陶瓷剎車片走向中高端

    近日，中國*家為美國福特公司等汽車制造商配套的山東雙連制動材料有限公司，正緊鑼密鼓地組織生產(chǎn)。因為該公司2007年將出口600萬片高技術(shù)含量陶瓷剎車片，同比2006年增長200萬片。

    陶瓷剎車片是磨擦材料中的新品種

    在摩擦材料領(lǐng)域，針對不同地區(qū)、不同車型、不同環(huán)境所使用的剎車片品種亦不同。目前國際上長期共存的摩擦材料種類有半金屬、低金屬、陶瓷、有機(jī)四大類。四大種類性能各有優(yōu)劣，每一個種類中又分為高、中、低不同的檔次。

    陶瓷剎車片作為摩擦材料中的一個新品種，具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

    據(jù)了解，陶瓷剎車片*初由日本剎車片企業(yè)于上世紀(jì)90年代研制成功，逐漸成為剎車片市場的新寵，目前占據(jù)了北美、日本大部分汽車廠商原裝配套的市場份額。

    雙連制動材料有限公司總經(jīng)理耿家舉介紹說，陶瓷剎車片固然有許多優(yōu)點(diǎn)，但其只是摩擦材料中的一個新品種，并不是傳統(tǒng)剎車片的替代品。目前，因為更注重汽車的操控性，以及對剎車靈敏度的要求比較高，包括奔馳和寶馬在內(nèi)的大部分歐洲汽車廠商仍然在使用傳統(tǒng)的低金屬剎車片。耿家舉告訴記者，*近幾年歐洲汽車廠商也開始出現(xiàn)對陶瓷剎車片的需求趨勢，但由于低金屬剎車片與陶瓷剎車片摩擦方式的不同，歐系車要裝配陶瓷剎車片必須要對汽車的相關(guān)部位做比較大的改動。

    中國主流企業(yè)具備陶瓷剎車片自主研發(fā)能力

    目前國際上，除日本的兩三家剎車片企業(yè)外，中國主流剎車片企業(yè)已經(jīng)具備了中高端陶瓷剎車片的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力。

    雙連制動材料有限公司董事長姜濤告訴記者，陶瓷剎車片生產(chǎn)研發(fā)是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn)，花錢買不來核心技術(shù)，更買不到制造工藝。國外的技術(shù)只適用于國外的原材料，如果靠買來的技術(shù)使用進(jìn)口原材料，陶瓷剎車片的成本就會更高。而借鑒國外技術(shù)指標(biāo)、自主研發(fā)的陶瓷剎車片，更適合使用國產(chǎn)原材料，同時具有一定的成本優(yōu)勢。

    雙連自1999年開始做陶瓷剎車片的技術(shù)儲備，于2004年研制成功。2005年，雙連憑借相同的技術(shù)水平、低25%的價格優(yōu)勢，成功取代一家日本剎車片企業(yè)，為美國戴·克公司做原裝配套。

    據(jù)了解，國內(nèi)規(guī)模*大的剎車片企業(yè)金麒麟集團(tuán)，曾欲與一家日本剎車片企業(yè)合作開發(fā)陶瓷剎車片。但日方提出必須使用他們的品牌，合作期限由他們決定。對此，金麒麟集團(tuán)不能接受，決定自主研發(fā)。2004年2月歷經(jīng)3年，攻克一道道難關(guān)的金麒麟陶瓷剎車片終于研制成功，并一次通過美國格林實驗室技術(shù)鑒定，成為目前國內(nèi)掌握陶瓷剎車片生產(chǎn)技術(shù)的廠家之一。2006年，金麒麟生產(chǎn)陶瓷剎車片1000萬套，占剎車片總產(chǎn)量的30%。

    領(lǐng)軍企業(yè)邁向中高端

    目前國內(nèi)汽車售后市場，半金屬剎車片占據(jù)了較大市場份額。在國內(nèi)原裝配套市場，美系及日系車大多使用陶瓷剎車片，歐系車大多使用低金屬剎車片，自主品牌汽車大多使用半金屬剎車片及陶瓷剎車片。

    此外，國內(nèi)剎車片行業(yè)出口額逐年遞增，但一個不容回避的現(xiàn)實是大量出口產(chǎn)品針對中低端市場，競爭優(yōu)勢更多地體現(xiàn)在價格方面。在目前出口的剎車片產(chǎn)品中，60%以上為半金屬剎車片，陶瓷剎車片占據(jù)不到10%的份額。

    耿家舉認(rèn)為，盡管目前國內(nèi)剎車片企業(yè)在各個種類剎車片的生產(chǎn)研發(fā)方面已經(jīng)取得了一定進(jìn)步，但相對于國外，這種進(jìn)步只是某個點(diǎn)上的進(jìn)步，而不是全面的進(jìn)步。近年來，國內(nèi)主流剎車片企業(yè)在中高端陶瓷剎車片方面的研發(fā)突破，標(biāo)志著中國領(lǐng)軍剎車片企業(yè)邁向中高端市場的腳步更加穩(wěn)健。 

 

相關(guān)新聞

·霍尼韋爾公司陶瓷剎車片開始試生產(chǎn)

·生活中的太空技術(shù)：陶瓷剎車片等

·制動系統(tǒng)新寵：陶瓷剎車片