日前，中國模具工業協會公布的一項調查顯示，各地模具生產企業基本未受金融危機影響的占20%，已受影響或影響很大的企業約占40%。有數據顯示，去年我國模具銷售額950億元人民幣，比上年增長9.2%，增幅比上年放慢10多個百分點，為1984年我國模具業有統計數據以來增速*低的一年。
危機面前，國務院通過的《裝備制造業調整和振興規劃》中把提升模具及其制造裝備的技術水平作為其重點內容，在國家16個重大科技專項基礎裝備功能部件項目中有關的模具項目專項，也體現了模具工業在制造業中所占的重要地位。業內有關專家認為，中央一系列提振內需的刺激計劃也給遭遇困境的模具市場帶來機遇。
如何抓住4萬億元總投資建設項目的商機，變成模具行業實實在在的訂單？中國模具工業協會的專家指出，*的機遇面前，中國模具行業發展的*基本問題是解決模具材料及模具相關技術落后的現狀。
新機遇帶來新挑戰
“模具材料性能、質量和品種往往會影響模具質量、壽命及成本，國產模具鋼與國外進口鋼相比，無論是質量還是品種規格，都有較大差距。”中國模具工業協會常務理事、*工程師周永泰在接受本報記者采訪時坦言。
以汽車模具為例，中國汽車工業和模具工業的快速發展對模具材料的數量、質量、品種和性能等方面提出了更高、更新的要求，如高標準模具鋼用戶要求材料有非常好的沖擊韌性、殘余元素控制、高質量、長壽命等。
而國產模具鋼由于品種、規格、質量及性能等方面的原因，和國際先進水平還有一定的差距，導致我國每年有25％的中、*模具必須從國外進口。
一勝百模具（北京）有限公司總經理馮英育認為，一部汽車從微電子元件到車身、輪胎等，包含塑料、玻璃、銅、鋁、鋼鐵等各種不同強度和表面狀態的部件，而這任何一個汽車零部件的生產過程中，如果要求每一部件的各項物理性能、外觀質量等均完全達到設計要求，模具的質量必須要有保證。模具用戶首先要求模具不得整體完全失效，即要求模具不得整體開裂。
其次，模具用戶要求生產出的*件與*后一件汽車零部件具有相同的物理性能、外觀以及尺寸公差，因而模具材料必須保證足夠的強度。
馮英育表示，隨著汽車輕量化的發展，壓鑄件的生產趨于采用更高壓力、更加自動化的壓鑄機來生產，因此，模具的工況條件更加惡化，這就要求模具材料同時具有優異的紅硬性（高溫屈服強度）和延展性（可塑性）。
“模具鋼的確是困擾模具制造商的一個問題，特別是對于那些大中型模具的制造商們。例如大模塊的模具鋼材，國內模具鋼的可選性和可靠性都較低，不能滿足時間要求非常緊的項目，因此模具制造商不得不采用成本較高的進口模具鋼。”延鋒偉世通汽車飾件有限公司模具公司總經理王亞平這樣認為。
新挑戰凸顯大差距
面對剛崛起的龐大市場，國內的鋼鐵企業卻滿是感慨與尷尬：目前，國產模具鋼還不能全部滿足國內模具行業的需求。
中國模具工業協會模具材料委員會負責人指出，國內模具鋼市場已經落后于模具工業的發展，還不能很好地適應模具制造業的需求，主要表現在以下幾個方面：
首先是模具鋼的生產工藝落后，鋼材質量差。比如國產的通用性模具鋼h13、d2、ld等品種內在質量均能達到美國模具鋼通用標準astma681，屬國際一般水平，基本上能滿足國內外一般模具用戶的使用。但對高標準模具鋼用戶提出的高要求，如沖擊韌性、碳化物低偏等殘余元素控制、高質量長壽命要求等，目前還無法滿足。如冷作模具鋼要求在低溫條件下具備耐磨損、抗塑性交形、抗崩角、抗整件開裂、可機加工性和可磨削性等各種性能。而塑膠模具用鋼要求具有高光潔度表面、耐腐蝕、耐磨損、高熱傳導性、機加工性、拋光性、蝕刻性能等。
“據國內外塑料模具技術比較顯示，國外的淬火鋼模具壽命在160～300萬次，國內只有50～100萬次，非淬火鋼模具壽命國內也只有國外的一半。鋼材質量是造成這一狀況的其中一個原因。”周永泰表示。
另外，國產模具鋼新品種少。近年來，國外一些著名模具鋼生產企業研制開發了許多模具鋼新品，如高強韌性模具鋼、dh13、dh53、火焰淬火模具鋼、
粉末冶金冷作模具鋼等，這些高性能模具鋼成了當前國際模具市場的典型品牌產品。相比之下，國產的高性能模具鋼新品較少，模具鋼新品種開發少。
還有就是品種規格不齊全。例如占模具鋼用量60％的塑料模具鋼，在我國合金工具鋼標準中，僅有兩個鋼號，而美國有7個鋼號，且形成了較完整的用鋼系列。美、日、法及瑞士等國，已在冷作模具鋼和熱作模具鋼中形成系列，僅熱作模具鋼就有6個定型通用品種，是國產模具鋼所不及的。
解決之道在哪里
面對巨大差距，中國模具材料工業該如何突破瓶頸？
業內專家指出，技術裝備創新升級是必由之路。首先要提高冶金質量，采用先進的設備和技術，采用先進的冶金方法和工藝，如爐外精煉、電渣重熔、真空處理，多向鍛軋、精鍛、精軋，生產純凈度的優質鋼材；增加生產高均勻性、高等向性的模塊、扁鋼、方鋼、板材等；通過機加工、調質處理等方法提供制品化、精品化的模具鋼產品。
其次是研制、推廣應用新型模具鋼。國內新型模具鋼種類繁多，但研制新型模具鋼的空間仍然很大，況且有些新鋼種性能有待改進。如鋁合金大型鑄件日漸增多，研制大型鋁合金壓鑄模具鋼仍是當務之急。又如建筑業近年發展很快，研制價格低、耐磨性高、有足夠強韌性的陶瓷、耐火磚模具鋼也是一個急需解決的課題。
再次是建立塑料模具鋼系列。我國塑料工業發展很快，塑料制品廣泛用于農業、機械、化工、建筑、玩具、日用品、汽車、燈具、家用電器等，需求量大、質量要求高，與之相應塑料模具鋼需求量急速增加，對鋼的使用性能、工藝性能也提出了更高要求。
*后應當加強表面處理技術的創新和應用。表面處理能在保持模具原有成分和性能的基礎上，賦予模具表面特殊使用性能（主要是耐磨性、耐蝕性等），大幅度提高模具使用壽命，拓寬了模具鋼應用范圍，還可以價格低的模具鋼取代價格高的模具鋼，因此受到世界各國的重視。我國應大力采用先進設備和技術，以期多種類、高質量的表面處理在模具上廣泛應用。
“對于國產鋼材的供應商來說，應該加快高質量鋼材的國產化工作，只有量上去了，尤其是產量和質量，成本才能進一步降低，才具備與進口鋼材競爭的更大優勢，更好地服務于國內模具制造商。”延鋒偉世通汽車飾件有限公司模具公司總經理王亞平說
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