美國粉末冶金產業的動態

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　　粉末冶金產業的主要零件供應公司與美國制造廠家同樣處于困難的境地，2006年度處于業務大幅度下降。美國鋼鐵粉末的產量2006年減少了5％，為398100噸，粉末冶金占有率也減少了5％，為342000噸。汽車廠家的美國市場占有率也減少，消費者從SUV車及輕卡車向乘用車及cross over car轉移。后者對于現行的2007年標準型車，粉末冶金零件的重量為19.5kg，有若干下降，是數十年間的*。 中國粉末冶金商務網信息
　　北美的粉末冶金產業，汽車的生產量持續減少，對此，今年也開始有一些否定意見的報道。2007年*季度的鐵粉產量，上升了3.9％，為98200噸，預測2007年全年的產量比上一年度上升2～3％。粉末冶金零部件的制造廠家預測，有在非汽車零件領域做的好的，也有相反的。另一方面汽車零件專業化的公司預測，由于全北美的生產約為1530萬臺的普通車輛，基本維持為不變，所以主要是看依賴于什么類型的汽車。但是，福特公司將于2008年開發新的產品，形成了新的話題。在該新的DI發動機中，裝載有13.4kg的粉末冶金零件。 中國粉末冶金商務網信息
　　考慮到在這樣搖擺不定的汽車市場中的生存與成長，北美的粉末冶金產業必須積極地面向transplanter OEM，取得銷售利益，進而全球化，在世界市場上發揮大的作用。中國、印度的經濟增長，粉末冶金技術也得到發展，應該通過粉末冶金技術中心(CPMT)，進行共同研究與開發，推進程序化的制品，MPIF可以參考發揮促進粉末冶金的主動性。結論是，世界的粉末冶金委員會共同進行，為全體的粉末冶金成長而努力，各公司也能夠得到更大的利益。通過這樣的技術開發與技術革新，就會象化學反應中的催化劑那樣，促進與達到世界的聯合。

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