中國是工程機(jī)械的消費(fèi)大國，也是工程機(jī)械的出口大國，并且出口規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口規(guī)模。根據(jù)中國國際招標(biāo)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，近兩年，我國工程機(jī)械的出口規(guī)模每年都以50%左右的速度增長(zhǎng)，工程機(jī)械出口數(shù)量也數(shù)以億計(jì)。僅2005年，我國工程機(jī)械設(shè)備共出口8.8億臺(tái)，金額總計(jì)29.4億美元，比上一年度增長(zhǎng)58.8%，這些數(shù)據(jù)充分說明我國工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)，以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
然而，在如此紅紅火火的海外市場(chǎng)中，真正能夠參與利益分享的生產(chǎn)企業(yè)卻并不太多。這是因?yàn)�，�?duì)于那些在技術(shù)、品牌、業(yè)績(jī)、營銷等諸多方面都處于劣勢(shì)的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，它們的海外之路卻是異常艱巨。
根據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》的一則報(bào)道，一個(gè)月以前，迪拜曾傳出一則消息：當(dāng)?shù)亍捌鹬貦C(jī)危機(jī)席卷迪拜，租賃價(jià)格破紀(jì)錄�！闭f這句話的是迪拜比較有名的建筑類刊物——《建筑周刊》編輯肖恩·克羅寧。他認(rèn)為，迪拜已經(jīng)逐漸擺脫依靠石油資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式，開始大力發(fā)展旅游業(yè)和制造業(yè)�！叭欢�，建設(shè)項(xiàng)目開始得過于集中給施工帶來了意想不到的難題�！痹瓉淼习莸貐^(qū)所擁有的工程建設(shè)機(jī)械，已經(jīng)不能滿足大量集中開工的各類建設(shè)項(xiàng)目。即便是3萬臺(tái)起重機(jī)等工程機(jī)械，仍然不能滿足建設(shè)的需要。當(dāng)?shù)亍逗承侣勅請(qǐng)?bào)》為此報(bào)道稱，數(shù)百個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都因?yàn)槿鄙偎醵鴷和Ｊ┕ぁ５习萜鹬貦C(jī)租賃公司經(jīng)理阿爾蒂感嘆：起重機(jī)的需求太大了。而根據(jù)現(xiàn)有和即將開工工程預(yù)測(cè)，迪拜預(yù)約起重機(jī)，至少要等半年到一年的時(shí)間。
然而，面對(duì)這種國際市場(chǎng)的需求，我國國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)做何反應(yīng)呢？據(jù)調(diào)查，國內(nèi)工程起重機(jī)生產(chǎn)和銷售企業(yè)60%以上都沒有出口迪拜的計(jì)劃；其中近三成企業(yè)根本不知道迪拜急缺各類起重機(jī)工程機(jī)械的消息。這說明，中國的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，對(duì)迪拜乃至整個(gè)西亞市場(chǎng)的情報(bào)工作非常落后。
中國國際招標(biāo)網(wǎng)分析師認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況其實(shí)并不意外。一方面，對(duì)于國內(nèi)的幾家知名的大型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，西亞并非工程機(jī)械出口的主要市場(chǎng)，所以出現(xiàn)這方面“盲點(diǎn)”比較正常。根據(jù)中國國際招標(biāo)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國工程機(jī)械的海外市場(chǎng)，主要分布在日本、韓國、美國、英國、荷蘭等國，這幾個(gè)國家?guī)缀跄依宋覈こ虣C(jī)械近一半的海外市場(chǎng)。因此，對(duì)于像徐工、柳工、中聯(lián)、三一這樣的國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)巨頭，他們關(guān)注的重點(diǎn)顯然會(huì)放在歐美和東亞，由此導(dǎo)致的對(duì)西亞市場(chǎng)的忽視也不足為奇。
另一方面，對(duì)于中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，其登陸海外市場(chǎng)的過程卻顯得步履維艱。首先，由于品牌效應(yīng)方面的差距，產(chǎn)品叩開國際市場(chǎng)的大門顯得異常艱難。工程機(jī)械設(shè)備造價(jià)較高，而且后續(xù)的維護(hù)、維修工作非常重要，因此，強(qiáng)勢(shì)品牌效應(yīng)在此顯得尤為明顯，品牌所代表的不僅是產(chǎn)品的質(zhì)量，還有后續(xù)的服務(wù)保障。其次，由于缺乏對(duì)海外銷售渠道的構(gòu)建和維護(hù)，使得機(jī)械設(shè)備的出口運(yùn)作成本高昂，再加上出口規(guī)模所限，運(yùn)作成本難以攤薄，從而造成出口利潤的大幅壓縮。山東華夏集團(tuán)銷售總公司負(fù)責(zé)人李建輝就表示，盡管知道迪拜的消息，但是并沒有非常重視，因?yàn)椤案杏X產(chǎn)品銷售到國外和在國內(nèi)銷售的利潤差不多”。*后，海外市場(chǎng)營銷經(jīng)驗(yàn)的缺乏導(dǎo)致中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)情報(bào)工作的落后，從而白白地浪費(fèi)了這一在國際市場(chǎng)露臉的好機(jī)會(huì)。浙江德英建設(shè)機(jī)械制造有限公司鞏主任的話*具概括性，“國內(nèi)的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)中，大多數(shù)并沒有那么大的實(shí)力進(jìn)軍國際市場(chǎng)，與徐工、柳工等大型企業(yè)是無法相比的”。
值得注意的是，對(duì)于那些規(guī)模偏小、技術(shù)實(shí)力和品牌影響力都處于弱勢(shì)地位的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)而言，今后國內(nèi)的日子也不是那么好過了。隨著國家宏觀調(diào)控成效的逐步顯現(xiàn)，以及對(duì)新開工項(xiàng)目的諸多限制和約束，工程機(jī)械的國內(nèi)市場(chǎng)恐怕也難有太大的增長(zhǎng)空間。對(duì)于那些大型的知名企業(yè)而言，高速增長(zhǎng)的國外市場(chǎng)還可以為他們提供更加廣闊的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)；而對(duì)于那些不具備在海外闖蕩條件的制造商而言，即便保住國內(nèi)的市場(chǎng)恐怕都不太容易了。
