中國電動車產業集群正在向江蘇無錫轉移

    中國電動車產業經過了十年發展，已形成浙江、天津和江蘇無錫“三足鼎立”的局面，自二00六年以來，無錫錫山“顯山露水”，依托產量、研發、品牌和展會等“法碼”，目前已躋身為中國*大的電動車整車生產基地，產量增幅在縣區級中列中國之冠。

　　據無錫錫山區副區長華炳泉昨天在二00七中國第二屆輕型電動車展覽會新聞發布會上介紹，該市近年來通過不斷技術創新和擴大產業集聚，去年電動車整車產量已達到三百五十萬輛，占中國電動車產量的五分之一，實現產值一百億元人民幣，超過浙江、天津成為中國電動車生產的“龍頭板塊”。尤其是該市去年舉行了中國首屆輕型電動車展覽會以來，中國電動車生產廠商前二十強都紛紛參會亮出新款車型，直接推動了中國輕型電動車的發展。華炳泉表示，今年的展會將在去年的基礎上“乘勝追擊”，討得更多“良方妙單”提升產業聚集。

　　據了解，無錫錫山早在上世紀九十年代初就是中國有名的摩托車生產基地，隨著城市禁摩和能源意識的不斷增強，一大批企業告別“鏍絲刀”階段，開始依托原有的技術和銷售渠道進行電動車的研發和市場開拓，像巡航、能量回收、太陽能充電和鋰電池驅動等新技術已成為錫山角逐市場的“利器”，目前已培育了諸如雅迪、赤兔馬、國威等一大批著名品牌，連五年來沒有尋找過任何合作伙伴的“固執”的日本松下電池，也于去年尋求與無錫錫山電動車產業的緊密合作，該市電動車產品目前已逐步拓展東南亞、歐盟等海外市場。

　　落戶無錫錫山的中國*大電動車企業北京新日公司老總趙學中坦言，中國電動車產業集群包括研發、企業和交易在內，目前都正在向無錫錫山轉移，這是一個難得的機遇，我們要讓“新日”在無錫的近二百人的研發團隊成為中國電動車產業技術資源共享中心。 

　　“亞洲電動車之父”陳清泉院士認為，無錫錫山沒有走簡單擴大再生產和打價格戰的老路，而是“慷慨”地瞄準集群效應、品牌打造和技術創新，形成了中國*大電動車整車生產基地，這是中國企業進步與成熟的表現，這樣的理性態勢必將推動中國電動車產業在無錫進一步“開花結果”。
 

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