重慶汽摩業(yè)7成零部件實(shí)現(xiàn)本地采購(gòu)

    重點(diǎn)發(fā)展零部件行業(yè)，以此來(lái)帶動(dòng)整車(chē)企業(yè)的發(fā)展。這是重慶汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的總方略。”市經(jīng)委相關(guān)人士介紹，除雙錢(qián)輪胎項(xiàng)目外，我市的其他零部件重點(diǎn)項(xiàng)目也在順利推進(jìn)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我市的汽摩產(chǎn)業(yè)，將有七成左右的零部件實(shí)現(xiàn)本地采購(gòu)。 
    
　　“我市的零部件本地配套率僅有50%左右。”該人士介紹，目前的現(xiàn)狀是，摩托車(chē)的配套產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟和完整，而汽車(chē)零部件配套能力卻相對(duì)較低。 
    
　　重整車(chē)輕零部件，是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的一大特色。重慶的汽車(chē)工業(yè)也是這么走過(guò)來(lái)的，其結(jié)果是：各整車(chē)廠各搞一套自我配套。搞小而全和低水平的重復(fù)，致使重慶汽車(chē)零部件企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、系列化程度低，開(kāi)發(fā)能力弱，產(chǎn)品技術(shù)含量低。根據(jù)2007年的統(tǒng)計(jì)，我市規(guī)模以上汽摩零部件企業(yè)有700余家，當(dāng)年產(chǎn)值為604.4億元。而與龐大的數(shù)量相比，汽摩配套產(chǎn)業(yè)的單個(gè)“個(gè)頭”卻很小，無(wú)法對(duì)整車(chē)企業(yè)起到相應(yīng)的支撐作用。 
    
　　重慶市經(jīng)委相關(guān)人士直言，目前重慶的整車(chē)生產(chǎn)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為不平衡，甚至是斷裂的。正因?yàn)槿绱耍�重慶市汽車(chē)零部件中能成為同業(yè)“小巨人”的為零，甚至連進(jìn)入本地汽車(chē)企業(yè)視線(xiàn)的采購(gòu)比例都不大，至于能夠打進(jìn)其他汽車(chē)集團(tuán)配套，特別是通用、福特、克萊斯勒等國(guó)際汽車(chē)巨頭采購(gòu)體系的更是微乎其微。 
    
　　為此，提升本地化配套能力，已經(jīng)成為我市汽車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年發(fā)展的重中之重。據(jù)了解，除雙錢(qián)集團(tuán)的輪胎項(xiàng)目外，我市還將引進(jìn)一批汽車(chē)電子、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力技術(shù)等關(guān)鍵零部件技術(shù)，帶動(dòng)和提升我市零部件工業(yè)的整體水平，完善汽摩配套產(chǎn)業(yè)鏈。 
    
　　據(jù)了解，我市目前推進(jìn)的幾大汽摩配套重點(diǎn)工程也進(jìn)展順利：長(zhǎng)安偉世通年產(chǎn)40萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)項(xiàng)目的新廠房已經(jīng)竣工，原有的4條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)搬入，整體項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)近期可正式投產(chǎn)；由重郵、力帆、四聯(lián)和深渝共同開(kāi)發(fā)的嵌總線(xiàn)項(xiàng)目*階段“原理樣機(jī)”的研發(fā)工作已經(jīng)結(jié)束。 
    
　　“這些項(xiàng)目陸續(xù)建成投產(chǎn)后，我市的汽摩產(chǎn)業(yè)配套率的本地化將從50%提升至70%左右。”該人士說(shuō)，這不僅將成為我市工業(yè)發(fā)展的又一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，重慶的汽摩產(chǎn)業(yè)也將真正走向更加成熟的產(chǎn)業(yè)化道路，逐步成為中國(guó)著名的“汽車(chē)名城”和舉世公認(rèn)的“摩托車(chē)之都”。 

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