中國軸承業技術創新能力幾乎為零

    我國目前年產軸承28億套，已穩居世界第四位，但各種精密、高技術含量軸承的進口又逐年遞增。我國目前能生產近4萬個品種、規格的軸承，而世界幾大軸承公司的軸承規格型號都在5萬個以上。國內眾多中小軸承企業，還僅憑著行業研究所的統一產品圖冊，再加上幾位外聘技術人員支撐著產品生產，技術創新能力幾乎為零。 
　　
　　世界*大軸承公司SKF年申請專利均在100項以上，而我國軸承行業年均申請專利不足20項。可以想象，企業作為技術創新的主體，沒有自己的專利和專有技術，沒有擁有自主知識產權的新產品，缺乏原始創新能力，就只能跟在對手的后面，永遠無法趕超和*對手。 
　　
　　面對這一嚴峻的現實，面對世界各大軸承公司在我國紛紛搶灘登陸所帶來的競爭壓力，如何提升技術創新能力，打造核心競爭力，是擺在軸承行業面前的一道重要課題。 
　
　1.加大投入發展高新技術 
　　企業要想在市場競爭中立于不敗之地，就要樹立強烈的創新意識，要加大科技投入力度，為技術創新提供資金支持。 
　
　我國軸承產業裝備水平落后，技術檔次和產品質量不高。用高新技術和先進適用技術對軸承產業進行改造是促進我國軸承行業經濟集約化增長和提高經濟效益的必由之路。我們要重點抓好電子信息技術，先進制造技術、計算機集成技術推廣應用，促進軸承產業產品結構升級，提高我國軸承工業企業技術裝備水平。大力推廣CAD、CAM、CAPP、PDM、ERP等先進技術，開發和采用高精、高效磨超自動生產線、軸承自動裝配線、軸承套圈精密輾擴生產線，在軸承制造技術等方面實現新的突破。 
　
　2.開發新品加速結構調整 
　　軸承產品是多品種，大中小批量生產并存的產品，是隨主機的技術進步而發展的，因此，我們要及時了解和跟蹤主機發展的動向，了解國外技術發展趨勢，不斷調整自己的產品品種結構，加大技術創新的力度，生產能滿足國內外兩個市場需求的適銷對路的產品。尤其要圍繞“十五”規劃，開發轎車軸承、摩托車軸承、冶金礦山、石油化工機械軸承、靜音電機軸承等，并不斷提高產品的技術附加值，樹立國產軸承優質品牌，逐步改變我國出口軸承檔次低的狀況。 
　　
3.服務企業建立創新體系 
　　技術創新絕不能用“創新”名詞包裝原封的技術工作，必須打破傳統的管理模式，以創新的體系保障技術的創新。 
　　
　　為了建立以企業為中心的技術創新體系，解決科研與生產脫節、企業技術開發力薄弱的問題，國家鼓勵并支持有條件的大型企業集團建立企業技術中心，軸承行業的一些民營企業，也相繼建立了自己的技術中心，這些中心在提高企業技術開發和創新能力方面，取得了明顯的成效。 但是，目前廣大中小企業繼續依靠自身力量建立技術中心、研究所是不現實的，而單純依靠自身力量搞技術開發、技術創新工作又難以滿足企業發展的要求，因此，要充分發揮行業科研院所、集團公司技術中心、高校和地方研究所的作用，形成一個各有側重、相互補充、開放式的軸承行業科技服務網絡，為企業技術創新開拓一條新路。 
 

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