日前，受美國席斯資訊公司邀請，本報記者與國內(nèi)幾家媒體記者一起，采訪并考察了美國的部分汽車零部件企業(yè)。
與中國本土的汽車零部件企業(yè)一樣，大部分美國本土的零部件制造商目前也處在行業(yè)整合的陣痛中，德爾福等巨頭身陷困境，更使這些制造商認(rèn)識到自己所面臨的重重危機(jī)。不過，席斯資訊公司總裁席斯先生介紹說，其中有部分企業(yè)由于戰(zhàn)略調(diào)整及時，把握住了市場的發(fā)展方向，并沒有在劇烈的市場競爭中陷落，比如此次采訪的通用艾里遜變速箱、天納克以及博格華納公司等。
中美企業(yè)都面臨境外對手的激烈競爭
記者在底特律所住的酒店旁邊，就是德國采埃孚(ZF)公司的美國汽車總部。醒目的“ZF”仿佛在時刻提醒美國的汽車零部件企業(yè)：不可小覷來自境外的競爭對手們。
在美國當(dāng)?shù)氐膱蠹埳希瑤灼治雒绹嚠a(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的報道認(rèn)為，來自日本和韓國的汽車及零部件企業(yè)，無論其在成本上還是在管理上的優(yōu)勢，都是美國企業(yè)所不及的。
“參觀這家工廠，令人想起中國的國有工廠。”在通用艾里遜變速箱，來自中國的一位記者開了個玩笑，盡管含有夸張的成分，但大家都覺得說得很形象。記者在這家工廠所見到的工人，年紀(jì)都比較大，有的甚至須發(fā)皆白，廠房已經(jīng)老化，某些使用的設(shè)備也顯得很陳舊。
美國企業(yè)的苦惱，大多來自沉重的福利包袱以及某些管理方面的劣勢。據(jù)分析，美國汽車零部件供應(yīng)商正面臨著來自其他國家企業(yè)的激烈競爭，除了傳統(tǒng)的歐洲競爭對手外，近年來其*大的競爭來自日韓企業(yè)。日韓企業(yè)在成本上的優(yōu)勢，加上獨特的管理方式，以及嚴(yán)密的配套體系，令美國一些老牌的零部件供應(yīng)商充分感受到巨大的市場壓力。
有人認(rèn)為，美國零部件商所受的壓力與中國零部件企業(yè)面臨的壓力不盡相同。中國本土企業(yè)大部分缺少核心技術(shù)，加上品牌的知名度低、配套市場不成熟，從而導(dǎo)致其難以走向全球市場；而美國企業(yè)大多是一些“百年老店”，擁有自己的核心技術(shù)，且都是實施全球化采購，這使其在國內(nèi)市場受挫后有資本走向海外市場。
但兩者面臨的競爭對手十分相似，都是來自境外的跨國公司，因此中美企業(yè)都在各自尋找著更合理的出路。
中國企業(yè)瞄準(zhǔn)美國，而美國企業(yè)看好中國
在記者此次赴美前，美國天納克公司剛剛宣布計劃在中國建立技術(shù)中心的消息。在這之前，通用公司艾里遜變速箱也發(fā)布了一個與中國有關(guān)的新聞：將投資逾2000萬元人民幣，在上海設(shè)立其亞太地區(qū)*家變速箱產(chǎn)品特殊裝配中心。
這兩家公司，一家是全球*大的排氣及減振產(chǎn)品和系統(tǒng)制造商，年銷售額達(dá)42億美元；一家是排名世界*中、重型自動變速箱生產(chǎn)企業(yè)，占有世界重型自動變速箱市場的80%以上份額。
據(jù)分析，在國內(nèi)零部件企業(yè)紛紛將美國當(dāng)做出口的目標(biāo)市場時，美國零部件企業(yè)正在將全球化的觸角伸向中國。2004年，美國汽車新聞集團(tuán)在北京舉辦中國汽車峰會，當(dāng)時，有些美國的零部件供應(yīng)商對中國市場還猶猶豫豫地觀望；而一年以后，幾乎所有的美國零部件供應(yīng)商都把中國當(dāng)成了*有潛力和前景的市場。
從蒙諾減振器、華克排氣系統(tǒng)開始，天納克在中國采取了穩(wěn)步發(fā)展、保守投資、逐步擴(kuò)展業(yè)務(wù)的投資戰(zhàn)略，現(xiàn)已成為中國外資企業(yè)中生產(chǎn)排氣系統(tǒng)部件的頭號供應(yīng)商。該公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)他們的預(yù)測，從2006年~2010年，天納克在中國的產(chǎn)品銷售收入將以每年約9%的速度增長。
艾里遜變速箱在中國的發(fā)展速度也是業(yè)界有目共睹的，據(jù)介紹，他們2005年在中國的業(yè)務(wù)比上年增長了50%。2005年5月，艾里遜變速箱與北京公交公司簽署了關(guān)于提供2205臺Torqmatic全自動變速箱的合同，從而使北京使用艾里遜變速箱的公交車增加到4000輛。
這種超前于市場的中國戰(zhàn)略，使兩家公司都獲得*的發(fā)展。通用艾里遜變速箱總裁杜宜告訴記者，通用艾里遜的迅速發(fā)展，主要得益于亞太區(qū)特別是中國這一全球汽車產(chǎn)業(yè)增長*快的市場。
中國企業(yè)急需開發(fā)“獨有技術(shù)”并增強(qiáng)品牌意識
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的普遍看法，與歐洲和日本企業(yè)相比，美國汽車及零部件企業(yè)的市場觀念不算很強(qiáng)，尤其是守著北美這樣一個全球*大的穩(wěn)定的汽車市場，有些企業(yè)缺乏海外拓展的意識和勇氣。
但此次美國之行，記者也感受到了美國的零部件企業(yè)對“獨有技術(shù)”和品牌知名度方面的強(qiáng)烈意識。
在通用艾里遜變速箱工廠，雖然設(shè)備和人員都透著一股“老”勁，但生產(chǎn)場面火熱。工廠的管理人員向記者介紹說，盡管北美企業(yè)一般不加班，但他們實行兩班制生產(chǎn)，產(chǎn)品還是供不應(yīng)求。問起主要原因，他的回答是：技術(shù)獨有，市場需要。
美國一家整車企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，獨有的先進(jìn)技術(shù)，加上多年積累的良好品牌形象，使美國的零部件企業(yè)即使在市場逆境中，也具有自己獨特的競爭優(yōu)勢。
這很容易使人想起一些中國企業(yè)的短期行為。研發(fā)投入嚴(yán)重不足，不注重品牌形象，常常讓國內(nèi)企業(yè)在競爭對手面前矮三分，某些老企業(yè)則因為不能及時轉(zhuǎn)換觀念而錯失良機(jī)。在這方面，希望美國的零部件企業(yè)能給我們一些啟示。
