市場需求下降！零部件巨頭宣布計(jì)劃裁員

近日，據(jù)媒體報(bào)道，德國汽車零部件制造商博世計(jì)劃到2029年在德國南部工廠裁員1100人，涉及裁員地區(qū)位于羅伊特林根（Reutlingen）的生產(chǎn)基地，裁員的主體大多為工廠裝配線和后勤部門的員工。據(jù)了解，羅伊特林根工廠目前約有1萬名員工，換而言之，有百分十的員工將受到裁員的影響。

對于裁員，博世高管透露主要是因?yàn)椋骸皻W洲控制單元市場高度受價(jià)格驅(qū)動，并且受到新進(jìn)入者的激烈競爭。”與此同時(shí)，其還表示“裁員的目的是為了確保羅伊特林根基地的長期生存與發(fā)展。

值得一提的是，博世早在去年1月就曾表示在2026年底前裁員1200人，涉及裁員的主要為該公司軟件開發(fā)部門。對于裁員的具體原因，官方曾表示主要原因是由于經(jīng)濟(jì)疲軟和高通脹，能源和大宗商品成本上升所致。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：去年博世銷售額為903億歐元，與上年同期相比下降1.4%，調(diào)整匯率影響后降幅為0.5%。息稅前利潤為31億歐元與上年同期48億歐元，相比減少17億歐元。在這樣的背景下，博世也不得不通過裁員的措施來減少成本的支出。

實(shí)際上，近年來隨著市場競爭越發(fā)的激烈，不單單博世宣布裁員。在去年1月，同為零部件巨頭的采埃孚就宣布，未來六年內(nèi)將在德國裁員1.2萬人。受裁員的比例約為該公司工作崗位的四分之一。關(guān)于裁員的原因，官方也曾表示主要是受市場競爭及電動化轉(zhuǎn)型的影響。

同月，汽車零部件公司法雷奧宣布將在全球裁員1150人，法雷奧指出裁員主要是為了提高集團(tuán)在汽車電氣化背景下的競爭力和效率。

不難看出，隨著電動化的快速轉(zhuǎn)型，各大汽車零部件巨頭也面臨著轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。雖然說裁員的效果是*直觀的，但是想要在未來的市場競爭中保持競爭，還是得加快轉(zhuǎn)型的步伐。

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