。通過配備智能倉儲、智能生產等先進技術和設備，公司實現全流程數字化管理，生產效率大幅提升。

“針對陜汽重卡的‘出海’需求，公司開發了歐三、歐五排放的10L、13L發動機產品，有力支持了陜汽重卡提升全球競爭力。”西安康明斯發動機有限公司工廠廠長胡中軍說，陜汽銷量持續增長，公司積極布局多元化動力平臺，計劃在未來兩年進行生產線升級改造，拓展產品型號，進一步搶占市場。

小到螺絲釘、螺母、氣體發生器，大到座椅、轉向器支架、發動機等汽車零部件，陜西汽車產業的“鏈式反應”正在悄然發生——

2024年，陜西汽車產量175.4萬輛，躋身全國汽車產業*梯隊;汽車產業鏈總產值突破4400億元，省內配套率迅速提升至57%，虹吸效應越來越強。

小零件，大“鏈”接。陜西汽車產業發展研究中心主任侯育輝說：“隨著產業不斷發展壯大，陜西聚集了一批優質配套企業補鏈延鏈強鏈，加速構建安全可控的汽車現代化產業體系，為高質量發展‘續航’。”

      陜西如何脫穎而出？

2024年，陜西汽車產量達175.4萬輛，同比增長19.3%，高于全國14.5個百分點，排名全國第七；出口增速達215%，居全國*，產業鏈總產值超4400億元。

     梳理發展脈絡，陜西汽車產業的崛起并非一蹴而就。“其中，比亞迪起到關鍵*作用。”陜西汽車產業發展研究中心主任侯育輝說，隨著比亞迪一路崛起，陜西新能源汽車產業迅速發展。

     2024年，比亞迪在陜整車產量突破百萬輛，達到107萬輛，占比亞迪全球產量的四分之一。在比亞迪的強勢帶動下，陜西新能源汽車產業一路疾馳。

     瞄準新能源持續發力，制定出臺一系列政策措施，成立省汽車產業發展領導小組，設立總規模40億元的省汽車產業發展專項資金……陜西筑巢引鳳，不斷推動新能源汽車產業做大做強。

     被吸引而來的企業還有吉利。

     沖壓、焊接、涂裝、總裝……在吉利汽車寶雞制造基地，各條生產線開足馬力加速運轉。平均每90秒就有一輛新能源汽車下線。

     眼下，新能源的“風”越吹越勁，從乘用車吹到了商用車。本土企業——陜汽憑借先發優勢，新能源重卡、輕卡訂單持續暴漲。

“今年，新能源訂單占生產訂單的一半。”陜汽商用車輕卡銷售公司、新能源銷售公司總經理高旋說，去年，公司推出首款新能源輕卡——智云S300。新品一經上市，帶動陜汽新能源產品年銷量增長400%。

     2024年，陜汽商用車出口銷量6.3萬輛，同比增長11.5%；新能源類車輛銷量1.38萬輛，同比增長212.6%。

     “乘用車（新能源）產業鏈、商用車（重卡）產業鏈是陜西*擁有2條重點產業鏈的支柱產業。”陜西省工業和信息化廳汽車工業處處長杜軍國說，雙鏈并進，協同發力，陜西汽車產業鏈總產值突破4400億元，占全省34條工業重點產業鏈總產值的20%，其中，乘用車（新能源）產業鏈產值近2900億元，商用車（重卡）產業鏈產值超1500億元，形成“雙引擎”驅動格局。

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