一、農機進出口基本情況
據海關統計，各類農機2005年上半年進出口額52.48億美元, 同比增長17.96 %，其中：進口27.74億美元、減少5.5%，低于全國機電產品進口增長15.2個百分點, 在全國機電產品進口總額中所占比重為1.8%；出口24.75億美元、增長63.5%，高于全國機電產品出口增長30.5個百分點，在全國機電產品出口總額中所占比重為1.3%。貿易逆差2.99億美元。
二、進口回落較大 貿易逆差猶存
�。ㄒ唬┲饕唐愤M口情況
農機進口回落，市場仍有需求，逆差額縮減。13大類進口農機商品中，8類增長，5類下降，其中：拖拉機零件進口增幅*高，達204.7%；柴油機及零件等進口下降。呈現逆差的商品主要是柴油機及零件�。娌铑~3.79億美元）、小汽油機及零件（逆差額2.86億美元）、柴油發電機組及零件（1.6億美元）和排灌機械及零件（0.48億美元）等（詳見附表一）。
�。ǘ┻M口國家與地區分布
2005年上半年農機商品從世界96個國家和地區進口，從歐洲進口所占比重*大、達46.4%，其次為亞洲、達37.58%，進口國家與地區分布不均衡（詳見附表二）。
主要進口國家和地區是：日本6.54億美元（-15.44%）、德國4.99億美元（-13.02%）、美國3.73億美元（12.54%）、韓國2.36億美元（-2.29%）、法國2.47億美元（20.67%）、英國1.79億美元（17.11%）、意大利0.67億美元（33.18%）、新加坡0.62億美元（-7.61%）、芬蘭0.53億美元（101.12%）和瑞典0.47億美元（-38.19%）等。
�。ㄈ┻M口經營企業情況
2005年上半年農機進口經營企業7,272家（5.36%），其中：國有企業1,421家（-15.11%）、所占比重19.54%,進口金額9.6億美元（1.15%）、所占比重34.6%；三資企業4,201家（6.71%）、所占比重57.77%,進口金額14.68億美元（-12.93%）、所占比重52.93%；個體企業1,455家（33.73%）、所占比重20.01%,進口金額3.21億美元（11.57%）、所占比重11.57%；集體企業167家（-1.76%）、所占比重2.3%,進口金額0.24億美元（-38.88%）、所占比重0.86%；其他28家（-15.15%）、所占比重0.39%,進口金額0.01億美元（77.33%）、所占比重0.05%。
三、出口大幅增長 市場仍需開拓
（一）主要出口產品情況
2005年上半年各類農機產品出口呈現大幅增長態勢（詳見附表一）。排灌機械及零件仍居農機出口*大類產品，出口5.91億美元（50.1%）、所占比重23.88%；排序第二為發電機組及零件，出口5.16億美元（90.4%）、所占比重20.88%；第三為柴油機及零件，出口3.93億美元（43.8%）、所占比重15.88%；第四為拖拉機及零件，出口2.65億美元（71.9%）、所占比重10.71%；第五為是小汽油機及零件，出口2.28億美元（76.5%）、所占比重9.21%；第六為收獲機械及零件，出口1.55億美元（34.8%）、所占比重6.3%；第七為農用運輸車，出口1.43億美元（214.2%）、所占比重5.78%。
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2005年上半年出口市場遍布世界六大州179個國家和地區（詳見附表二）。
主要出口國家與地區為：美國4.61億美元（63.15%）、阿拉伯聯合酋長國1.91億美元（77.96%）、日本1.39億美元（41.32%）、印度尼西亞1.18億美元（60.92%）、越南1.01億美元（98.56%）、德國8,852萬美元（30.17%）、意大利7,347萬美元（60.2%）、尼日利亞6,942萬美元（85.49%）、香港5,667萬美元（79.78%）、蘇丹5,580萬美元（152.11%）、孟加拉國4,685萬美元（30.58%）、阿爾及利亞4,531萬美元（233.27%）、泰國4,167萬美元（66.43%）、澳大利亞4,058萬美元（79.23%）和巴基斯坦4,014萬美元（0.82%）等。
（三）農機出口經營企業情況
2005年上半年農機出口經營企業5,824家（31.79%），其中：國有企業1,643家（-1.32%）、所占比重28.21%,出口金額9.63億美元（47.31%）、所占比重38.9%；三資企業1,129家（20.36%）、所占比重19.39%,出口金額7.94億美元（67.31%）、所占比重32.09%；個體企業2,729家（80.61%）、所占比重46.86%,出口金額6.09億美元（136.87%）、所占比重24.62%；集體企業317家（6.38%）、所占比重5.44%,出口金額1.08億美元（26.07%）、所占比重4.39%；其他6家、所占比重0.1%,出口金額5萬美元（400.0%）。
中小馬力柴油機及零件主要出口企業為：江動集團進出口有限公司、山東濰柴進出口有限公司、常州機械設備進出口有限公司、福州金飛魚柴油機有限公司、常州常發動力機械有限公司、四川峨嵋柴油機有限公司、山東東方內燃機制造有限公司、寧波海天進出口有限公司、慈溪三環柴油機有限公司、山東巨菱進出口有限公司、云南機械進出口公司和浙江四方進出口有限公司等。
拖拉機主要出口企業為：浙江四方進出口有限公司、山東�；M出口有限公司、常州東風農機集團有限公司、江蘇悅達鹽城拖拉機制造有限公司、湖北省機械設備進出口公司、浙江萬達進出口有限公司、中國工程與農機進出口總公司、山東濰柴進出口有限公司、鹽城市對外貿易有限公司、山東拖拉機廠、山東時風（集團）有限責任公司、通用國際貿易有限公司、沈陽創亞工程農機進出口有限公司和一拖國際經濟貿易有限公司等。
四、預計2005年農機進出口快速發展
1．從目前世界主要經濟體的經濟形勢來看，美國經常賬戶巨額赤字、歐元區和日本經濟增長緩慢、油價高企以及中國匯率改革的推進(包括全球對中國匯率問題的過度關注)等影響經濟增長的重要因素，將對中國出口形成制約。
今年我國出口所面臨的內外部環境要比去年嚴峻。這種嚴峻表現在：有利于降低我出口成本的因素，力度普遍要弱于去年；煤電油運供應緊張以及環保壓力的增大，會對我出口加工能力的增長形成制約；隨著世界經濟形勢走緩，境外對我出口商品的需求將會減弱，而貿易摩擦則會急劇增多，一些國家采取設定某些出口商品的上限或采用反傾銷等技術手段，減緩我出口的速度。自2005年7月21日起，人民幣匯率不再盯住單一美元，形成更富彈性的人民幣匯率機制，人民幣對美元升值。今年我國上半年出口增長強勁，不排除人民幣升值予期影響和某些國家對我出口設限等特殊因素作用，下半年整體出口仍將會保持增長，但總的趨勢是轉向平緩。
2．農機出口雖然在機電產品出口中所占比重較低，但是多數農機出口產品具有多年來精心培育的自有品牌，享譽國內外市場。農機產品與某些大進大出、貼牌出口的勞動密集型產品相比，具有技術與產能的發展優勢。去年國家出臺的《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南（2004年度）》，農業機械、農業栽培設施技術、農林節水技術及設備和安全高效畜禽養殖技術被列入目錄。國家鼓勵農業發展政策、加大農業補貼、減免農業稅收和增加農民收入的政策也對農機產業發展具有促進作用。農機出口上半年增幅高于機電產品出口增長幅度30.5%，這種現象實為罕見，下半年農機出口仍將延續增長態勢。
3．商務部官員說：“隨著WTO后過渡期的到來，中國正在成為國外貿易保護的重點防范和打擊對象，貿易爭端的對象國正在從發達國家向發展中國家擴展。一個值得注意的新動向是，當前國際上針對中國的貿易保護措施正在從企業微觀層面轉向制度性宏觀層面，雙方的交鋒正在從單純的產品待遇問題轉向人民幣匯率、專利侵權、知識產權保護、企業股權結構和土地產權等深層問題。”農機出口近年來從發展中國家向發達國家拓展，農機出口企業在遭遇發達國家的貿易保護的同時，也不能忽視發展中國家可能發生的貿易爭端。
4．鋼材是農機產品主要原材料，鋼材價格的起落直接影響了農機的價格。上半年在鋼材價格上漲、退稅率下降的作用下，農機出口價格出現增長，出口額增長高于出口數量增長。財政部、國家稅務總局日前發出通知，決定取消現行的“加工出口專用鋼材”增值稅減免政策，從2005年7月1日起恢復征收增值稅。此政策的出臺是繼鋼胚、鋼錠和鋼材出口退稅后的一系列政策的組成部分，屬于政府對鋼鐵行業宏觀政策調控的“組合拳”之一。本次政策的出臺標志著繼鋼胚、鋼錠和鋼材出口退稅取消后，國家對鋼鐵的補貼性政策已完全取消。目前雖然鋼材價格有所回落，但是農機出口價格仍將保持適度增長。
5．出口退稅機制改革政策實施一年多來，運行平穩，取得了階段性成效，但同時也存在出口產品征稅與退稅不匹配等問題，口岸城市及部分東部地區的財政壓力較大。對此，國家相關部門積極采取有效措施完善相關辦法，以更好地理順中央和地方的財政分配關系，支持外貿健康發展。
6．2004年中國-東盟簽署貨物貿易協定，建立自由貿易區，此舉對推動農機在傳統市場的進出口貿易、加強與東盟各國的經濟合作具有深遠意義。按照雙方協議規定，自今年7月起，除2004年已實施降稅的早期收獲產品和少量敏感產品外，雙方將對其他約7000個稅目的產品實施降稅。至2010年，中國與文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國等6個東盟成員國將取消大部分產品的關稅，建成自由貿易區。柬埔寨、老撾、緬甸和越南等4個東盟新成員國將享受另外5年的過渡期，至2015年與中國實現自由貿易。目前，東盟已經成為中國第四大貿易伙伴，由于東盟國家不同的發展層次，各種檔次的產品都會出現廣闊的市場空間，我國農機在東盟的優勢十分明顯，中國的農機企業將獲得一個巨大而且門檻不太高的大市場。
附表一： 2005年上半年農機進出口情況
單位：臺、輛、噸、萬美元
產品名稱 出口額 增減% 進口額 增減%
柴油機 12940.56 30.6 51971.82 -14.4
