裝備制造業是一個國家工業化水平和國際競爭力的重要體現。但看著一些重大技術裝備的關鍵技術掌握在外國企業的手里，看著許多重點工程的裝備要到國外購買，看著一些行業的發展亟待裝備制造業的支援而我們又無能為力，我們的企業都憂心忡忡。我國裝備制造業的總體水平與發達國家相比出現較大的差距，與國家政策有關，有體制機制方面的原因，而企業自主開發能力薄弱、總體競爭力不強也是一個很大的因素。裝備制造業的振興，企業責無旁貸。
國有大企業是裝備制造業振興的中堅力量
建國初期，國家調集了科研和生產的骨干，在極其困難的情況下集中財力物力，組成了我國裝備制造業的*方陣，為民族工業的起步與發展奠定了堅實的裝備基礎。在服務國家經濟建設的過程中，企業的科研生產不斷提高。隨著市場經濟的逐步完善，我國對科研和生產體系進行了調整。除了一些承擔基礎研究課題的院所外，主要進行產品研究的科研單位并入大企業集團。也就是說，我們國家幾十年積累起來的科研成果、測試設備、技術人才，都已經納入大企業集團。目前我國大型裝備制造企業的科研實力與建國初期已經是不可同日而語。每一個大企業集團都在自己服務的領域長期精心耕耘，掌握這個行業的技術狀態，了解本行業發展的方向，跟蹤著國際上知名企業的研發動向。對市場、對用戶，大企業集團同樣有比一般企業更深的體會，他們通過自己的銷售渠道、情報系統，會更清楚市場*需要什么、用戶迫切需要解決什么問題等。毫無疑問，在振興裝備制造業的工程中，大企業集團義不容辭。
作為裝備制造業基地的遼寧，就已經提出了“堅持科學的發展觀和走新型工業化道路，立足于現有基礎，瞄準國際先進水平，以裝備中國乃至裝備世界為己任”的指導思想；在上海電氣集團、東方電氣集團等大企業的發展藍圖中，也出現了“增加研發投入，吸引和培養研發人才”的文字；在與沈陽機床集團、中國重型汽車集團、保定天威集團領導的交談中，我們都感受到他們提高企業的自主開發和技術創新能力，在自己所從事的領域取得突破的決心和信心。
民營企業必將成為振興裝備制造業的生力軍
改革開放以來，一大批新生力量迅速崛起，他們將是裝備制造業振興的生力軍。在江蘇、浙江、廣東等經濟發達地區，有關部門都把裝備制造業作為支柱產業，加大力度扶持中小企業的發展，從而出現了像萬向集團、正泰電器、遠東電纜等一批實力很強的民營企業，在汽車零部件、高低壓電器、電線電纜，甚至*數控機床領域具有舉足輕重的地位。他們對發展裝備制造業既有積極性主動性又有經濟基礎，而且儲備了一批人才。
在“神舟”六號發射升空后三小時，江蘇光洋軸承有限公司的總經理給編輯部打來電話，說雖然沒有為這個航天工程出力，但隨時準備為各行業提供高精度高質量的產品。公司已經撥出一筆資金，組成了8人攻關小組，專門研究長壽命軸承，縮短與國際知名企業的技術差距。泰星減速機股份有限公司的董事長也來電說，企業已經做了大量技術準備，以后只要國家重點工程需要，他們會不計成本隨時研制出高性能的產品。從這兩家同在江蘇、相距不到100公里的企業中，我們可以感受到成千上萬家具備一定技術和經濟實力的中小民營企業，已經做好了振興裝備制造業的準備工作，正整裝待發。
通過振興裝備制造業尋找企業的發展道路
由于經濟結構的調整，加上我們一些企業的產品結構不適合用戶的需求，*近幾年，裝備制造業確實有很多企業遇到了*的困難。因此也有一些人認為，我們現在還在為吃飯問題、為生存問題發愁，振興裝備制造業的大事目前尚無能為力。
大量事實證明，我們裝備制造業的所有行業，*沒有不景氣的行業，只有不景氣的企業。企業陷入困境的原因，幾乎都是產品競爭力不行，企業效益不好，職工的精神不振。因此，只能眼睜睜地看著外國企業蠶食本該是我們的市場，有些行業的企業幾近全軍覆沒。
我們的用戶為什么要花幾倍于自己產品的價格去購買國外的產品？那是因為我們的產品在可靠性、質量、性能以及服務上，沒有滿足它們的需要！為了改變這種狀況，增加產品的技術含量，我們在很多領域進行了合資合作，但通過這種方式掌握了核心技術的鳳毛麟角。我們這兩年不怎么提國產化了，認為世界大同了，市場共享了。就是前幾年80%、90%的國產化，真正關鍵的、賺錢的還就是那沒有國產化的20%、10%。有的企業為調動職工的積極性，也常常采用經濟激勵政策，但很多時候收效甚微，真正起到作用的并不多。
再看看已經擺脫困境，或者已經走向正常發展軌道的企業。當初在困難的時候，就是咬緊牙關，在產品結構的調整上，在產品技術性能的提高上，在新產品開發的力度上，不斷超越自己超越對手。有了這些，加上國家的政策支持，就有了客戶，就有了市場，就有了振興的基礎。
因此，我們應該將振興裝備制造業的進程，作為企業調整產品結構、增加技術含量、掌握核心技術的機會。同時，激發廣大職工的熱情，號召科技人員在振興裝備制造業的征程中建功立業，這是企業凝聚民心、擺脫困境的惟一辦法，也是振興裝備制造業必由之路。
