我國突破盾構主軸承自主技術研制瓶頸

    5月1日，我國首臺國產主軸承再制造盾構CT006H在中鐵隧道集團負責施工的合肥軌道交通三號線2標項目紫云路站左線順利始發，標志著我國突破盾構主軸承自主技術研制瓶頸后，*執行地下掘進任務。

    該臺盾構機為更好地適應合肥地層掘進而進行組織再制造的土壓平衡盾構機。中鐵隧道集團開創性地采用“科研+制造訂單”的模式，在中鐵隧道的盾構及掘進技術國家重點實驗室科研團隊的帶領下，同洛陽LYC軸承有限公司強強聯合，形成了原材料設計等6項自主知識產權和多項專用標準，成功實現了盾構主軸承的國產化。

    為打造全新的隧道施工利器，突破盾構主軸承自主研制瓶頸，中鐵隧道集團研發團隊不斷加大盾構機主軸承科研攻關力度。2016年11月26日，我國首臺國產主軸承的再制造盾構機CT006H在合肥順利下線，2017年1月5日開始下井組裝。期間，中鐵隧道集團多次組織盾構專家、設備管理人員、技術熟練工人等各方人員，從方案論證、運輸組裝、設備調試等方面著手，對施工過程的每一步都嚴謹精細、準確無誤，保證了盾體、刀盤驅動、管片拼裝機、排土機構、電氣系統等各個部位的正常運行，并順利通過盾構始發節點驗收。

    合肥地鐵三號線全長37.2公里，線路經由肥西縣以及合肥市經開區、政務新區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域，為西南東北走向線路。該線路建成后，將對進一步完善合肥軌道交通網絡，更好地服務合肥經濟發展，提升合肥市民交通出行的幸福指數。

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