中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正在向江蘇無(wú)錫轉(zhuǎn)移

    中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了十年發(fā)展，已形成浙江、天津和江蘇無(wú)錫“三足鼎立”的局面，自二00六年以來(lái)，無(wú)錫錫山“顯山露水”，依托產(chǎn)量、研發(fā)、品牌和展會(huì)等“法碼”，目前已躋身為中國(guó)*大的電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，產(chǎn)量增幅在縣區(qū)級(jí)中列中國(guó)之冠。

　　據(jù)無(wú)錫錫山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)華炳泉昨天在二00七中國(guó)第二屆輕型電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上介紹，該市近年來(lái)通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集聚，去年電動(dòng)車(chē)整車(chē)產(chǎn)量已達(dá)到三百五十萬(wàn)輛，占中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的五分之一，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值一百億元人民幣，超過(guò)浙江、天津成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的“龍頭板塊”。尤其是該市去年舉行了中國(guó)首屆輕型電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)以來(lái)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商前二十強(qiáng)都紛紛參會(huì)亮出新款車(chē)型，直接推動(dòng)了中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。華炳泉表示，今年的展會(huì)將在去年的基礎(chǔ)上“乘勝追擊”，討得更多“良方妙單”提升產(chǎn)業(yè)聚集。

　　據(jù)了解，無(wú)錫錫山早在上世紀(jì)九十年代初就是中國(guó)有名的摩托車(chē)生產(chǎn)基地，隨著城市禁摩和能源意識(shí)的不斷增強(qiáng)，一大批企業(yè)告別“鏍絲刀”階段，開(kāi)始依托原有的技術(shù)和銷(xiāo)售渠道進(jìn)行電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓，像巡航、能量回收、太陽(yáng)能充電和鋰電池驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)已成為錫山角逐市場(chǎng)的“利器”，目前已培育了諸如雅迪、赤兔馬、國(guó)威等一大批著名品牌，連五年來(lái)沒(méi)有尋找過(guò)任何合作伙伴的“固執(zhí)”的日本松下電池，也于去年尋求與無(wú)錫錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的緊密合作，該市電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品目前已逐步拓展東南亞、歐盟等海外市場(chǎng)。

　　落戶(hù)無(wú)錫錫山的中國(guó)*大電動(dòng)車(chē)企業(yè)北京新日公司老總趙學(xué)中坦言，中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群包括研發(fā)、企業(yè)和交易在內(nèi)，目前都正在向無(wú)錫錫山轉(zhuǎn)移，這是一個(gè)難得的機(jī)遇，我們要讓“新日”在無(wú)錫的近二百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源共享中心。 

　　“亞洲電動(dòng)車(chē)之父”陳清泉院士認(rèn)為，無(wú)錫錫山?jīng)]有走簡(jiǎn)單擴(kuò)大再生產(chǎn)和打價(jià)格戰(zhàn)的老路，而是“慷慨”地瞄準(zhǔn)集群效應(yīng)、品牌打造和技術(shù)創(chuàng)新，形成了中國(guó)*大電動(dòng)車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，這是中國(guó)企業(yè)進(jìn)步與成熟的表現(xiàn)，這樣的理性態(tài)勢(shì)必將推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在無(wú)錫進(jìn)一步“開(kāi)花結(jié)果”。
 

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