鋼鐵產能過剩，鐵礦產能擴大，庫存已逾4000萬噸
“我們3月份進口的鐵礦石現貨一大部分被壓在倉庫里了，現在印度鐵礦石現貨市場報價又跌了，*近印度63.5%鐵礦石現貨成交價格為65美元/噸，離岸價格為50美元/噸，比此前的52美元/噸跌了2美元。前段時間搶著進口來的鐵礦看來要賠進去了。”鐵礦石貿易商陳先生提到自己倉庫里庫存的一批鐵礦石后悔莫及。
據陳先生介紹，當時國內鋼材價格反彈，業內普遍估計年度鐵礦石價格談判必然會或多或少地漲價，鐵礦石貿易商均看好3-4月市場，加上今年1月傳出中國政府將提高進口鐵礦石企業資質，貿易商們紛紛在2-3月大批量進口鐵礦石，希望在*后關頭再賺上一把。沒想到到了4月份業內看好的鐵礦石現貨市場卻如此低迷，越來越多的鐵礦石仍然堆在港口。
需求緩和導致鐵礦石現貨價走低
鐵礦石貿易商打錯如意算盤錯在哪里呢？
承鋼集團的一位負責人劉先生告訴記者，現在年度鐵礦石價格談判拖延至今沒有簽署，大部分鋼廠暫時不愿在現貨市場上交易，如果*終的長期鐵礦石合同價格有所上漲，則目前已經在高位運行的現貨價格也很難再有上漲空間；如果*終的談判達成了不漲價甚至降價協議，那鋼廠在現貨市場采購過多，損失還要更大，不如現在維持*低采購量。
正是這樣一種心態導致了鐵礦石目前有效需求不足。據海關統計，中國2006年3月進口鐵礦石數量達到了2951萬噸，同比增加22.9%，比2006年2月增加18.9%，創歷史新高。截至4月21日，全國18個主要港口鐵礦石庫存高達4114萬噸，4月整體庫存比3月增加200萬噸左右，印度礦港存高達900萬噸以上，大大超過了中國一個月的進口量。
另一方面，國產鐵礦石的供應也日漸豐裕。國家統計局*新數據表明，2006年3月份國內原礦產量達4556.1萬噸，同比增長42.4%，日均產量達147萬噸，同期增加52%.國產原礦的增加在一定程度上壓制進口鐵礦石價格。
記者從北京瑞鋼聯獲悉，*近1個月來，北方鋼廠幾乎每周都下調采購價，目前各大鋼廠的國產礦采購價較3月平均下跌30元/噸。
中鋼協一負責人告訴記者，因長期合同價格尚未達成，中國部分鋼廠對現貨鐵礦石也采取了觀望態度，現貨市場的低迷迫使部分進口商暫時退出，從而導致了國內各港口鐵礦石庫存增加，印度出口中國現貨鐵礦石價格也隨之下跌。
鐵礦產能擴大緩解當前供應緊張矛盾
北京瑞鋼聯的礦石專家龍寬指出，“去年鐵礦石價格大幅度上漲，加上下半年鋼鐵市場進入低迷期，全國各大鋼廠損失慘重”，今年各大鋼企的主要任務都轉向了降低成本，提升效益而不是產能規模上，紛紛打算在目前鋼價反彈礦價平穩的時期收復失地。
“全球3100億噸鐵礦資源能夠保證鋼鐵工業發展的需求。2005年中國的原礦產量達到42049萬噸，同比增加8500萬噸，同比增長25.37%.據預測，到2010年中國擬建礦山總產量為1023萬噸。主要分布在華北、華東和西南地區。”在中國冶金建設集團公司副總裁王永光看來，全球鐵礦產能擴大和鋼鐵產能過剩的雙重壓力，正在促使鐵礦價格回歸到合理水平。
而在中國冶金礦山企業協會會長鄒健看來，2006年，人民幣升值、原材料價格走向以及國家產業政策趨向等等問題都影響著鋼鐵企業。在國家持續宏觀調控、固定資產投資增速放緩的大背景下，建筑、船舶、集裝箱等行業的用鋼增幅將比上年有不同程度的降低。
“2006世界鐵礦石供需格局出現轉折性變化，供過于求將顯現，世界鐵礦石貿易價格失去了上漲的基礎，應在2005年上漲71.5%的基礎上向合理價位回歸。”
鄒健甚至認為今年鐵礦石長期合同價格會向下調整，“2006年世界船運市場將會逐漸走低，鐵礦石現貨價格也會逐漸走低，不會像往年那樣遠遠高于協議礦價格。”
