對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)思考（節(jié)選）

    中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過五十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了舉世矚目的成就。尤其是改革開放以后，中國民營經(jīng)濟(jì)的崛起，對汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了不可低估的推進(jìn)作用。而中國加入世界貿(mào)易組織，則為汽車零部件產(chǎn)業(yè)打開了更為廣闊的發(fā)展空間。
　　但是，我們在看到中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高速增長的表象的同時，還應(yīng)當(dāng)看到繁榮下面隱藏著的產(chǎn)業(yè)危機(jī)：
　　一、國際資本的大量進(jìn)入，嚴(yán)重?cái)D壓了中國本土企業(yè)的生存空間。
　　二、國際品牌的整車生產(chǎn)企業(yè)采取民族保護(hù)主義策略，限制中國本土企業(yè)的產(chǎn)品配套權(quán)。所以，盡管近年來國內(nèi)汽車產(chǎn)量大幅度增長，而國內(nèi)零部件企業(yè)的配套量并沒有同步增長。
　　三、受國際品牌的擠壓，國內(nèi)車型持續(xù)降價，零部件企業(yè)利潤嚴(yán)重縮水。由于整車價格持續(xù)下降，與之配套的零部件價格也是一路下滑，而近年來，鋼鐵、有色金屬、電力、工資、土地、環(huán)保等生產(chǎn)成本卻一路上升，使零部件企業(yè)生存環(huán)境更加維艱。
　　四、盈利微薄，多數(shù)零部件企業(yè)缺乏發(fā)展后勁。
　　五、東北老工業(yè)基地的振興和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，使招工成為生產(chǎn)企業(yè)的棘手難題。
　　六、整車廠實(shí)行兩小時車程配套半徑，使半徑外的產(chǎn)業(yè)集群在地域上所處的劣勢日益顯現(xiàn)。
　　七、全國范圍內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)群迅速崛起，國內(nèi)市場競爭將更趨劇烈，，以吉林一汽、湖北二汽、上海上汽、北京北汽、廣州本田(豐田)、安徽奇瑞、重慶重汽、南京南汽等一大批汽車整車企業(yè)為中心的汽車零部件產(chǎn)業(yè)群正在形成，市場競爭將更加劇烈。
　　八、周邊國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在興起，將對國內(nèi)企業(yè)形成壓力。當(dāng)前，印度、越南、巴基斯坦等中國周邊國家的汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快。是今后一個時期內(nèi)中國企業(yè)的主要競爭對手。
　　綜上所述，我們的發(fā)展環(huán)境依然十分嚴(yán)峻，必須要謹(jǐn)慎而又積極地探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路子。
　　當(dāng)前汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的困難和問題，我們應(yīng)當(dāng)如何去面對?下面，想談三點(diǎn)不成熟的想法，與大家商磋。
　　一、產(chǎn)業(yè)界要理性認(rèn)識我們所處的發(fā)展環(huán)境，增強(qiáng)憂患意識。與五十年前相比，我們確實(shí)是進(jìn)步了、發(fā)展了。但是，我們必須看到，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國際水平相比，還有很大很大的距離。04、05兩年，國家統(tǒng)計(jì)局和中國汽車工業(yè)協(xié)會搞了兩次中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)評選，位居首位的只有200多億人民幣產(chǎn)值；而同期國際汽車零部件企業(yè)前幾位都達(dá)到200多億美元的產(chǎn)值。相比之下，我們的企業(yè)就顯得了渺小許多。并且，國內(nèi)絕大多數(shù)企業(yè)沒有在市場上叫得響的品牌，很多關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)大多掌握在國外企業(yè)手中，大量的汽車零部件的知識產(chǎn)權(quán)被國外企業(yè)所掌控。國內(nèi)企業(yè)由于沒有屬于自己的響亮品牌，只能為人家貼牌生產(chǎn)，眼看著人家大把大把地賺錢，而自己只能收取一點(diǎn)微薄的加工費(fèi)；由于沒有屬于自己的核心技術(shù)，只能在產(chǎn)業(yè)鏈的低端重復(fù)著簡單的生產(chǎn)，在低層面、低水平的惡劣的競爭環(huán)境中艱辛地搏殺，隨時準(zhǔn)備遭遇滅頂之災(zāi)；由于沒有屬于自己的知識產(chǎn)權(quán)，小心亦亦地走路還要提防不知道什么時候會冒出來的侵權(quán)起訴，巨額的國際官司費(fèi)用足以讓多數(shù)中小企業(yè)傾家蕩產(chǎn)。如此等等，就是我國許許多多汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀。就是在這樣一種產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀下，我們的國內(nèi)企業(yè)還要在二等公民的地位上與處于一等公民地位上的國際資本進(jìn)行抗?fàn)帯Ｊ紫龋瑖�際資本利用手中的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理和雄厚資本，使用中國的廉價勞動力，還有中國政府提供的一系列優(yōu)惠的稅賦政策、土地政策及其他一些便利條件，在中國的土地上生產(chǎn)，在中國的市場上銷售，搶占中國的市場，使中國的民營企業(yè)和民族工業(yè)在二等公民地位上與其在不公平的環(huán)境中進(jìn)行不公平的競爭。我們是否應(yīng)當(dāng)重新論證，對國際資本實(shí)行優(yōu)惠政策的必要性、合理性及利弊關(guān)系？其二，國際資本利用他們的知識產(chǎn)權(quán)，對在中國境內(nèi)建立的整車企業(yè)實(shí)行投資國零部件壟斷配套，把中國的民族零部件企業(yè)排斥在外。我們是否應(yīng)當(dāng)按照市場經(jīng)濟(jì)原則，提出限制國際資本排他行為的措施？其三、國際資本不斷派員對國內(nèi)企業(yè)排查摸底，尋找國內(nèi)企業(yè)所謂侵權(quán)的把柄，制造麻煩拖累企業(yè)。我們是否應(yīng)當(dāng)出臺一些保護(hù)民族中小企業(yè)的政策，使其免受無端的干擾？其四，國際資本所屬國，尋找種種借口對我國產(chǎn)品開展反傾銷調(diào)查，設(shè)置種種障礙阻止中國產(chǎn)品進(jìn)入他們的市場。我們是否應(yīng)當(dāng)以牙還牙，在WTO原則下進(jìn)行合理的抗?fàn)?對此，我們國內(nèi)企業(yè)必須要有一個清醒的認(rèn)識。我們要求政府為民營企業(yè)和民族工業(yè)創(chuàng)造一個與國際資本平等競爭的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境，要保護(hù)我們的民族工業(yè)和民族經(jīng)濟(jì)。我們不希望保護(hù)落后。但是，中國民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展畢竟需要時間，因?yàn)槲覀兣c發(fā)達(dá)國家的差距畢竟還很大。拔苗助長，苗是要死掉的。中國的農(nóng)民都知道這個道理。不知道我們的一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家們是不是懂得這個道理畢竟我們是中國的政府，中國的國土，中國的人，只有中國的民族經(jīng)濟(jì)才是我們的立國之本。業(yè)內(nèi)有一種說法，叫中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)邊緣化。這不是危言聳聽。國內(nèi)十大整車企業(yè)，八個半是國際品牌。企業(yè)要進(jìn)入配套體系，中國人沒有話語權(quán)，外國人說了算。國內(nèi)外市場上的零部件，絕大多數(shù)是國際品牌車型，知識產(chǎn)權(quán)多掌握在國際資本手賺了多少錢?再說，進(jìn)口的汽車是多少錢一輛，出口的汽車又是多少錢一輛?尤其是我們民族工業(yè)的汽車價格，十幾輛甚至幾十輛才能頂一輛。所以，雖然從數(shù)據(jù)上看，進(jìn)出口平衡，或者說是出口大干進(jìn)口，但是，仔細(xì)地算一算，想一想，我們就沒有什么值得驕傲的了。據(jù)媒體報導(dǎo)，當(dāng)前還有這么一種趨勢，國際資本在華投資越來越傾向于獨(dú)資，即使是原有的合資企業(yè)，國際資本的股份比例在提高。這個趨勢應(yīng)當(dāng)引起政府和產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。我們中國不能沒有自己的民族工業(yè)。我們政府出臺政策，立足點(diǎn)應(yīng)當(dāng)而且必須要放在扶持民族工業(yè)上。中國是發(fā)展中國家，與發(fā)達(dá)國家相比有很大的差距。我們開放國門引進(jìn)國際資本，其目的是借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)民族工業(yè)展。我們引進(jìn)國外的狼群，是為了讓國內(nèi)的羊群鍛煉成狼群。狼群來了，雖然吃掉幾只羊，卻讓更多的羊得到了鍛煉，提高競爭能力，進(jìn)入?yún)⑴c國際競爭的舞臺。這才是我們開放的目的。如果引進(jìn)的狼群太大，羊還沒有鍛煉成狼，就被狼群吃光了，這就違背了我們開放的宗旨。所以，國家制定政策，一定要把握好度，要把保護(hù)民族工業(yè)、促進(jìn)民族工業(yè)發(fā)展放在首要的位置來考慮。去年，我與一家合資企業(yè)的董事長說，能否給我們玉環(huán)企業(yè)一些配套的業(yè)務(wù)，讓玉環(huán)的企業(yè)能夠進(jìn)入他們的合作配套體系。董事長告訴我，能否進(jìn)入合作配套要由國外合資方的副總說了算，因?yàn)榧夹g(shù)是外國人的，只有他們才有發(fā)言權(quán)。而外方副總把配套權(quán)限制在本國企業(yè)，中方企業(yè)不得入內(nèi)。這就怪了，既然是市場經(jīng)濟(jì)，競爭社會，難道只有中，中國企業(yè)屢屢遭遇訴訟。整車配套進(jìn)不去，維修市場遭訴訟，國際市場反傾銷，中國的汽車零部件還能不邊緣化?對此，我們產(chǎn)業(yè)界一定要引起重視，切不可掉以輕心。
　　二、政府制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，要從中國的實(shí)際出發(fā)，以發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)和保護(hù)民族工業(yè)為我們的出發(fā)點(diǎn)。前一時期，國內(nèi)報導(dǎo)兩位汽車界元老級人士為“市場換技術(shù)”的成功與否問題展開了一系列的論辯。這場討論很重要。我們的國門打開了，我們的市場向國際開放了，我們的市場資源為國際資本所用。但是，我們得到了什么？有人說，中國人賺的是GDP，外國人賺的是人民幣。不可置否，這些年，中國的GDP是上去了，而作為立國之本的民族經(jīng)濟(jì)積累是否同步得到增長?中國的汽車產(chǎn)量增長了，社會保有量增長了而其中民族經(jīng)濟(jì)的含量是否也到同步增長？對此，我們產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)要來個分析和評判。有一“喜訊”，說的是去年我國的車出口*大于進(jìn)口。細(xì)想下，進(jìn)口的汽車百分之一百是國人造的，利潤都在外國人中而出口的汽車又有多少是國企業(yè)造的，或者中外合資中多少是中國企業(yè)的股份？中國中國的市場向他們開放，他們的配套體系就不能對我們開放？對于這種不平等的現(xiàn)象，我們的政府和產(chǎn)業(yè)界應(yīng)當(dāng)給予關(guān)注和干預(yù)。我們高興地看到，今年國家發(fā)改委、商務(wù)部組織評選國家汽車及零部件出口基地，已經(jīng)對民族工業(yè)開始了特別的關(guān)注，把國內(nèi)品牌作為重點(diǎn)推薦的對象。希望國家今后對汽車及零部件民族工業(yè)的發(fā)展，能夠給予更多的關(guān)心。
　　三、國內(nèi)企業(yè)要生存，必須要走自主自強(qiáng)的發(fā)展道路。有人說，國內(nèi)零部件與國際水平相比，有二十年的差距。不管多少年，差距大是肯定的。我們要生存，要發(fā)展，*要跟上，要通過學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的管理和先進(jìn)的理念，從企業(yè)的設(shè)備、工藝、管理、文化等各個方面，進(jìn)行多方合作、合資，盡力縮小我們與國際水平的差距，跟上發(fā)展的潮流，跟緊發(fā)展的趨勢，就象跑步一樣，拉近與發(fā)達(dá)國家的距離。目前，我們國內(nèi)大部分企業(yè)都還處在這樣一個層面。第二，要整合，要整合資源。目前，國內(nèi)零部件企業(yè)與國外相比，無論是企業(yè)規(guī)模還是人均產(chǎn)出率，都有幾十上百倍的差距。我們很多的企業(yè)在同一個區(qū)域，生產(chǎn)同一個層次上的同一類產(chǎn)品，不僅產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，難以提升產(chǎn)品品質(zhì)，而且容易引發(fā)價格的無序競爭、只有通過資源有效整合，優(yōu)化資源配置，才能形成科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)體系，做大做強(qiáng)，提高競爭力。第三，要創(chuàng)新，要在體制、管理、機(jī)制、產(chǎn)品、材料、工藝等各個方面實(shí)現(xiàn)全方位的創(chuàng)新，迎合系統(tǒng)化生產(chǎn)、模塊化供貨的發(fā)展趨勢。只有創(chuàng)新，才有活力。我們玉環(huán)的臺州方科汽車部件有限公司，專業(yè)生產(chǎn)汽車方向盤，每年都有六七個、七八個專利產(chǎn)生，產(chǎn)品有活了），成為國內(nèi)目前*大的方向盤生產(chǎn)企業(yè)。玉環(huán)還有一家叫浙江雙輝劍機(jī)械有限公司，他們研發(fā)的汽車電動助力轉(zhuǎn)向柱裝置，性能比日本的奸，價格比日本的低，逼得日本人降價。所以，外國技術(shù)也不是不可戰(zhàn)勝的，關(guān)鍵是我們的創(chuàng)新要跟上去。第四，要創(chuàng)牌，要有屬于我們自己的知識產(chǎn)權(quán)。我們有些產(chǎn)品確實(shí)不錯，就是賣不出好價錢。為什么？就是牌子不硬，牌子不響。玉環(huán)每年自營出口的汽車零部件就有十幾個億，通過代理出口的要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個數(shù)。但是，以自己品牌出口的卻為數(shù)不多，絕

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