從智能滾動軸承到Bio-Hybrid 舍弗勒微交通概念*亮相

    根據聯合國的一份研究，到2050年，全球城市人口將增長25億。雖然城市發展進程在眾多工業化國家已經停滯，但非洲和亞洲的大都會仍呈現爆發式增長。僅中國、印度和尼日利亞三個國家就占了總增長量的37%。舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術官彼得·古茲默教授（Prof.PeterGutzmer）表示：“由于基礎設施擴張無法與人口增長保持同步，發展的結果便是嚴重的交通問題。在空間非常寶貴的地區，聯合運輸以及從一種交通方式流暢地轉換到另一種的能力將是未來城市中心非常重要的因素。這就是需求所在，而我們正在創造的技術解決方案可以滿足這些需求。”

    針對未來驅動的可持續解決方案

    一個創新概念是舍弗勒的Bio-Hybrid，這是一種交通工具，就尺寸和行駛里程而言，介乎于電動自行車和小型電動汽車之間。它有一個頂篷，因此與自行車不同，能抵御一些天氣的影響。這種交通工具的寬度僅有85厘米，有四個輪子，具有良好的駕駛穩定性。選擇這一寬度確保了這種交通工具能用于大多數國家的自行車道上。Bio-Hybrid的駕駛員無需完全依賴體力，因為電驅動系統可提供進一步的協助，就如同電動助力自行車一樣。電機在剎車時可進行能量回收，并將捕捉到的電能儲存到電池中。它的設計行駛里程在50-100公里之間。如果電池電量不足，可以輕松卸下并可通過任何一個電源插座充電。

    憑借其功能性及高品質的設計以及集成的智能手機技術，這種出行解決方案將成為舍弗勒展臺的展出亮點。這一概念采用了平臺化設計，可采用其他形式的上部結構，比如三輪車結構。此外還能創造出運輸車款式，且無需對驅動系統和傳動軸做出較大調整——這種車輛可以用于派送匹薩。古茲默教授承認：“Bio-Hybrid不是一個量產型產品，在考慮到新的出行模式時，它更多地提供了一種靈感。但我們可以與合適的合作伙伴一起生產一個試驗性車隊，用于大都市中。”

    舍弗勒還將在CES上展示一款電動滑板車，專為短距離快速移動設計。它類似于普通的滑板，有兩個軸和一個面積較大的板面。板面集成了電池，通過電機驅動后軸。滑板車通過車桿控制，配備了符合人體工學設計的手柄。古茲默教授解釋這種產品背后的開發動機時說：“這種針對所謂‘*后一公里’的交通解決方案讓人們在城市環境中能夠更輕松地使用公共交通和拼車的出行方式。”

    用于未來網聯汽車的傳感器技術

    未來的小轎車也將是交通出行網絡的組成部分。為實現這一點，有必要研發能生成數據的智能部件和系統。例如，對汽車共享公司而言，掌握車隊中所有汽車的維修周期十分重要。經營者因此必須能夠獲得每輛汽車上所有部件的運行狀態信息。而這可以通過集成了傳感器功能的軸承來實現——舍弗勒在CES上將展示這一技術。但僅僅生成技術數據還不夠：數據的解讀才是關鍵。古茲默教授表示：“汽車將成為物聯網的一部分，我們的傳感器軸承安裝在部件移動和產生力的地方，能提供*手數據。”

    駕駛過程中收集到的數據不僅能提供車輛信息，還能提供路況信息。舍弗勒在CES上展示的智能主動側傾控制等系統能實現這一點。主動側傾控制系統不僅能夠提供更高的駕駛舒適度，讓乘客更安全，在與高精度GPS結合使用時還能夠將不良路面狀況信息發送給后方車輛或基礎設施運營商。對古茲默教授來說，機電領域的專業知識和數字化信息的結合是克服越來越擁擠的城市交通挑戰的前提。他表示：“機械*永遠是未來驅動解決方案的決定因素。但*終，這不僅僅是為了可靠——還有人的安全。”

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