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日本粉末冶金協會發布2010年度報告

發布日期：2012/1/10 作者：孫世杰來源:粉末冶金工業

2010年日本粉末冶金機械零件的產量是95894t，比上年增長了35.7％，2010年日本粉末冶金機械零件各季度的產量增長分別為：*季度同比增長了111.5％，第二季度同比增長了54.8％，第三季度同比增長了20.6％，第四季度同比增長了4.8％。日本粉末冶金機械零件的產量增長主要得益于汽車制造用粉末冶金機械零件產量的增長，2009年受金融危機影響日本汽車制造用粉末冶金機械零件的產量出現了大幅度的下降，雖然2010年日本汽車制造用粉末冶金機械零件的產量出現了大幅增長，2010年日本汽車制造用粉末冶金機械零件的產量仍只有2007年(12153t)的約80％。表1所示為近年日本粉末冶金制品的產量，表2所示為市場對粉末冶金制機械零件的需求。預計2011年市場對汽車的需求將比上年減少10％，受此影響市場對汽車制造用粉末冶金機械零件的需求也會減少。2010年日本粉末冶金機械零件的總產值是1179億日元，同比增長了31.5％。

根據2009年的統計數字：日本制造的轎車平均每輛使用總重量8.6 kg粉末冶金零件制品(2008年為8.0 k g)，美國制造的轎車平均每輛使用總重量l 8.2 kg粉末冶金零件制品(2008年為l9.0 kg)，歐洲制造的轎車平均每輛使用總重量7.2 kg粉末冶金零件制品(2008年為9.2 kg)，美國轎車平均每輛使用的粉末冶金零件制品遠超日本和歐洲，這主要是由于日本和歐洲生產的零件尺寸略小，以及制造工藝的差距，預計日本和歐洲平均每輛轎車使用粉末冶金零件制品的總重量將會增加。

根據日本粉末冶金協會統計：2009年粉末冶金零件在汽車中的應用方向為：引擎中使用的粉末冶金零件占總重的50.2％(2008年為52.7％)，驅動機構中使用的粉末冶金零件占總重的25.1％(2008年為23.5％)，汽車底盤中使用的粉末冶金零件占總重的13.7％(2008年為l 3.5％)，電子器件中使用的粉末冶金零件占總重的4.1％(2008年為4.6％)，車身中使用的粉末冶金零件占總重的1.5％，燃油表中使用的粉末冶金零件占總重的0.6％，汽車其他部分中使用的粉末冶金零件占總重的4.9％。

2010年日本粉末冶金軸承的總產量為6628t，與粉末冶金機械零件的生產狀況類似，2010年日本軸承生產比上年有了大幅度的增長，但2010年日本軸承的總產量僅為2007年日本軸承的總產量(7955 t)的約83％，表3所示為近年日本粉末冶金軸承的總產量。2010年日本粉末軸承各季度產量增長分別為：*季度同比增長了125.8％，第二季度同比增長了58.6％，第三季度同比增長了14.7％，第四季度同比增長了0.7％。2010年日本粉末冶金軸承的總產值為l37億日元，比上年增長了31.9％。

2010年日本汽車制造用軸承的總產量是4068t。比上年增長了40.0％，應用于其他領域的軸承總產量為2560t，比上年增長了29.2％。根據日本粉末冶金協會的統計：2010年日本應用于工業設備領域的粉末冶金軸承的產量比上年增長了63.0％，2010年日本應用于電器設備領域的粉末冶金軸承產量比上年增長了13.9％。日本國內不銹鋼粉的發貨量正逐年減少，2009年日本國內不銹鋼粉的發貨量是2476t，比上年減少了22.9％。2007年日本國內金屬注射成形生產用粉的發貨量是527噸，2008年日本國內金屬注射成形生產用粉的發貨量是405t，2009年日本國內金屬注射成形生產用粉的發貨量比上年減少25.4％，僅為302t，表4所示為近年日本金屬粉末的發貨量，現在還無法獲得2010年日本國內金屬注射成形生產用粉的發貨量的統計數字。

2010年日本粉末冶金協會召開了兩次全體代表會議，2010年日本粉末冶金協會只召開了一次董事會議，2010年日本粉末冶金協會共召開了五次常任董事會議，日本粉末冶金協會下屬的委員會共召開了63次會議。

信息摘譯自日本粉末冶金協會http://www.Jpma.gr.jp/en/about-jpma/2010_JPMA_Annual_Report.pdf 2011-4-30/2011-8-8

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