復合材料已成為汽車零部件產業“新寵”

 
    在德國，如果駕駛者在行車時撥打手機被警察發現，將被處以60歐元的罰款。而隨著模塑件在汽車零部件中的廣泛應用，手機功能完全可能被整合到汽車面板中，可以有效避免因撥打手機所帶來的麻煩。近年來，作為新材料前沿的復合材料逐步替代汽車零部件中的金屬產品，并取得更加經濟和安全的效果。近日在山東武城舉行的中國汽車零部件產業集群專家論壇上，來自德國BYK公司的專家曼弗瑞德（MANFRED　GROHER）對此深信不疑。他還舉例說，福特汽車目前通過將汽車前蓋改成模塑件，可有效整合原來11個金屬部件，而這一款福特車的年產量是20萬輛。當前，隨著復合材料的廣泛應用，國內外汽車零部件產業正經歷一場革命性變化。在目前資源和環境問題越來越受重視的情況下，輕量、節能一直是國際汽車工業的研究方向。其中，開發具有較高強度的輕質高性能新材料及設計新的輕量化結構，必然成為汽車零部件材料的*佳選擇。如，玻璃鋼復合材料就明顯具有輕質高強、設計自由度大、不銹蝕、成型工藝性好等優點，是汽車工業以塑代鋼的理想加工材料。記者近日在曾被中國玻璃鋼工業協會命名為“全國*個玻璃鋼縣”的山東武城縣看到，這里由于產業越步早，目前玻璃鋼生產企業已達1300多家，從業人員達9萬人，年產量35萬噸，約占全國總產量的30%；2004年實現銷售收入98億元。其中，新明公司研制開發的玻璃鋼汽車外飾件產品，取得中國重汽集團和沃爾沃重汽集團生產的“斯太爾王”和“HOWO”汽車*供貨權。 

 

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