中國汽車及零部件出口瞄準三大轉變

　　 9月15日，商務部副部長魏建國在長春舉行的中國汽車自主品牌發展論壇上指出，我國汽車及零部件出口面臨著重要發展機遇。當前，要集中力量打基礎，上水平，保持一定的增長速度。我國汽車及零部件出口要重點推動勞動密集和材料密集型的汽車零部件出口，推動卡車、客車和中低檔轎車出口，拓展汽車零部件國外售后維修市場和發展中國家的整車低端市場。為此，商務部下一步將著力推動汽車產品出口實現三個轉變。 

　　魏建國說，我國汽車工業發展得益于國家改革開放政策，從小到大，初步形成了完整的生產制造體系。2005年汽車工業總產值達到1.2萬億元，占全國工業總產值的5%，汽車工業對GDP的貢獻率達到1.8%。 

　　2005年汽車整車出口量*超出進口，實現了歷史性轉折。汽車產品出口市場已覆蓋207個國家和地區。尤為可喜的是，目前我國整車出口基本以自主品牌為主，如長城、哈飛、一汽、奇瑞、北汽福田、重慶長安等品牌均取得了不菲的出口業績。 

　　然而，我們也應清醒地認識到，我國汽車工業與發達國家汽車工業相比仍有很大差距。魏建國坦言，目前我國汽車工業面監國際競爭能力還不強、自主開發、自主創新能力不高等問題。尤其隨著能源、環境制約因素的增強，國外技術和環保標準、安全法規和認證業已成為我國汽車出口企業必須跨越的門檻。 

　　魏建國表示，下一步商務部將重點推動汽車產品出口實現三個轉變：一是推動零部件出口從以勞動和材料密集型的機械類低端產品向技術含量和附加值較高的機電類、電子類產品轉變，出口市場由售后市場進入跨國公司全球供應配套鏈轉變，提高自主知識產權零部件的出口比重。二是推動汽車整車出口從輕型貨車為主向以中低檔轎車、客車和載重車并重轉變，出口地區由發展中國家為主向發達國家、發展中國家并重轉變，提高汽車整車中自主知識產權和自主品牌產品的出口比重。三是推動汽車出口從單一的貿易方式向貿易與“走出去”結合、技術出口和資本輸出結合轉變，推動有實力的汽車企業在國外設立組裝廠、研發中心和銷售服務網絡，著力培育一批具有較強科技創新能力、擁有核心技術的跨國汽車企業集團。 

　　此外，商務部還將會同國家發改委等部門出臺促進我國汽車及零部件出口持續健康發展的政策，加強源頭管理，規范汽車產品的出口市場秩序，對汽車整車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權管理，與有關部門協調出臺鼓勵建造汽車滾裝船的政策，解決運輸瓶頸等問題。魏建國特別指出，擴大我國汽車及零部件出口特別是推動具有自主知識產權和自主品牌的汽車整車出口，是提高我國汽車工業總體水平和國際競爭能力，實現汽車工業從大國走向強國的必由之路。 

  

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