種種跡象顯示，國(guó)內(nèi)汽車零部件政策紛爭(zhēng)正在趨向緩和。
5月31日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（下稱“北京奔馳”）外方戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（下稱“戴克”）*表態(tài)，將加
大國(guó)產(chǎn)奔馳的國(guó)產(chǎn)化水平。這是繼凱迪拉克和寶馬讓步于中國(guó)汽車零部件政策以來，又一家外資汽車企業(yè)向國(guó)產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)政策“低頭”。
隨著這三大跨國(guó)汽車巨頭的妥協(xié)讓步，這場(chǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的零部件政策紛爭(zhēng)正出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
《*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，不久將出現(xiàn)的結(jié)局是，這場(chǎng)紛爭(zhēng)將在中國(guó)政府的強(qiáng)硬態(tài)度和外方的妥協(xié)示好下得以緩解。
外資發(fā)出和解信號(hào)
2005年4月1日，我國(guó)對(duì)汽車零部件進(jìn)口開始實(shí)施新機(jī)制《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》(下稱新《辦法》)規(guī)定CKD組裝且構(gòu)成整車特征的，必須由此前的10%調(diào)整為25%。這直接引起了眾多在國(guó)內(nèi)投資的跨國(guó)汽車公司的不滿。
*早針對(duì)新《辦法》提出異議的是歐盟，2006年2月15日，美國(guó)旋即卷入了此次紛爭(zhēng)，3月30日,歐盟和美國(guó)正式聯(lián)手共同向世界貿(mào)易組織申訴。
目前，為期60天的磋商期早已于5月29日結(jié)束，歐盟聯(lián)合美國(guó)與中國(guó)正在做*后的談判斡旋。值得注意的是，與此同時(shí)，與美國(guó)和歐盟利益相關(guān)的各個(gè)汽車廠家日前紛紛表態(tài)，發(fā)出了讓步于中國(guó)零部件政策的信號(hào)。
5月中旬，美國(guó)通用汽車在中國(guó)生產(chǎn)的豪華車凱迪拉克停止國(guó)產(chǎn)。
5月25日，寶馬汽車宣布將大力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)寶馬的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。華晨寶馬*副總裁施佩爾表示，2007年，寶馬將對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)24億元的年采購(gòu)額，同時(shí)還將擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)寶馬配套企業(yè)等方面投資。
5月31日，戴克東北亞地區(qū)首席執(zhí)行官貝廷林表示，北京奔馳將增加對(duì)中國(guó)零部件的采購(gòu)，在目前1億美元本地采購(gòu)的基礎(chǔ)上，到2008年，戴克在中國(guó)的零部件采購(gòu)額預(yù)計(jì)將達(dá)到8.4億美元，約合人民幣67億元。
“上述表態(tài)，實(shí)質(zhì)上是各個(gè)汽車企業(yè)發(fā)出希望和解的一個(gè)信號(hào)�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰钠嚪治鰩熣J(rèn)為，之所以各個(gè)跨國(guó)汽車公司選擇在糾紛的*關(guān)鍵時(shí)刻表態(tài)，是因?yàn)楸姸嗥嚬緭?dān)心為此將失去在中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的更多機(jī)會(huì)。
零部件政策是底線
“中國(guó)零部件政策作為合資項(xiàng)目的底線之一，不可能對(duì)這些跨國(guó)企業(yè)作任何讓步�！币晃恢袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的高層表示。
這位高層此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，如果一旦中國(guó)此次應(yīng)訴失敗，中國(guó)將頒布新的政策，對(duì)容易構(gòu)成整車特征的合資項(xiàng)目進(jìn)行更嚴(yán)格的審批。
“戴克在福州投資的戴姆勒·克萊斯勒輕型汽車（中國(guó)）有限公司（下稱“DCVC”）正受到此次風(fēng)波影響，預(yù)計(jì)將在今年上半年掛牌成立合資公司的計(jì)劃如今也不得不向后延遲。”一位知情人士表示。
“按照計(jì)劃，DCVC將在5月份掛牌成立，受到歐盟聯(lián)手美國(guó)起訴中國(guó)零部件政策的影響，國(guó)家商務(wù)部暫時(shí)延遲批準(zhǔn)該項(xiàng)目的成立時(shí)間。”一位DCVC項(xiàng)目籌備組的相關(guān)人士向《*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí)，總投資額達(dá)1.88億歐元的DCVC將改在今年下半年成立。
“由于諸如通用、寶馬、奔馳等跨國(guó)巨頭在中國(guó)前期投資巨大，事實(shí)上由這些跨國(guó)汽車巨頭暗中挑起的這場(chǎng)紛爭(zhēng)也不會(huì)*終陷入僵局。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)的高層向本報(bào)記者透露。
目前，中國(guó)商務(wù)部正在委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行此次零部件紛爭(zhēng)的相關(guān)政策調(diào)研。上周四，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)《*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，由于涉及國(guó)家汽車工業(yè)政策和國(guó)際糾紛，暫時(shí)不方便對(duì)外界作任何評(píng)論。
