中國機協粉末冶金分會召開粉末冶金技術座談會

　　2011年2月22-24日，中國機械通用零部件工業協會粉末冶金分會在北京召開了“粉末冶金技術座談會”,研議粉末冶金零件產業當前的生產技術狀況和協會近期的技術活動。應邀參加本次會議的有：粉末冶金分會常務理事單位的技術負責人及一些特約人士。中國粉末冶金商務網信息
　　會議由劉惠明秘書長主持。大家首先就我國粉末冶金零件產業的現狀與存在的主要問題進行了熱烈討論。據協會統計，我國粉末冶金汽車零件產量2010年為65608噸（34個粉末冶金重點企業統計數據），而據中國汽車工業協會統計，2010年中國的汽車產量為1826.47萬輛，平均每輛汽車的粉末冶金零件用量約為3.6公斤。據相關文獻報道，這相當于美國1966年左右的水平；日本1984年左右的水平。特別應該說明的是，實際上在中國生產的汽車據說90%是獨資與合資企業生產的，在這些企業生產的平均每輛汽車粉末冶金零件用量都不會低于8-9公斤，這就是說，中國本土的粉末冶金零件生產企業的產品要想進入這些獨資或合資企業的配套市場并不是很容易的；另一方面對于中國本土的一些汽車生產企業來說，設計人員與生產技術人員大多基本上對粉末冶金零件在汽車中的應用還不大了解，因此，一時還難以建立起合作關系。當然，中國本土的粉末冶金零件生產企業，除少數企業外，一般企業的生產技術水平還難以達到汽車生產廠家所要的質量水平。因此，通過大家的討論，展望未來，面對中國這個全球*大的汽車市場，一致建議: 中國粉末冶金商務網信息
　　1、大力宣傳粉末冶金零件在汽車中的應用—《現代零部件》期刊是一本面向汽車零部件行業的期刊, 張蒨主編歡迎與支持粉末冶金零件產業充分利用這個平臺，向汽車生產企業宣傳與介紹粉末冶金零件在汽車中的應用。 中國粉末冶金商務網信息
　　2、人才短缺—大家都感覺到人才短缺，建議協會建立人才培訓基地，從在職技術人員中，系統的培養企業自已需要的人才，其實美國也是這樣作的。 中國粉末冶金商務網信息
　　3、技術交流—建議協會組織技術委員會，大力開展技術交流，推動粉末冶金零件產業技術發展，組織多層次的，大規模的技術交流是提升生產企業技術水平的重要途徑。 中國粉末冶金商務網信息
　　4、缺少技術標準—要想比較快地提高生產企業的產品水平，采用什么標準是個關鍵問題，現在粉末冶金結構零件標準有MPIF標準35、ISO5755:2001(E)“燒結金屬材料規范”（GB/T19076-2003）。建議有條件的企業采用MPIF標準35 “粉末冶金結構零件材料”（2009）。有條件的話，可分地區，舉辦粉末冶金材料標準學習班。 中國粉末冶金商務網信息
　　5、產品質量有待進一步提高—大家認為在成形中裂紋是粉末冶金結構零件成形中普遍存在的問題，這涉及到壓機、模架、模具，原料粉末各個方面，因此，大家一致建議盡快召開“粉末冶金成形技術研討會”，共同相互交流這方面的經驗與體會。 中國粉末冶金商務網信息
　　會后，經協會秘書處研究，決定在6月份，在江蘇召開“粉末冶金成形技術研討會”。熱烈歡迎各企業帶著您們的經驗與問題與會,參與交流與研討。

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