自行車下月起石棉將面臨“清除”命運
一直以來，人們對自行車關(guān)注得更多的是其行駛過程中的安全性，卻忽視了自行車剎車等部位含有一種致癌物質(zhì)——石棉。近日，記者從有關(guān)方面獲悉，12月1日開始，這種普遍用于自行車等相關(guān)部件中的石棉材料將被禁用。
不久前，日本方面禁止進口中國含有石棉材料的自行車這一事件，*次把國人一直忽視的自行車剎車部件中含有石棉的事暴露出來，引發(fā)各方關(guān)注。
日本童車中含石棉召回波及中國自行車出口
面對突如其來的出口禁令，浙江省自行車行業(yè)協(xié)會秘書長陳建龍*近忙著給會員單位發(fā)函，9月27日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布第238號通告，決定禁止進口使用含有石棉制品閘皮和閘墊作為部件的制品(如自行車)。
通告還規(guī)定，出口日本的自行車必須提供以下證明材料：閘襯、閘墊等所用材料的材質(zhì)或成分說明；石棉含量低于1%的證明材料，該材料上應(yīng)有出具證明單位的簽字及公章。
早在去年10月1日開始，禁止制造、進口、轉(zhuǎn)讓、提供和使用含有石棉成分在1%以上的制品。但此前，日本雖有這方面的規(guī)定卻未對自行車實施實際進口限制。今年9月9日，日本普利司通自行車公司聲稱，由于手閘含有禁止使用的石棉，現(xiàn)召回該公司生產(chǎn)的兒童自行車，并提供剎車部件的免費更換。
實際上，這是直接導(dǎo)致出口受挫的誘因。
陳建龍介紹，石棉主要用于自行車的閘墊等部位，一些輕便車中運用很普遍。中國機電商會自行車分會秘書長張培生估計，該禁令目前涉及中國自行車數(shù)量約百萬輛。
被禁是因石棉屬致癌物
浙江大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院材料系杜教授說，石棉是潛在的致癌物。
上個世紀(jì)40年代人們發(fā)現(xiàn)石棉可以隔熱防火，此后即被廣泛用于隔間材料、保溫材料、過濾材料、剎車內(nèi)墊及水泥之中。自行車剎車時常常會產(chǎn)生很大的熱量，作為剎車材料必須耐高溫及有很高的摩擦系數(shù)，從生產(chǎn)商的角度考慮還要盡可能的降低成本，這幾點石棉都具備，因此廣泛被國內(nèi)各類企業(yè)使用。
杜教授說，石棉是一種纖維，長度在一百到幾百納米。因此，其一旦它暴露在外極易被吸入呼吸道。他引用相關(guān)研究報告說，石棉引起的肺癌病例將逐漸增多，特別是在發(fā)達國家。石棉引起的肺癌是一種間皮瘤，又稱肺內(nèi)膜癌，是因為吸入石棉纖維刺激而引發(fā)肺臟內(nèi)膜長出的腫瘤。石棉導(dǎo)致的間皮瘤潛伏期可達20年至40年。目前，我國正在逐漸減少對這類產(chǎn)品的使用，很多企業(yè)都開始尋找替換材料。
杜教授說，“石棉材料可以被替代，只要這類物質(zhì)具備相同特質(zhì)清潔環(huán)保，但在成本上可能會增加。”
12月1日致癌石棉材料禁用于自行車
我國自行車出口占世界自行車貿(mào)易量的60%以上，美國和日本是兩大主要出口市場。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，我國自行車對美國出口1007萬輛，對日本出口427萬輛，對此兩國出口占出口總量的50%以上。在浙江出口企業(yè)達10余家，約有50家企業(yè)屬內(nèi)銷。
浙江浦江力霸皇自行車有限公司國際貿(mào)易部工作人員說，公司每年出口日本的自行車有20多萬輛，今后這些產(chǎn)品將不能使用含有石棉的車閘，會增加一定的出口成本，估計費用提升一半左右。
在尋求突破出口難題的同時，人們不禁要問國內(nèi)使用的自行車還會繼續(xù)使用這種含有石棉材料的閘墊嗎？
浙江皇冠王車業(yè)有限責(zé)任公司來先生說，在自行車制造行業(yè)里石棉材料的使用是存在的，為什么會出現(xiàn)被禁的情況，主要是目前一些零部件供應(yīng)商提供的產(chǎn)品在石棉含量的控制上沒有標(biāo)準(zhǔn)。
浙江省自行車行業(yè)協(xié)會秘書長陳建龍說，一直以來，自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗只涉及其性能是否符合國家規(guī)定，但對于零部件的材質(zhì)使用卻并未涉及。目前，我國在自行車的原材料使用方面還未有禁用石棉的規(guī)定，國內(nèi)銷售的自行車車閘很多含有石棉成分。
這種現(xiàn)狀即將改變。浙江省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處白處長說，包括我國在內(nèi)的很多國家對于石棉的使用有嚴(yán)格規(guī)定。從今年12月1日開始，《自行車安全要求》開始實施，屆時國內(nèi)自行車剎車等部位將不得含有石棉材料。
慧聰短評：自行車已禁石棉 汽車剎車片還能挺多久
剎車片采用石棉材料的生產(chǎn)工藝由來已久，這與石棉本身的物理特性有關(guān)，因為石棉材料不僅耐高溫而且有很高的摩擦系數(shù)，并且生產(chǎn)成本大大低于同類產(chǎn)品，所以一直被生產(chǎn)企業(yè)所青睞。然而隨著科技的進步，石棉的好多致命傷一一被發(fā)現(xiàn)，尤其是它對人體的危害性*為嚴(yán)重。從上個世紀(jì)九十年代開始，歐美及日本等國家已認識到石棉的危害性，并紛紛禁止石棉類產(chǎn)品應(yīng)用于剎車片等行業(yè)。我國對剎車片行業(yè)的無石棉化研究相對較晚，雖然已經(jīng)研制一些相似的纖維原材料作為替代品，但由于生產(chǎn)成本等因素的制約還不能完全推廣，隨著國際形勢逐漸明朗，國內(nèi)的一些企業(yè)已經(jīng)認識到無石棉化將是剎車片行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在年內(nèi)由中國摩擦密封材料協(xié)會組織召開的兩次年會上，協(xié)會副理事長王耀已明確表示：“中國的剎車片行業(yè)只有推進無石棉化進程，才能與國際市場接軌并吸引越來越多的國外采購商，這樣才會讓中國的剎車片產(chǎn)品占領(lǐng)國際市場。”
隨著《自行車安全要求》從12月1日開始實施，國內(nèi)的自行車剎車片等部位將不得含有石棉材料，我們不禁要問：自行車已禁石棉，汽車剎車片還能挺多久？
