法國媒體關注中國汽車廠商大舉進軍美國市場

    在美國底特律舉行的北美汽車展上，中國長豐集團展示了他們生產的CS6 SUV以及CT5皮卡兩款新車，并宣布將在兩年時間內正式進軍美國市場。法國媒體1月8日發表了題為《中國汽車廠商計劃大步邁向美國市場》的文章，對中國汽車進軍國際市場進行了分析和評論。
　　
    中國長豐集團在底特律北美汽車展上宣布，他們在兩年時內將會把CS6 SUV以及CT5皮卡兩款新車打入美國市場。但長豐集團董事長李建新同時也承認，他們這家國家控股的汽車公司要想成功進入美國市場，必須與美國的汽車經銷商和零售商建立全方位的合作關系。而就在此時，戴姆勒-克萊斯勒旗下的克萊斯勒集團也表示，他們目前已經與中國的奇瑞汽車有限公司簽署一份意向書，雙方將共同在中國制造小型汽車，并在包括美國在內的全球各地進行銷售。法國雪鐵龍與中國廠商合資興建的汽車公司，也表示將從2008年中期開始向美國出口汽車。無論是在數量上還是質量上，中國汽車廠商進軍美國市場都較以往有了跨躍式的發展。 
　　
    中國長豐汽車公司只是中國汽車工業帝國的一個組成部分，也是一家規模較小的汽車制造廠商，每年生產的SUV和卡車數量僅為10萬輛。該公司董事長李建新堅持認為，該公司生產的汽車在質量和性能上都已經能夠進入競爭激烈的美國市場。李建新稱，長豐汽車公司已經從他們的日本合作伙伴--三菱汽車公司那里獲得了生產技術以及管理經驗。當有記者問長豐公司會否照搬日本三菱汽車公司的設計時，他卻斬釘截鐵地表示“*不會”。李建新在接受法新社記者采訪時說，“我們從一開始就將質量視作*為重要的目標，我們已經將很高的標準作為(進軍美國市場的)起點”。
　　
    克萊斯勒汽車公司發言人杰森-維勒斯(Jason Vines)也表示，該公司從去年就已開始醞釀的與中國奇瑞汽車公司合作，但這必須要獲得公司監事會的批準。此項一旦交易獲得批準，奇瑞汽車將很快開始為克萊斯勒集團生產小型汽車。維勒斯表示，該公司計劃將生產的汽車在美國、歐洲、中國、加拿大和墨西哥銷售。克萊斯勒集團和奇瑞達成的協議在底特律三巨頭中顯得頗為獨特，因為該協議將使一家美國的汽車制造商在中國生產汽車并在美國進行銷售。克萊斯勒和通用汽車、福特汽車一樣，都在同全美汽車工人聯合會進行談判以降低勞動力成本。借助在中國生產小型汽車，克萊斯勒集團希望能在小型車這一通常利潤微薄的領域獲利。根據目前達成的協議，*大批量進入美國市場的汽車可能是在中國生產的克萊斯勒品牌下的汽車。 
　　
     中國自主品牌汽車的出口速度正在不斷加快。中國商務部的有關數據顯示，2005年中國*實現了整車出口超過進口1.1萬輛，汽車及零部件出口額達到109.3億美元。2006年以來，中國汽車和零部件出口繼續保持增長的勢頭，前7個月的汽車和零部件出口已經達到85.4億美元，整車出口表現得更為突出，前7個月的出口數量已經和2005年全年的出口數量持平，達到17.3萬輛。從數量上分析，中國小轎車類貿易仍然是進口大于出口，但是大中型客車、載重車，特別是特種車，出口量卻遠遠高于進口量。在所有出口的車輛中，自主品牌汽車開始成為主力軍。在2006年度，奇瑞、吉利、長城、吉奧、雙環等中國汽車紛紛加大了出口量。
　　
     韓國現代汽車公司美國市場負責人斯蒂夫-威爾赫特對記者說，“我認為中國的加入將會增加競爭壓力，但同時也會帶來機會。我認為他們*終會來到這里，而且會做得非常出色。”

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