日前，記者就中國汽車零部件出口問題，采訪了中國機電產品進出口商會汽車分會*工程師傅培昭，得到的數據表明：2005年，中國零部件出口繼續保持增長。據統計，2005年，各類汽車零部件出口總金額為89.47億美元，同比增長22.82％。汽車零部件出口金額占中國汽車產品出口總金額的82％，占中國機電產品出口總金額的1.15%。
出口產品主要集中在低附加值、高能耗和技術含量低的產品零部件出口的成績和問題同時存在。
根據機電商會汽車分會的數據分類， 2005年在汽車關鍵件分類中，制動系統和發動機是主要出口商品，兩類零部件出口金額占零部件關鍵件出口總金額的近84％，其中，制動系統出口金額為10.8億美元，占零部件關鍵件出口總金額的62.2％；發動機出口金額為3.79億美元，占汽車關鍵件的21.8％。其余關鍵件依次排序為轉向系統、底盤（裝有發動機）、變速箱、空調及壓縮機、驅動橋（裝有差動器）、車身等，合計金額僅占汽車關鍵件的16%。
在零部件分類中，車輪輪轂及其零件、附件，掛車及半掛車，收錄放機出口金額均超過10億美元，三類出口金額占零部件出口金額的54.7%。其中，車輪輪轂及其零件、附件出口金額為15.7億美元，占全部汽車零部件出口金額的17.5％，是我國汽車零部件分類中出口金額*多的產品。掛車及半掛車出口金額為12.9億美元，是中國汽車零部件分類中出口金額第二的產品。
另外， 從2005年中國制動系統類零部件出口的統計來看，其中未列名機動車輛用其他制動器及其零部件、裝在蹄片上的制動摩擦片占制動系統出口金額的84.5％，而ABS出口金額只占整個制動系統出口金額的0.64％。
傅培昭表示，從整體上看，雖然中國零部件出口產品分布較廣泛，能提供的產品種類很多，其技術水平和附加值都在不斷提高，但產品主要還是集中在低附加值、高能耗、低技術含量的勞動密集型產品上。
零部件進口國主要集中在發達國家
據資料顯示，2005年，中國向202個國家（地┏隹諂盜悴考Ｖ泄隹諂盜悴考氖諧》植冀瞎悖椴際瀾緦籩蕖Ｆ渲校侵抻?6個國家（地區），非洲有54個國家，歐洲有45個國家，南美洲有39個國家，北美洲有3個國家，大洋洲有15個國家。
按國別和地區統計，中國向美國出口金額高達34.06億美元，同比增長25.39％。美國是中國汽車零部件*大、*主要的出口市場。以出口金額排序，其余依次為日本、加拿大、德國、韓國。其中，中國向美、日兩國出口零部件的金額占出口總金額的近50％。
在202個國家（地區）中，共有53個國家（地區）的出口金額在1000萬美元以上，合計為87.29億美元，在零部件出口總金額中所占比例為97.32％，構成了中國汽車零部件出口的絕大部分市場。
縱觀我國汽車零部件出口金額按國家（地區）的分布，記者發現，我國汽車零部件市場分布比較廣泛，但是產品出口集中在發達國家。
傅培昭指出，我國對不少國家的零部件出口金額同比增長很高，比如，俄羅斯、蘇丹和印度都是我國汽車零部件出口金額在5000萬美元以上的國家。此外，巴西、瑞典、哈薩克斯坦、烏克蘭、阿根廷、約旦等都是中國汽車零部件出口金額在1000萬美元以上的國家，同比增長也比較大。這些國家和地區是值得特別關注的汽車零部件出口市場。
出口企業集中在外商獨資企業和中外合資企業
從出口金額對比看，中國出口汽車零部件的企業按照企業性質排序發生了一定變化。與2004年一樣，外商獨資企業仍拔頭籌，中外合資企業名列第二。這兩類企業出口金額占出口總金額的56.35％。個體企業、國有企業、集體企業分列其后。
從企業分布來看，2005年零部件出口企業共10541家，出口金額達100萬美元以上的企業有1285家，僅占出口企業總數的12%，在總出口金額中所占比例為89％。
顯然，零部件出口企業較為分散，大部分規模較小。從一定意義上說，零部件出口企業散亂、技術水平低的問題仍未解決。
傅培昭說，隨著中國經濟的不斷發展，一方面，我國要遵守世界貿易組織的相關規則，積極融入經濟全球化之中；另一方面，一些發達國家卻在刻意玩弄某些游戲規則，重新樹立貿易壁壘，保護自己的利益。
他提醒說，我國出口企業對此應保持高度警惕，防止國外反傾銷帶來不利影響。同時，政府有關部門也應加緊研究建立反傾銷等貿易預警機制。總之，規范汽車零部件出口秩序迫在眉睫。
