美國輝門公司：百年老店的經營之道

記者近幾年通過走訪美國十幾家著名汽車零部件公司發現，這些企業大都具有百年以上發展歷史，起步期甚至早于現代汽車工業的誕生階段。此次記者在1月份采訪的第三家北美汽車零部件廠商，就是始創于1899年的美國輝門公司（Federal-Mogul Corporation）。作為全球十大汽車零部件供應商之一，輝門公司迄今已歷經百年多的發展，非但沒有垂垂老矣，反而集世界*于一身，為世界著名的汽車、輕型商用車、重卡、農用車、船舶、機車、非高速用車及工業用車的主機制造商提供產品，充滿了競爭的活力。

在進入21世紀第二個十年的時候，“打造百年老店”成為中國實力車企的目標愿景。見微知著。1月13日，當中國記者一行踏進輝門公司設在密歇根州普利茅斯市的技術中心（Plymouth Technical Center）大門時，令記者*感興趣的是，像輝門這樣已成為“百年老店”的跨國企業，它有什么成功的經驗可以分享？

“百年老店”源于“百年品牌”

業內人士都知道，輝門公司以生產軸瓦起家，圍繞著動力總成，公司業務分成了動力能源、發動機密封件和軸瓦、車輛安全和保護、全球售后市場幾大部分。輝門生產的汽車發動機軸瓦、剎車片、車燈、活塞、活塞環、缸套、氣缸墊、火花塞、氣門座圈、氣門導管等產品，被全球500家車廠指定使用。

輝門在工業界以生產多元化產品著稱，但記者還是被其擁有如此多的世界*所震撼：其中包括廣為業界熟知的AE引擎產品、Anco雨刷、Champion火花塞和雨刷、Ferodo制動系統、Glyco軸瓦、Goetze活塞環、Moog底盤產品、National油封、Nural活塞、Payen墊圈、Sealed Power引擎產品和Wagner照明。

作為一家“百年老店”，輝門許多品牌都具有上百年歷史，如Champion（冠軍）、Ferodo（菲羅多）、Goetze（格茨）、Payen（培英）、AE等，這些品牌在全球各地有一大批忠實的擁躉。輝門公司旗下的菲羅多（Ferodo）摩擦產品一直是世界方程式賽車的指定用品，產銷量世界*，被稱作為“剎車片之父”；其旗下的冠軍（Champion）火花塞，半個世紀前就進入中國，迄今百年歷史。

越來越多的中國汽車企業認識到，汽車技術的核心競爭力實質體現在零部件上。但為什么輝門的品牌能持續百年？輝門公司亞太技術工程副總裁翁偉波向記者解釋道，跟隨著汽車工業節能減排的大趨勢而開發產品，讓輝門的品牌與時俱進，保持了持續的競爭力。他還特別指出，為降低油耗和排放，發動機呈現小型化、輕量化的趨勢，但功率不能下降，這就要求輝門開發的軸承、活塞環、油封等動力產品能承受更大的缸內壓力。2010年8月，輝門研發成熟的創新性兩體式控油環投入市場，與傳統兩體式油環相比，享有專利的LKZ誖控油環*多可降低油耗50%，減少摩擦15%，發動機性能還具有燃油經濟性更佳、二氧化碳排放減少和機油壽命延長等優勢。由于發動機利用渦輪增壓技術在實現小型化的同時保證輸出功率，因此軸瓦所承受的比壓也隨之增加。輝門公司利用創新的聚合物涂層技術提升發動機軸瓦的性能，在承受高負荷運轉引擎帶來的機械負荷的同時，降低燃油消耗和二氧化碳排放。2010年3月公布的這項新技術被稱為IROX（Tm），通過避免曲軸和軸瓦間金屬直接接觸所帶來的損傷，解決混合動力發動機和今后使用啟-停技術發動機反復啟動所帶來的潤滑問題。

正當記者還在底特律采訪時，于1月12日獲悉，2011年獲得“沃德十佳發動機”的所有車型——奧迪S4、Mini CooperS、寶馬335i、道奇Avenger、福特Mustang GT、雪佛蘭Volt、現代Genesis、尼桑Leaf、大眾捷達TDI、沃爾沃S6等，均由輝門公司為之提供系統組件，包括發動機氣缸、密封件、軸瓦和隔熱元件。這足以說明輝門的百年品牌并非浪得虛名。

“百年品牌”由全球化人才打造

在1月13日對輝門公司的采訪中，*令人感動的一幕是，當中國記者走進普利茅斯技術中心會議室，受到公司數十名*的技術專家長時間的起立歡迎。為表示對中國媒體的尊重并加深理解，輝門公司請來中心多名華人專家介紹產品技術，同時也請到來自印度和美國本土的專家共同接受中國記者的訪問。

無疑，全球化不僅是輝門公司在生產基地的布局特征——在34個國家建立了106家工廠；同時也是研發基地和人才布局的特點所在——在全球范圍建立了18家聯網的技術中心，分布于北美、歐洲和亞洲。當然，全球化不是輝門的*秘籍，記者采訪的十幾家北美零部件集團無一自認是美國企業，而是格外強調“Globalization”（全球化）的企業特征。全球化，已經成為百年老店的共同選擇。

人才全球化的首先一個優勢是網羅了**的人才。比如，普利茅斯技術中心的華人專家各個身懷絕技：動力傳動能源應用工程師朱希洛擁有多項Monosteel誖活塞專利；*技術分析師兼軸承分析負責人楊慶民開發的汽車發動機用軸承和活塞銷接頭產品獲得了兩項美國專利；密封系統部門全球有限元分析經理胡志全曾經制定了一套包括發動機罩噪音標準、隔振降噪墊圈設計標準、發動機罩密封標準等；摩擦產品技術中心的*工程專家劉衛明擁有多項美國設計專利。

記者在隨后參觀普利茅斯技術中心實驗室時發現，中心不僅擁有600多名來自世界各地的技術專家；而且配備的55臺發動機試驗臺架及各種*設備，足以與任何大學的科學實驗室媲美。在研發經費方面，輝門可謂投入巨大，過去5年中，研發投資達到8億美元，超過銷售額的4%；用于提高工程和制造水平的投資為13億美元，超過銷售額的6.6%。

*的人才，加上高水平的設備及充足的資金，使得輝門公司的科學家和工程師在2005～2009年獲得2000多項專利，保持并不斷拓展了輝門*的技術和創新產品組合。

人才全球化的另一個優勢是對公司服務本地客戶、開發適應不同地區市場的產品，起到了巨大的作用。2010年6月，輝門集團的亞太總部和技術中心在上海落成，建有產品研發和工程應用測試中心、材料測試和分析實驗室等，這不僅降低開發成本，而且可以推出適用本地客戶、服務本地客戶的產品。

“百年老店”更看中新興市場的開拓

在中國記者結束采訪的那個晚上，輝門公司總裁兼首席執行官阿拉龐（José Maria Alapont）先生特地在底特律頗負盛名的中餐館舉辦歡迎晚宴。這位來自浪漫之國西班牙的CEO早在中國改革開放之初就來華訪問，對中國懷有深厚的感情。他向記者表示，“希望（輝門）能長久地在中國建立合作關系，把輝門*新的技術帶到中國。”

實際上，在這番激情表白的背后，顯示的是“百年老店”輝門集團對新興市場的正確判斷。經過百年演變，國際汽車市場格局正在發生巨大變化，對新型市場前景的分析，直接影響著企業未來的決策所向。目前，以中國、印度、巴西等為代表的新興市場雖已“小荷初露尖尖角”，但市場規模仍有限。根據輝門公司的統計，2010年前9個月銷售額達到60億美元，北美和歐洲就各自占到25億美元，其它地區僅為10億美元。但作為在市場拼殺百年的老店，輝門更看重新興市場的成長性。

1995年，輝門集團開始進入中國市場。2006～2009年，輝門在華投資總額為7800萬美元；2005～2009年，中國汽車市場平均增長率在30%,但輝門的銷售額增長率達到41%。到目前為止，輝門公司在中國內地已經建立了8家是由輝門獨資或合資的企業，它們為國內主機及售后市場提供汽車發動機軸瓦、剎車片、車燈、活塞、活塞環、缸套、氣缸墊、火花塞、氣門座圈、氣門導管等產品。

基于對未來中國市場良好的預期，阿拉龐先生表示，輝門集團將繼續在中國市場進行投入，同時公司也將關注印度、南美、巴西等新興市場。

相關新聞

·輝門*新活塞環DuroGlide(R)涂層技術大大降低發動機排放

·輝門獲“2012年度*受信賴企業”榮譽稱號

·輝門引進符合新銅材法規的剎車片材料

·輝門公司為世界*大鐘提供自潤滑燒結軸承

·輝門在印度新建工廠生產制動摩擦材料

·輝門第一財季凈利5100萬美元

·輝門推出采用鍍層的剎車盤系列產品

·輝門技術應用于2011年度十佳發動機