山特維克可樂滿開發(fā)錐齒輪生產(chǎn)新技術(shù)

    錐齒輪應(yīng)用廣泛，從汽車到工業(yè)設(shè)備無處不在。但是迄今為止，制造商只能在兩種不同的制造方式中做出選擇：要么使用昂貴而復(fù)雜的特種機床解決方案，要么使用靈活但生產(chǎn)效率有限的立銑刀加工方案。
    Voith Turbo、山特維克可樂滿和Heller共同開發(fā)了uP-Gear這一突破性的技術(shù)。這一技術(shù)被應(yīng)用于五軸加工中心，將靈活性、高效性和經(jīng)濟(jì)性融于一體，特別適合中小型規(guī)模的生產(chǎn)。
    該解決方案使用一套銑刀，在軟質(zhì)狀態(tài)下逐步將齒輪加工成所需的齒間形狀。完成軟質(zhì)狀態(tài)加工后便進(jìn)行齒輪硬化，然后進(jìn)行銑削（及后序磨削），*后再安裝到傳動裝置里。
    開發(fā)工作的下一階段是對超硬材料進(jìn)行銑削，其中的磨削是主要技術(shù)。負(fù)責(zé)山特維克可樂滿全球齒輪銑削業(yè)務(wù)的Kenneth Sundberg表示，硬銑削的成效非常好，甚至有可能免去磨削操作。
    公司針對滾刀的可轉(zhuǎn)位刀片解決方案則是另一個全新的概念。可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金刀片技術(shù)非常適合采礦和風(fēng)電行業(yè)所用的大模數(shù)齒輪加工（模數(shù)10、齒深24毫米及更大的齒輪）。迄今為止，該技術(shù)尚未用于重型車輛、農(nóng)用機械和列車中的較小型齒輪傳動裝置（模數(shù)5～8）。
    山特維克可樂滿與Voith Turbo一起，已開發(fā)出用于生產(chǎn)線的解決方案。*大的挑戰(zhàn)是達(dá)到DIN標(biāo)準(zhǔn)（德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會）所要求的微米精度。滾刀以螺旋方式排列了大約60個切齒，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能將生產(chǎn)效率提高50%。

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